10 月 4 日，美國共和黨參議員伯尼·莫雷諾和汽車業(yè)官員對路透社表示，美國總統(tǒng)特朗普正在考慮對美國汽車生產(chǎn)實(shí)施重大關(guān)稅減免，這可能會有效消除大型汽車公司所支付的大部分成本。

路透社報道截圖

莫雷諾在接受采訪時說：“向全球汽車制造商發(fā)出的信號是，如果你們在美國進(jìn)行最終組裝，我們就會獎勵你們。對福特、豐田、本田、特斯拉和通用汽車來說，它們幾乎就是按國內(nèi)含量排名的前五大汽車制造商——它們將免受關(guān)稅影響。”
6 月，美國商務(wù)部表示，計劃對符合條件的美國組裝汽車在 2026 年 4 月前實(shí)施相當(dāng)于建議零售價 3.75% 的進(jìn)口調(diào)整抵消措施，隨后第 2 年實(shí)施 2.5% 的減免措施，以應(yīng)對進(jìn)口汽車零部件的關(guān)稅。
莫雷諾和汽車業(yè)官員表示，特朗普正在考慮將抵消額度維持在 3.75%，并將期限延長至 5 年，同時將抵消范圍擴(kuò)大至美國發(fā)動機(jī)生產(chǎn)。
莫雷諾表示，他認(rèn)為特朗普很快就會做出最終決定?！斑@顯然取決于總統(tǒng)，但我們現(xiàn)在正在創(chuàng)建一個激勵機(jī)制，這絕對令人興奮，它能真正區(qū)分那些只進(jìn)口商品的商家和那些在美國本土制造商品的商家?！?br/>

當(dāng)被問及對這一提議的看法時，一位白宮官員表示，特朗普和政府“致力于采取細(xì)致且多方面的措施來保障國內(nèi)汽車及汽車零部件的生產(chǎn)。不過，在總統(tǒng)簽署任何正式行動之前，有關(guān)政府政策制定的任何討論都只是猜測?！?/p>

今年 5 月，特朗普對每年價值超過 4600 億美元的進(jìn)口汽車和汽車零部件征收 25% 的汽車關(guān)稅，但此后與日本、英國和歐盟等一些國家達(dá)成協(xié)議，降低了這些關(guān)稅。