TS330發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火現(xiàn)場(chǎng)

【民航事兒】9月29日，民營(yíng)航空動(dòng)力領(lǐng)域迎來(lái)重磅突破 —— 鴻鵬航空動(dòng)力集團(tuán)成功完成TS330 渦軸系列發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火測(cè)試。

這并非普通的試車：它是國(guó)內(nèi)民營(yíng)企業(yè)首次用3D打印技術(shù)組裝核心部件的渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，為我國(guó)民營(yíng)航空動(dòng)力產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

打破制造壁壘：3D 打印成民營(yíng)“破冰”關(guān)鍵

長(zhǎng)期以來(lái)，航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造面臨兩大難題：一是依賴復(fù)雜模具與多環(huán)節(jié)加工，成本高昂；二是受國(guó)際技術(shù)壟斷限制，民營(yíng)企業(yè)突破難度極大。

TS330 的出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)了這一局面。其核心零部件采用3D打印一體化制造組裝，此次試車更裝上了核心機(jī)幾乎所有非轉(zhuǎn)動(dòng)件 —— 這不僅是3D打印零件應(yīng)用于長(zhǎng)壽命、大功率發(fā)動(dòng)機(jī)上的重要里程碑，更帶來(lái)了多重突破：

·簡(jiǎn)化生產(chǎn)流程、降低零部件成本；

·打破“民營(yíng)發(fā)動(dòng)機(jī)只能走中低端路線”的刻板印象。

讓民營(yíng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)了從“跟隨模仿”到“自主創(chuàng)新”的跨越，為行業(yè)提供了技術(shù)突圍的可行路徑。

3D打印零部件

三大核心優(yōu)勢(shì)，夯實(shí)民營(yíng)發(fā)動(dòng)機(jī)硬實(shí)力

作為民營(yíng)中小航發(fā)的領(lǐng)先企業(yè)，鴻鵬航空此前已相繼實(shí)現(xiàn)D系列重油活塞發(fā)動(dòng)機(jī)EASA適航、G系列汽油活塞發(fā)動(dòng)機(jī)100%國(guó)產(chǎn)自主可控兩大核心首創(chuàng)；

此次TS330渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)的成功點(diǎn)火，更進(jìn)一步凸顯了公司在渦槳?jiǎng)恿︻I(lǐng)域的創(chuàng)新突破能力。而TS330的核心競(jìng)爭(zhēng)力，既在于“民營(yíng)首發(fā)3D打印核心部件渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)”的定位，延續(xù)公司中小航發(fā)首創(chuàng)基因；又是技術(shù)性能貼合低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景，300kW功率、3D 打印帶來(lái)的成本與輕量化優(yōu)勢(shì)，精準(zhǔn)匹配“高性能 + 低成本”需求，形成不可替代競(jìng)爭(zhēng)力。

1. 技術(shù)首創(chuàng)：民營(yíng)獨(dú)有的3D打印集成方案

鴻鵬航空動(dòng)力集團(tuán)董事、擎空動(dòng)力董事長(zhǎng)、總工程師王進(jìn)透露，TS330 的核心競(jìng)爭(zhēng)力是“3D 打印 + 渦軸”的創(chuàng)新組合。團(tuán)隊(duì)攻克了3D打印零件在高溫高壓下的強(qiáng)度、密封性難題，通過(guò)調(diào)整材料配方與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，讓其穩(wěn)定適配渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)—— 這一方案在國(guó)內(nèi)民營(yíng)企業(yè)中尚屬首次應(yīng)用。

2. 性能實(shí)用：300kW功率 + 長(zhǎng)壽命雙保障

300kW的功率，能滿足中大型低空設(shè)備需求；搭配長(zhǎng)壽命渦軸平臺(tái)，又能減少維護(hù)頻次、降低綜合成本。無(wú)論是中大型貨運(yùn)無(wú)人機(jī)的 “長(zhǎng)航程、大載重”，還是 eVTOL 的“高穩(wěn)定性、輕量化”，它都能精準(zhǔn)適配，解決了民營(yíng)發(fā)動(dòng)機(jī)“功率不足”或“壽命短”的痛點(diǎn)。

3. 成本可控：民營(yíng)產(chǎn)品的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)

