一名特斯拉機(jī)器人技術(shù)員聲稱自己遭一臺(tái)故障機(jī)器人擊中，對(duì)該汽車(chē)制造商及一家機(jī)器人供應(yīng)商提出價(jià)值5,100 萬(wàn)美元的訴訟。

50 歲的辛特多布勒（Peter Hinterdobler）表示，2023 年7月，他在工廠內(nèi)被機(jī)械手臂擊中后昏迷，并留下嚴(yán)重傷勢(shì)。他稱至今已累積100 萬(wàn)美元醫(yī)療費(fèi)用，未來(lái)至少還需600 萬(wàn)美元治療。

辛特多布勒在訴狀中指出，事發(fā)于他在加州弗里蒙特工廠協(xié)助工程師拆卸機(jī)器人時(shí)，該機(jī)械手臂「突然且毫無(wú)預(yù)警地猛烈彈開(kāi)」，加上重達(dá)8,000 磅（約3628公斤）的配重，將他擊倒在地。

他求償5,100 萬(wàn)美元，涵蓋失去工資、情緒困擾、痛苦與折磨，以及降低的工作能力。 《舊金山紀(jì)事報(bào)》報(bào)導(dǎo)，辛特多布勒同時(shí)控告特斯拉與日本機(jī)器人制造商發(fā)那科（FANUC America），該公司是這臺(tái)涉案機(jī)器的制造商。

該起訴訟提出正值馬斯克的敏感時(shí)刻，因特斯拉在近期財(cái)報(bào)中顯示電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)先地位正在下滑。辛特多布勒指控特斯拉未確保機(jī)器在拆卸前處于「斷電、安全固定與穩(wěn)定狀態(tài)」。他同時(shí)指責(zé)FANUC 在設(shè)備設(shè)計(jì)上存在過(guò)失，且機(jī)器在工廠的擺放并不合適。他還聲稱，事故后特斯拉才針對(duì)該機(jī)器引入新的安全規(guī)范。

特斯拉與FANUC 目前均未針對(duì)該起訴訟回應(yīng)。

案件于上周在加州立案，僅數(shù)周前特斯拉才公布令人擔(dān)憂的銷售數(shù)據(jù)——只有38% 新電動(dòng)車(chē)買(mǎi)家選擇特斯拉，這是近八年來(lái)首次低于40%。

特斯拉被批售價(jià)過(guò)高，消費(fèi)者轉(zhuǎn)向現(xiàn)代（Hyundai）、雪佛蘭（Chevy）與起亞（Kia）等更平價(jià)的新車(chē)型。美國(guó)電動(dòng)車(chē)主群體傾向自由派，部分人則因馬斯克曾任川普政府顧問(wèn)、推動(dòng)削減聯(lián)邦支出，而揚(yáng)言抵制特斯拉。

馬斯克曾聲稱Cybertruck 預(yù)售超過(guò)100 萬(wàn)臺(tái)，但自這款售價(jià)7萬(wàn)2,000 美元的電動(dòng)皮卡推出兩年來(lái)，僅賣(mài)出約5萬(wàn)2,000 臺(tái)。

特斯拉于9 月1日公布《第四部總藍(lán)圖》（Master Plan 4），并未提及任何新車(chē)型或現(xiàn)有車(chē)款更新，反而將重點(diǎn)放在人工智慧與機(jī)器人，包括能打掃的仿人機(jī)器人，以及無(wú)方向盤(pán)和后照鏡的自駕車(chē)。公司文件直言：「必須說(shuō)清楚：這項(xiàng)挑戰(zhàn)將極其艱巨。」

這一押注也與馬斯克薪酬掛鉤。特斯拉董事會(huì)提議給予他1 兆美元薪酬方案，前提是公司未來(lái)十年估值能靠這些技術(shù)飆升至8.5 兆美元。