國慶和中秋雙節(jié)馬上就到了，9月25號，比亞迪第二代秦PLUS兩款車上新了，推出了秦PLUS DM - i 128KM進取型、秦PLUS EV 420進取型、510KM進取型這三款新車。

比亞迪第二代秦PLUS進取型，7.98萬元，NEDC標準下百公里虧電油耗降到了2.69升，節(jié)能省油全球王者典范。通過OTA給所有搭載第五代DM技術(shù)的車型推送更新，老用戶也能跟著受益。用更低的門檻滿足大家的需求，重新樹立了A級家用轎車市場的標桿。

今年開始，隨著配套設(shè)施越來越完善，純電動汽車市場擴張的速度明顯加快了。好多年輕人在選第一輛車的時候，直接就選純電動汽車了。不過市面上產(chǎn)品各方面表現(xiàn)都比較均衡，價格又合適的純電動家用轎車沒多少。新車型增加了懷擋設(shè)計，還有星河米這種車顏色，既實用又能讓大家有個性化的選擇，進一步提升了用戶的體驗。第二代秦PLUS EV有420KM、510KM進取型，純電出行性價比超高。

這車配了“刀片電池 + 八合一電驅(qū)總成”，續(xù)航達成率高。寬溫域熱泵系統(tǒng)能在零下30℃到零上40℃的環(huán)境里正常工作，冬天續(xù)航表現(xiàn)特別好。就算買最低配，也有前麥弗遜 + 后多連桿獨立懸架、NFC鑰匙、車載ETC、智能語音這些實用配置，讓人有高品質(zhì)的用車感受。而且全系都會不斷進化，常用常新，就跟每年都開新車一樣！

第二代秦PLUS這兩款車上市半年里，搞了好幾次OTA升級，新增加了大概20項功能，這些功能涉及輔助駕駛、智能座艙這些方面。行車輔助功能新添了通行效率優(yōu)先和危險加塞提醒；智能泊車功能多了車頭泊入車尾泊出等。

智能座艙功能新增了手車互聯(lián)、大屏觀影、無麥K歌等，以后還會上線萌寵桌面、游戲中心這些，一直讓用戶用得更開心。420KM進取型這車子，那可是個特別靠譜的“通勤搭子”。對大多數(shù)人來說，充一回電，能跑大半個月，省得老是去充電這么麻煩。而510KM進取型，能讓車主的生活圈子變大，工作之余還能去追求詩和遠方。

秦PLUS總共賣出去超過150萬輛，在2023年和2024年都拿到了家用轎車銷量冠軍，打破了合資品牌的壟斷。第二代秦PLUS上新了進取型，續(xù)航變長了，還推出了新的車顏色，系統(tǒng)也一直在OTA升級，一入門就是高配，正好滿足家庭用戶的需求。通過技術(shù)創(chuàng)新和優(yōu)化產(chǎn)品，秦PLUS在細分市場的領(lǐng)先地位更穩(wěn)了！

第二代秦PLUS出了新的進取型，續(xù)航變長了，還推出了新的車顏色，系統(tǒng)也一直在OTA升級，一入門就是高配。秦PLUS可太懂家庭用戶的想法了，重新定了A級轎車的價值標準。它不光在細分市場一直領(lǐng)先，能滿足日常通勤和長途出行需求，A級轎車的最佳選擇，不愧為節(jié)能省油全球王者典范！