依托3D打印技術(shù)，TS330不僅減少了生產(chǎn)廢料與加工環(huán)節(jié)，零部件成本較傳統(tǒng)制造顯著降低；更將發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)迭代周期從12個(gè)月壓縮至3個(gè)月，減少研發(fā)的時(shí)間與資源消耗。這讓民營(yíng)發(fā)動(dòng)機(jī)在與進(jìn)口產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，有了更靈活的定價(jià)空間。

TS330渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)

錨定低空經(jīng)濟(jì)：民營(yíng)動(dòng)力補(bǔ)市場(chǎng)空白

此前，低空經(jīng)濟(jì)的動(dòng)力供給一直陷在“兩難”困境：進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)性能穩(wěn)，但價(jià)格高、售后周期長(zhǎng)；傳統(tǒng)民營(yíng)發(fā)動(dòng)機(jī)成本低，卻技術(shù)落后、適配性弱。

TS330的出現(xiàn)，恰好補(bǔ)上了這一空白 ——既有媲美主流產(chǎn)品的性能，又有民營(yíng)企業(yè)獨(dú)有的成本優(yōu)勢(shì)，其應(yīng)用場(chǎng)景精準(zhǔn)覆蓋核心領(lǐng)域：

中大型貨運(yùn)無(wú)人機(jī)：300kW功率支撐長(zhǎng)距離運(yùn)輸，長(zhǎng)壽命設(shè)計(jì)提升物流效率；

eVTOL：輕量化3D打印部件降低機(jī)身負(fù)重，高穩(wěn)定性適配垂直起降；

特種作業(yè)設(shè)備：如低空巡檢、應(yīng)急救援無(wú)人機(jī)，低成本特性降低作業(yè)單位投入，推動(dòng)規(guī)?；_展。

這一突破，讓民營(yíng)企業(yè)在低空經(jīng)濟(jì)動(dòng)力供給中，從 “邊緣參與者” 升級(jí)為 “核心貢獻(xiàn)者”。

TS330發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用場(chǎng)景

延續(xù)民營(yíng)戰(zhàn)略：量產(chǎn)路徑清晰，未來(lái)可期

TS330 的突破，是鴻鵬航空“高適配 + 低成本”民營(yíng)特色戰(zhàn)略的落地。適航性上，此次點(diǎn)火驗(yàn)證核心性能穩(wěn)定，后續(xù)將推進(jìn)適航認(rèn)證以打破“民營(yíng)產(chǎn)品不安全”偏見；成本端靠3D打印簡(jiǎn)化流程、加速迭代，守住性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

王進(jìn)表示，未來(lái)，團(tuán)隊(duì)將以TS330為起點(diǎn)，圍繞“功率升級(jí)、場(chǎng)景拓展”研發(fā)新型號(hào)；完成優(yōu)化與認(rèn)證后推向市場(chǎng)。

鴻鵬航空動(dòng)力團(tuán)隊(duì)作業(yè)中

鴻鵬航空動(dòng)力集團(tuán)自成立以來(lái)，始終深耕“適航性 + 低成本”核心戰(zhàn)略，先后推出 D 系列、G 系列等多款航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，為民營(yíng)航空動(dòng)力產(chǎn)業(yè)積累了扎實(shí)的技術(shù)與市場(chǎng)基礎(chǔ)。

此次TS330渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火成功，不僅標(biāo)志著我國(guó)民營(yíng)航空動(dòng)力企業(yè)邁入“技術(shù)覺(jué)醒”新階段，更將從兩方面推動(dòng)行業(yè)發(fā)展：一方面加速民營(yíng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)升級(jí)，另一方面帶動(dòng)同行共同壯大產(chǎn)業(yè)規(guī)模。未來(lái)，TS330有望成為低空經(jīng)濟(jì)的“動(dòng)力引擎”，進(jìn)一步激活并釋放民營(yíng)力量在航空動(dòng)力領(lǐng)域的核心價(jià)值，助力我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建更自主、更具競(jìng)爭(zhēng)力的動(dòng)力供給體系。

鴻鵬G150汽油活塞發(fā)動(dòng)機(jī)

鴻鵬D160 重油活塞發(fā)動(dòng)機(jī)

鴻鵬D180重油活塞發(fā)動(dòng)機(jī)

鴻鵬E300混合動(dòng)力系統(tǒng)