美國(guó)《國(guó)家利益》雜志在大閱兵后，對(duì)首次公開亮相的新型百式坦克很有興趣，第一時(shí)間撰文分析了我軍這款陸戰(zhàn)新銳。正是這個(gè)被戲稱為 “雙離譜”的新一代戰(zhàn)車，正在撕碎百年坦克設(shè)計(jì)規(guī)則！

如今各國(guó)都在探索主戰(zhàn)坦克的未來(lái)方向，俄羅斯的T-14“阿瑪塔”、美國(guó)的“艾布拉姆斯”X、德國(guó)的KF-51“黑豹”、法德合研的EMBT，還有以色列的“卡梅爾”，這些新坦克看得人眼花繚亂。它們大多有共同的思路：有人或無(wú)人炮塔、混合動(dòng)力、新型裝甲，升級(jí)火控系統(tǒng)，減少乘員數(shù)量、保持重量，沒(méi)放棄對(duì)高膛壓火炮、大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的追求。在這樣的全球趨勢(shì)下，我國(guó)坦克走出了“有舍有得”的特色路線。

百式坦克作為一種“第四代”主戰(zhàn)坦克，配備了“無(wú)人炮塔、先進(jìn)雷達(dá)、主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)（APS）”以及“增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)”（AR）技術(shù)。這輛神秘戰(zhàn)車瞄準(zhǔn)輕量化，底盤六對(duì)負(fù)重輪布局，宣告了屬于主戰(zhàn)坦克家族，但低矮車體與步戰(zhàn)車式的大傾角首下裝甲，徹底顛覆了“陸戰(zhàn)之王”必須高大威猛的刻板印象。

百式坦克車寬基本保持不變，但車長(zhǎng)與車高均有降低，體積縮小近三分之一，重量從99A的58噸級(jí)驟降至40噸級(jí)，這可不是單純“減重”，而是為了提升戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)性，不管是從后方快速部署到前線，還是在戰(zhàn)場(chǎng)上單車突擊、集群協(xié)同，靈活性都比以往的坦克更勝一籌。

最核心的革命在于，炮塔內(nèi)根本沒(méi)有乘員！車組兩人全藏身車體前部駕駛艙，通過(guò)全景屏幕和手柄操控武器。即便炮塔被擊穿，乘員生存率仍超90%。很顯然，中國(guó)在輕量化與無(wú)人化的結(jié)合上走得更遠(yuǎn)。

火力配置上，百式坦克采用了新一代105毫米火炮，還搭配了并列機(jī)槍和外置遙控武器站。這款105毫米炮很有特點(diǎn)，去掉了炮口制退器和炮膛抽氣裝置，換成了新型隱身熱護(hù)套和炮口校正裝置。外界曾猜測(cè)這是不是意味著它對(duì)傳統(tǒng)“甲彈對(duì)抗”的需求降低，但目前沒(méi)有足夠證據(jù)支撐這個(gè)說(shuō)法；相反，配套彈藥的技術(shù)升級(jí)，即便用105毫米口徑，也能保持不錯(cuò)的穿甲能力，同時(shí)兼顧更多的攻堅(jiān)性能和多用途。

動(dòng)力系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)。從現(xiàn)場(chǎng)的情況來(lái)看，百式坦克行駛時(shí)噪聲極低，也沒(méi)有明顯廢氣排出，這說(shuō)明肯定用上了混合動(dòng)力?；旌蟿?dòng)力的優(yōu)勢(shì)很明確：能提升動(dòng)力性能、節(jié)省燃油，還能降低被敵方探測(cè)到的概率。盡管生產(chǎn)維護(hù)成本高、可能增加整機(jī)重量，但這都不是事。既然“雙離譜”敢采用混合動(dòng)力，足以證明我國(guó)在這項(xiàng)技術(shù)上已經(jīng)做到了“利大于弊”，解決了核心難題。

防護(hù)方面，百式坦克也沒(méi)讓人失望。坦克防護(hù)的核心原則是“突出正面、兼顧側(cè)面、加強(qiáng)頂部、考慮底部”，幾乎把這條原則落到了實(shí)處：車體兩側(cè)加裝了披掛型反應(yīng)裝甲，正面則對(duì)“首下”和“首上”兩種防彈設(shè)計(jì)做了折中優(yōu)化，還配備了主動(dòng)防御系統(tǒng)。這些設(shè)計(jì)疊加在一起，讓防護(hù)效能比傳統(tǒng)坦克提升了一個(gè)檔次。

傳統(tǒng)坦克依靠厚實(shí)的復(fù)合裝甲硬扛攻擊的時(shí)代正在終結(jié)。百式坦克祭出三重防護(hù)殺招：激光壓制系統(tǒng)致盲2公里內(nèi)導(dǎo)彈導(dǎo)引頭；多光譜煙幕彈1秒鐘形成煙霧屏障；主動(dòng)攔截彈?？藖?lái)襲導(dǎo)彈。

測(cè)試畫面顯示，反坦克導(dǎo)彈在俯沖階段被凌空打爆。此外，百式坦克的雷達(dá)反射面積會(huì)比99A坦克縮小，紅外特征降低，讓這輛40噸的戰(zhàn)車化身“戰(zhàn)場(chǎng)隱形人”。

火控系統(tǒng)的研發(fā)方向很清晰，改進(jìn)成熟的雙指揮儀式火控系統(tǒng)，成為智能化火控系統(tǒng)。最值得關(guān)注的，還是態(tài)勢(shì)感知能力?！半p離譜”的無(wú)人炮塔和車體前部，集成了光學(xué)、紅外、雷達(dá)等多種傳感器，車組乘員還配備了類似以色列埃爾比特“鋼鐵視野”的綜合視景頭盔顯示系統(tǒng)。

這套系統(tǒng)由頭盔顯示組件、傳感器組件和電子箱組件構(gòu)成，結(jié)合了VR（虛擬現(xiàn)實(shí)）和AR（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)）技術(shù)，不僅能給乘員提供三維地理信息和關(guān)鍵戰(zhàn)斗數(shù)據(jù)，輕輕點(diǎn)一下按鈕就能切換武器瞄準(zhǔn)具。對(duì)乘員來(lái)說(shuō)，這不止是“看得更清楚”，更是實(shí)現(xiàn)了全向戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)的實(shí)時(shí)掌控。

不過(guò)，盡管百式坦克依靠新技術(shù)成了 “網(wǎng)紅”，但最終能不能接班99A，現(xiàn)在還說(shuō)不準(zhǔn)。有一種說(shuō)法認(rèn)為“雙離譜”坦克其實(shí)是用來(lái)取代現(xiàn)役大量裝備的96A/B系列坦克的，而取代99A坦克還將有一款終極的“更離譜”。百式坦克的產(chǎn)量大概率會(huì)控制在數(shù)百余輛規(guī)模。別覺(jué)得這個(gè)數(shù)量少，要知道現(xiàn)役的99A也才數(shù)百輛，這個(gè)規(guī)模已經(jīng)足夠支撐技術(shù)驗(yàn)證和戰(zhàn)力過(guò)渡，為我國(guó)下一代主戰(zhàn)坦克的發(fā)展鋪路。