國(guó)慶小長(zhǎng)假一到，車(chē)圈也沒(méi)閑著。比亞迪這次又給大家?guī)?lái)了一份“大禮”——第二代秦PLUS全新進(jìn)取型上線，起售價(jià)直接打到6.98萬(wàn)元，真的是誠(chéng)意滿滿。要知道，這可是家轎市場(chǎng)里的“常勝將軍”，銷(xiāo)量和口碑雙雙拿捏，真不是隨便吹的。

很多朋友問(wèn)我，秦PLUS到底為什么能火這么久？其實(shí)答案很簡(jiǎn)單：它解決了用戶最在意的三件事——省錢(qián)、省心、省油。用網(wǎng)友的話來(lái)說(shuō)就是：有路就有秦，有家就有秦。這話一點(diǎn)不夸張。秦PLUS已經(jīng)賣(mài)出去超過(guò)150萬(wàn)輛，還蟬聯(lián)了2023和2024家轎年度銷(xiāo)量冠軍，不光打破了合資壟斷，更是把A級(jí)轎車(chē)的市場(chǎng)格局徹底改寫(xiě)了。說(shuō)它是“節(jié)能省油全球王者典范”，完全實(shí)至名歸。

這次新推出的秦PLUS DM-i 128KM進(jìn)取型，可以說(shuō)是把“節(jié)能”和“實(shí)用”兩個(gè)關(guān)鍵詞再次拉滿。單純從續(xù)航上看，128公里純電續(xù)航，完全能覆蓋大多數(shù)人一周的通勤需求，平時(shí)上下班甚至完全可以當(dāng)純電車(chē)開(kāi)。而且它的油耗數(shù)據(jù)真的亮眼——虧電狀態(tài)下百公里油耗低至2.69L。這個(gè)成績(jī)放眼全球，都是天花板級(jí)的存在。關(guān)鍵是，這次比亞迪還承諾會(huì)通過(guò)OTA推送，把這個(gè)新低油耗帶給更多老車(chē)主，讓大家一分錢(qián)不花就能享受技術(shù)升級(jí)，這波操作不得不夸一句“厚道”。

除了插混，這次秦PLUS的EV版本也同步上新了。420KM和510KM進(jìn)取型直接把純電家轎的門(mén)檻拉低到8.98萬(wàn)。對(duì)于第一次買(mǎi)車(chē)的年輕人來(lái)說(shuō)，這個(gè)選擇簡(jiǎn)直不要太合適。420KM的續(xù)航足夠日常代步，基本上兩周甚至半個(gè)月充一次電都沒(méi)問(wèn)題；而510KM則能輕松滿足周末跨城、短途旅行，完全不怕里程焦慮。再加上刀片電池、八合一電驅(qū)總成和寬溫域熱泵系統(tǒng)，保證了冬天不掉鏈子，實(shí)用性真的很強(qiáng)。

說(shuō)到配置，比亞迪也是把“入門(mén)即高配”的理念貫徹到底。懷擋設(shè)計(jì)、星河米新車(chē)色，甚至NFC鑰匙、車(chē)載ETC、智能語(yǔ)音、VTOL移動(dòng)電站這些配置，基本都是標(biāo)配了。以前這些都是得上到高配車(chē)型才會(huì)有的功能，現(xiàn)在直接給你拉到入門(mén)價(jià)位，堪稱(chēng)把A級(jí)轎車(chē)的價(jià)值重新定義了一遍。

而且，第二代秦PLUS最大的亮點(diǎn)之一就是它的OTA更新。上市半年多時(shí)間，已經(jīng)推送了將近20項(xiàng)新功能。比如輔助駕駛里新增的危險(xiǎn)加塞提醒、智能泊車(chē)?yán)锏恼蛔詣?dòng)收鏡功能，還有智能座艙里的鏡像模式、大屏觀影、音樂(lè)接續(xù)……這些更新讓很多老車(chē)主直呼“買(mǎi)早了也不虧”。有網(wǎng)友調(diào)侃：別人買(mǎi)車(chē)是年年換新款，秦PLUS是年年OTA換“新車(chē)”，這種體驗(yàn)感真的很爽。

再結(jié)合這次國(guó)慶獻(xiàn)禮價(jià)，全系限時(shí)6.98萬(wàn)起，放眼整個(gè)市場(chǎng)，幾乎沒(méi)有對(duì)手。要知道這個(gè)價(jià)位，以前你可能只能買(mǎi)到配置平平的合資入門(mén)車(chē)，現(xiàn)在你能享受到長(zhǎng)續(xù)航、低油耗，還有一堆實(shí)用智能配置，難怪有人說(shuō)秦PLUS是A級(jí)轎車(chē)?yán)铩白疃畤?guó)人需求”的存在。

總結(jié)一下，秦PLUS能成功，不只是靠?jī)r(jià)格優(yōu)勢(shì)，而是它真正抓住了家庭用戶的痛點(diǎn)：買(mǎi)得起、用得省、開(kāi)得放心，還能不斷升級(jí)常用常新。這才是它能成為“節(jié)能省油全球王者典范”的根本原因。說(shuō)實(shí)話，現(xiàn)在的中國(guó)家轎市場(chǎng)格局早就不同了，以秦PLUS為代表的中國(guó)品牌，已經(jīng)從追趕合資，變成了定義標(biāo)準(zhǔn)。

國(guó)慶想換車(chē)的朋友，我真心覺(jué)得可以把秦PLUS列到首選名單里。無(wú)論你是追求油耗經(jīng)濟(jì)的上班族，還是想要純電新體驗(yàn)的年輕人，這次新增的進(jìn)取型都能滿足。6.98萬(wàn)元的門(mén)檻，已經(jīng)把A級(jí)轎車(chē)的體驗(yàn)打到極致。難怪大家都說(shuō)：秦PLUS不僅僅是一輛車(chē)，更是一種“國(guó)民家轎”的代表。