在當(dāng)下的用車場景中，“充電比用油省錢” 已是共識，但純電皮卡領(lǐng)域起步稍晚，售價(jià)還普遍偏高，銷量主要依賴B端企事業(yè)單位采購。而市場中，大量商用用戶正期待一款“價(jià)格親民、載貨實(shí)用”的純電皮卡，既想跟上環(huán)保省錢的潮流，又需要滿足拉貨的核心需求。

改寫市場格局，新能源商用皮卡新選擇

在皮卡潛在消費(fèi)者群體中，有不少人期待一款價(jià)格親民并帶有大梁的純電皮卡，用于商用。畢竟，對于他們而言，既想要跟上環(huán)保省錢的潮流，又需要車輛具備足夠的載貨能力和實(shí)用價(jià)值。若市場能推出這樣的皮卡，無疑會極具競爭優(yōu)勢。

現(xiàn)在，大家期待的這類皮卡車型終于要來了——福田新款大將軍 EV，它帶著磷酸鐵鋰電池組，有望將非承載式純電皮卡價(jià)格再次突破，是一款打破純電皮卡市場格局的全新力作。

福田新款大將軍EV在外觀上展現(xiàn)出了大將軍皮卡家族硬朗帥氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，橫貫中網(wǎng)的飾條，為這款車融入了新能源化元素。

大將軍EV車身長度提供5340mm和5630mm兩種車身長度，車身寬度達(dá)到1940mm，高度為1870mm。我們試駕實(shí)拍車型為標(biāo)軸車型，整體造型魁梧有力，極具辨識度。

動力強(qiáng)勁，全地形穩(wěn)健脫困

作為一款電動皮卡，福田新款大將軍EV提供兩種動力配置選擇，分別是單電機(jī)兩驅(qū)與雙電機(jī)四驅(qū)。其中兩驅(qū)車型后橋電機(jī)功率為150千瓦、扭矩為340牛·米，四驅(qū)車型采用前后雙電機(jī)，綜合功率250千瓦，綜合扭矩516?！っ?。

福田新款大將軍EV瞬時(shí)爆發(fā) 516N·m綜合扭矩，配合剛性大梁，動力得以扎實(shí)傳遞至車輪，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健脫困。無論是工地顛簸、礦山坑洼，其車架都能從容應(yīng)對1.5噸級的重壓與扭力考驗(yàn)，車身不易產(chǎn)生異響與形變。電動皮卡的身份并未削弱其承載本能，反而憑借低重心與大梁結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了“重載不亂、顛簸不散”的可靠表現(xiàn)，惡劣路況下的耐久性依然是其硬通貨。即便我試駕車型只是入門的單電機(jī)兩驅(qū)車型，但在動力特性上，仍然很好的體現(xiàn)出電動車所獨(dú)有的迅猛有力的加速感，提速過程也非常平順。

暢行無憂，長續(xù)航快充不焦慮

這次福田新款大將軍EV采用了磷酸鐵鋰電池組，并提供了60.37kWh和83.57kWh兩種電量選擇。磷酸鐵鋰電池具有安全性高、壽命長等優(yōu)點(diǎn)，為車輛的長期穩(wěn)定運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)保障。快充模式下，僅需36分鐘就能從20%充至80%，大大減少了充電等待時(shí)間。

當(dāng)然，續(xù)航里程也是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。在CLTC工況下，不同電池版本的車型續(xù)航表現(xiàn)出色，最高可達(dá)535km，能夠滿足大多數(shù)用戶日常通勤和短途運(yùn)輸?shù)男枨?。此外，該車還具備V2L對外放電功能，這意味著在野外露營、戶外作業(yè)、植保無人機(jī)等場景下，用戶可以利用車輛為各種電器設(shè)備供電，極大地拓展了車輛的使用場景。

大梁加持，重載有勁兒不翹頭

在大家更重視的載貨部分，純電大將軍與燃油大將軍保持一致。標(biāo)軸標(biāo)箱車型貨箱長度為1520mm，長軸長箱車型貨箱長度為1810mm，貨箱寬度上為1580mm。大將軍EV并沒有因?yàn)槿娤到y(tǒng)影響貨箱空間，有平廂車型可以選擇，依然提供了寬敞的載貨空間。公告參數(shù)總質(zhì)量3.5T，承載強(qiáng)、載貨空間大，無論是裝載建筑材料、戶外裝備，還是進(jìn)行貨物運(yùn)輸，都能做到輕松應(yīng)對。

輪胎采用265/65 R17規(guī)格，標(biāo)準(zhǔn)四季輪胎，并強(qiáng)化了一定非鋪裝能力，單條輪胎載重極限達(dá)到1.12噸。

舒適內(nèi)飾，科技賦能座艙高級質(zhì)感

車內(nèi)采用標(biāo)準(zhǔn)T型中控臺設(shè)計(jì)，搭配懸浮式中控屏，整體內(nèi)飾氛圍營造出乘用車質(zhì)感。仿皮多功能方向盤，集成了多種控制功能，左側(cè)控制定速巡航與藍(lán)牙電話，右側(cè)控制儀表與懸浮中控屏。

經(jīng)典的雙圓儀表設(shè)計(jì)，在雙圓中央加入3寸彩顯信息顯示屏，可調(diào)整車輛設(shè)置、查看車輛信息狀態(tài)、顯示多媒體信息等。儀表整體操作簡潔，可讀性強(qiáng)，功能性體驗(yàn)不輸全液晶儀表。

在科技娛樂方面，中控屏集成了語音識別功能，部分版本還搭載了10.25英寸大屏，并具備MP3音頻播放、GPS+北斗導(dǎo)航、車載藍(lán)牙、T-BOX 4G車聯(lián)網(wǎng)、喜馬拉雅、酷狗音樂等功能，讓用戶在出行過程中能夠?qū)崟r(shí)獲取導(dǎo)航信息、享受便捷的通訊服務(wù)，并通過車聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)車輛的遠(yuǎn)程控制和管理。

座椅方面實(shí)拍車型為兩驅(qū)入門版車型，座椅面料為織物材質(zhì)，觸感細(xì)膩，座椅乘坐感柔軟舒適，尤其是后排座椅，非常柔軟，很有沙發(fā)感。另外，高配車型座椅材質(zhì)為皮革

價(jià)格親民，破局純電皮卡市場

隨著新能源技術(shù)成熟，純電皮卡正從“B端專屬”轉(zhuǎn)向“民用市場”，而福田新款大將軍EV的出現(xiàn)，恰好填補(bǔ)了“親民商用純電皮卡”的空白。它既守住了商用用戶最看重的“載貨能力”，又通過電池把價(jià)格拉到了燃油皮卡用戶可接受的范圍內(nèi)。在使用成本上，柴油每公里0.8元，純電每公里僅需0.1元，1年3萬公里省2萬元；保養(yǎng)1萬公里300元，相比燃油降低350元，1年3萬公里省1050元。

對于需要“商用省錢、維護(hù)省心”的個體商戶、裝修團(tuán)隊(duì)、戶外作業(yè)從業(yè)者來說，這款車無疑是新選擇。11.98萬元起的上市價(jià)格，以及83度電“同價(jià)高10度電”極具性價(jià)比的價(jià)格，讓市場與用戶更加期待這款車型的實(shí)力表現(xiàn)，期待新款大將軍EV改寫純電皮卡的市場格局！