作為國內(nèi)較為發(fā)達(dá)的省份之一，一直以來廣東省都是汽車銷量的大戶，但與其他省份所不同的是，在這里日系車尤為受歡迎，這其中的原因除了有日系車可靠耐用的特性外，在改革開放初期，日系車通過港澳進入廣東，加之豐田、本田、日產(chǎn)等日系車企紛紛在廣東建廠，因此也形成了有別于其他省份的獨特汽車文化，甚至于在很多人的眼中，廣東省就是日系車的“基本盤”。

那么，今天我們就來聊聊看，1-8月份廣東省的汽車銷量榜單，看一看是否如大家所想的那樣整個榜單被日系車所霸占呢？

排名前五的車型分別是特斯拉Model Y、豐田凱美瑞、日產(chǎn)軒逸、小米SU7以及AION S，其中排名榜首的特斯拉Model Y賣出了29536輛，優(yōu)勢較為明顯，其余四款車型月銷量分別為26435輛、26038輛、25611輛和25327輛，差距并不大。

前五名里只有凱美瑞和軒逸兩款日系車型，特斯拉Model Y和小米SU7在廣州和深圳的都是銷量排名前三的車型，上榜也并非偶然，而AION S作為本土所生產(chǎn)的車型，銷量的主要貢獻來自于廣州市，1-8月份累計銷量為11079輛，占比接近44%。

豐田卡羅拉銳放、豐田鋒蘭達(dá)、本田雅閣、比亞迪宋PLUS新能源、豐田RAV4榮放以及雷克薩斯ES分列第六至十一名，前八個月的累計銷量均超過了21000輛。

如此一來，銷量榜單排名前十一的車型中，日系車足足有七款之多，這也側(cè)面印證了廣東消費者對于日系車的喜愛并非傳言。這里尤為值得一提的是雷克薩斯ES，作為純進口車型，該車在國內(nèi)的月銷量一直徘徊在一萬輛上下，1-8月份國內(nèi)累計銷量也只有7.91萬輛，但在廣東地區(qū)的銷量便賣出了21042輛，占比高達(dá)27%。

累計銷量超過2萬輛的車型還有小鵬MONA M03以及AION Y，對應(yīng)的銷量分別是20436輛和20229輛，兩臺車的產(chǎn)地均在廣東?。ㄐ※iMONA M03在肇慶工廠生產(chǎn)），能有如此銷量表現(xiàn)倒也不奇怪。

除此之外，在榜單的前二十名里還有比亞迪海豹06、比亞迪秦L、豐田亞洲龍、比亞迪秦PLUS新能源、理想L6、比亞迪宋Pro DM-i以及本田皓影，對應(yīng)的銷量分別是19697輛、19649輛、19644輛、19233輛、17249輛、16788輛和16552輛。

可以看出，在榜單靠后的位置，比亞迪漸漸占據(jù)了上風(fēng)，共有四款車型進入到榜單，像秦L、海豹06以及秦PLUS新能源這些車型在全國范圍內(nèi)都有不錯的市場表現(xiàn)，進入到榜單也算情理之中，另外，還有兩款日系車進入到榜單，分別是豐田亞洲龍和本田皓影，其中本田皓影之所以能夠力壓本田CR-V，很大的原因便是產(chǎn)地在廣東省。

總的來看，通過這份榜單，我們可以明顯的看出廣東地區(qū)的汽車消費市場與其他省份有著明顯的差別，具體表現(xiàn)在以下幾個方面：

首先，在銷量排名前二十的車型中，日系車多達(dá)九款，其中還包含了雷克薩斯ES和本田皓影，這證明了廣東地區(qū)在購車選擇方面確實有著獨特的地域性，日系車的“基本盤”還真不是說說而已。

再者，廣東省作為汽車工業(yè)大省，消費者對地方車企的認(rèn)可度明顯更高，比如廣汽豐田、廣汽本田、比亞迪以及廣汽埃安都有不止一款車型進入到榜單，此外，在廣東地區(qū)生產(chǎn)的小鵬MONA M03也排在了榜單的第十二位，軒逸則是排在了第三的位置。

最后，作為東部沿海地區(qū)經(jīng)濟較為發(fā)達(dá)的省份，廣東省的汽車消費潛力巨大，榜單中除了有特斯拉Model Y、小米SU7、雷克薩斯ES以及理想L6等單車均價超過20萬元的車型外，像五菱宏光MINI EV、比亞迪海鷗、吉利星愿這樣的暢銷車型均沒能擠進榜單的前二十名，這樣的獨特表現(xiàn)也與中西部地區(qū)有著明顯的區(qū)別。

對此，你怎么看呢？