上海
邁凱倫車隊(duì)CEO扎克·布朗本周早些時(shí)候出庭，應(yīng)對針對Alex Palou的訴訟，并在庭上與這位西班牙車手的律師發(fā)生了激烈交鋒。
事情發(fā)生在2022年底，當(dāng)時(shí)邁凱倫宣布Alex Palou將在2023年加入車隊(duì)，成為預(yù)備車手，但Palou所在的Chip Ganassi車隊(duì)并未放人。
為解決爭端，雙方達(dá)成協(xié)議：Palou將繼續(xù)代表Chip Ganassi參賽，同時(shí)參加邁凱倫F1車隊(duì)的一些測試，并計(jì)劃于2024年正式加盟邁凱倫。
然而，在2023年8月12日，Palou宣布不履行與邁凱倫的合同，選擇繼續(xù)留在Chip Ganassi車隊(duì)。此舉令邁凱倫大為不滿，立即向他提起訴訟，要求賠償約2000萬美元的違約金。
這起案件經(jīng)過兩年多的準(zhǔn)備，終于開庭審理了。
本周二，Palou的律師Nick De Marco指出，布朗有“許諾F1席位卻最終辜負(fù)車手”的習(xí)慣。他表示，Palou簽約邁凱倫的初衷是希望晉升到F1，但在車隊(duì)確認(rèn)奧斯卡·皮亞斯特里與蘭多·諾里斯將出戰(zhàn)2023賽季后，Palou逐漸失去了信心。
對此，布朗堅(jiān)稱，他從未誤導(dǎo)Palou，也從未告訴他會(huì)被考慮作為2023賽季的F1車手。
他在證人陳述中闡述了為Palou提供F1機(jī)會(huì)的計(jì)劃：由于皮亞斯特里和諾里斯已經(jīng)成為2023賽季正式車手，Palou被視為“Plan B”，即如果其中一位車手因病或受傷無法參賽，Palou可頂上。
布朗還表示，Plan C是如果皮亞斯特里表現(xiàn)不佳，Palou將在2024賽季頂替他成為正式車手。
在庭上，De Marco指責(zé)布朗態(tài)度閃爍其詞、不誠實(shí)，并在一次“激烈交鋒”中直言對方在“胡說八道”。
目前案件還在審理當(dāng)中，接下來幾天會(huì)繼續(xù)給大家?guī)碜钚碌南ⅰ?/p>
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