南海的上空，美國卻是提前認(rèn)了“敵人”。

高頻出現(xiàn)的殲-11，美國開始有些反思了，怎么偏偏只有殲-11？

在眾多中美軍機(jī)近距離相遇事件中，一個(gè)現(xiàn)象引起了美方的注意：與他們對(duì)峙的往往不是中國最先進(jìn)的殲-20隱身戰(zhàn)機(jī)，而是相對(duì)老舊的殲-11系列。這成為美國軍事分析家眼中的“奇怪現(xiàn)象”。

實(shí)際這殲-11的淵源可追溯到1990年代。中國在1992年從俄羅斯引進(jìn)蘇-27飛機(jī)，1999年又引進(jìn)了蘇-30MKK多用途戰(zhàn)斗機(jī)。隨后中央作出了盡快將蘇-27國產(chǎn)化的決定，國產(chǎn)化的蘇-27被命名為殲-11。

而經(jīng)過多年發(fā)展，殲-11已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全面國產(chǎn)化。殲-11B的改進(jìn)型甚至用上了國產(chǎn)第三代大型軍用航空渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)，這標(biāo)志著殲-11已是完完全全的國產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)。

軍事專家指出，殲-11之所以成為攔截美軍機(jī)的主力，是因?yàn)樗胶饬诵阅芎统杀镜男枨蟆ｋm然與更先進(jìn)的殲-20相比，殲-11的運(yùn)營成本更低，但極其適合用于日常巡邏和攔截任務(wù)。

同時(shí)，殲-11經(jīng)過不斷升級(jí)，其戰(zhàn)斗力不容小覷。被稱為“白頭殲-11B”的改進(jìn)型戰(zhàn)機(jī)很可能升級(jí)了與殲-16同款的有源相控陣?yán)走_(dá)，兼容射程驚人的PL-15空空導(dǎo)彈。

甚至曾有軍事專家表示，經(jīng)過現(xiàn)代化升級(jí)的殲-11B，其機(jī)載火控雷達(dá)探測(cè)距離、探測(cè)跟蹤目標(biāo)數(shù)量、抗干擾能力等方面都比原版有成倍提升。

而之所以讓美軍這么關(guān)注殲-11，還得是因?yàn)闅?11出現(xiàn)的高頻，甚至令美國坦言，自己不會(huì)成了殲-11“練兵”的對(duì)象？

之所以有此預(yù)測(cè)，還得是美方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，在高風(fēng)險(xiǎn)攔截任務(wù)中，有70%以上是由殲-11完成的。這一現(xiàn)象持續(xù)多年，僅2023年一年，就發(fā)生了多起引人注目的攔截事件。

2023年2月，一架殲-11在南海國際空域與美軍偵察機(jī)發(fā)生了極為接近的對(duì)峙，兩機(jī)之間的距離不到2米。7月，殲-11向美軍飛機(jī)投放信號(hào)彈，距離約270米，作為警告。

到了10月，一架殲-11以高速穿越的方式飛至美軍B-52轟炸機(jī)前方，距離僅有不到3米。

在2024年的一次事件中，兩架殲-11甚至面對(duì)四架美軍F/A-18艦載機(jī)的火控雷達(dá)鎖定，中國飛行員毫不退縮，最終逼退美機(jī)。

那干嘛總是派出殲-11？

一來自然是性能好！

殲-11之所以能成為攔截主力，與其卓越的性能特點(diǎn)密不可分。作為一款重型戰(zhàn)斗機(jī)，殲-11擁有高達(dá)9.4噸的內(nèi)油容量，作戰(zhàn)半徑達(dá)1500公里，能夠覆蓋南海廣闊空域。

與輕型戰(zhàn)機(jī)相比，殲-11不需要頻繁加油，可在遠(yuǎn)海長時(shí)間執(zhí)行任務(wù)。

殲-11并非簡(jiǎn)單的“老款戰(zhàn)機(jī)”。經(jīng)過中國自主升級(jí)改造，最新型號(hào)的殲-11BG已經(jīng)換裝“太行B”發(fā)動(dòng)機(jī)和新型有源相控陣?yán)走_(dá)。其空戰(zhàn)推重比飆升至1.32，超越法國陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)，探測(cè)距離可達(dá)200公里以上。

成本效益是殲-11成為主力的另一關(guān)鍵因素。殲-11每小時(shí)的飛行成本僅為殲-16的三分之一，維護(hù)費(fèi)用也遠(yuǎn)低于多用途的殲-16或進(jìn)口的蘇-35。在和平時(shí)期的攔截任務(wù)中，這種經(jīng)濟(jì)性顯得尤為重要。

二來就是保留自身軍事實(shí)力，給敵方迷惑！

直白來說，戰(zhàn)略保留是關(guān)鍵因素。好比殲-20作為中國最先進(jìn)的隱身戰(zhàn)機(jī)，其隱身涂層與雷達(dá)特征是高度機(jī)密。頻繁亮相可能讓美軍捕獲關(guān)鍵參數(shù)，削弱戰(zhàn)時(shí)優(yōu)勢(shì)。

事實(shí)上，在2019年東海交鋒中，一架殲-20攔截F-35時(shí)特意加裝了“龍勃透鏡”，這種故意放大雷達(dá)反射的裝置，目的就是掩蓋真實(shí)隱身能力。

餓殲-16的缺席也另有玄機(jī)。雖然這款“終極側(cè)衛(wèi)”戰(zhàn)力更強(qiáng)，但雙座設(shè)計(jì)導(dǎo)致機(jī)動(dòng)性比殲-11弱15%，且機(jī)體壽命更為寶貴。

當(dāng)美軍派出的多是偵察機(jī)、反潛機(jī)等非頂級(jí)戰(zhàn)力，中方自然選擇“夠用就好”的性價(jià)比策略。

再者，本身殲-11性能好，數(shù)量多，實(shí)力夠強(qiáng)。中國空軍部署了超過400架殲-11，是殲-20數(shù)量的兩倍。這種數(shù)量優(yōu)勢(shì)使得中國可以實(shí)行三班倒戰(zhàn)備，每批戰(zhàn)機(jī)升空3小時(shí)就輪換，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)無縫覆蓋。

更何況，隨著技術(shù)的進(jìn)步，殲-11也在不斷升級(jí)。通過中期壽命延長項(xiàng)目，殲-11的機(jī)體結(jié)構(gòu)得到強(qiáng)化，使用壽命從2000小時(shí)提升至3000小時(shí)以上。這意味著它可能服役至2035年甚至更久。

未來，殲-11可能會(huì)進(jìn)一步升級(jí)矢量發(fā)動(dòng)機(jī)和航電系統(tǒng)，提升其超機(jī)動(dòng)性。

即使與美軍的F-22相比仍存在差距，但殲-11在成本效益上的優(yōu)勢(shì)無疑為中國空軍提供了更多的戰(zhàn)術(shù)靈活性。

不過殲-11實(shí)力都如此，殲-20又到底什么水平？又是越發(fā)熟悉美軍的戰(zhàn)機(jī)，怎么不說殲--11在一定程度上成為美國關(guān)注的主力，且又無法預(yù)測(cè)真正的殲-20實(shí)力？