新加坡公共交通正迎來一次具有里程碑意義的創(chuàng)新。陸路交通管理局（LTA）近日宣布，將首個自動駕駛巴士試點合同授予由中國蘑菇車聯(lián)（MOGOX）、比亞迪（新加坡）與本地公司MKX Technologies組成的聯(lián)合體。合同總額約814萬新元，這不僅是新加坡首個官方L4級自動駕駛巴士項目，也意味著中國自動駕駛方案首次走進海外城市的日常公交系統(tǒng)。

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根據(jù)計劃，六輛可搭載16名乘客的自動駕駛電動巴士將于2026年下半年投入使用，運行于緯壹科技城的191號線路以及濱海灣與珊頓大道的400號線路。兩條線路途經(jīng)濱海灣花園、濱海灣郵輪中心和地鐵站等地標區(qū)域，不僅是新加坡的科技與商業(yè)核心，也是國際游客和居民的出行熱點。

這是自動駕駛巴士首次進入海外城市的日常公交線路，而不僅僅是封閉園區(qū)或測試場景，象征著這項前沿技術(shù)真正走向大眾出行。

在初期階段，每輛車上都會配備一名安全操作員，以確保運行穩(wěn)定和乘客安全。未來，隨著系統(tǒng)成熟，巴士有望由遠程運營中心接管，車內(nèi)只需配置客戶服務(wù)人員協(xié)助乘客，實現(xiàn)更高程度的自動化。

中國方案的國際突破

對于中國自動駕駛行業(yè)而言，這一項目是技術(shù)“出海”的重大突破。

在此次聯(lián)合體中，蘑菇車聯(lián)是唯一的自動駕駛技術(shù)提供方，負責(zé)全棧解決方案，包括激光雷達、攝像頭、車隊管理與遠程運營系統(tǒng)，以及本地化培訓(xùn)和支持。比亞迪則提供電動巴士，MKX負責(zé)本地研發(fā)與項目管理。

作為中國較早量產(chǎn)L4級自動駕駛巴士的企業(yè)，蘑菇車聯(lián)的“MOGOBUS”早已在國內(nèi)10余個省份實現(xiàn)常態(tài)化運營，累計安全行駛超過200萬公里，服務(wù)乘客超20萬人次。在成都大運會、F1中國大獎賽等國際賽事中，它也曾作為官方接駁用車亮相。此次進入新加坡，意味著其產(chǎn)品在世界上最嚴格的交通監(jiān)管體系之一中獲得了認可，也為中國自動駕駛方案打開了通往國際市場的窗口 。

全球公共交通的風(fēng)向標

LTA表示，如果試點運行順利，未來有望追加采購14輛自動駕駛巴士，將運營范圍擴大到更多線路。這一模式不僅是新加坡的探索，也被視為全球公共交通體系未來的重要參考。

分析人士指出，新加坡此次選擇在日常公交中引入自動駕駛，不僅是技術(shù)測試，更是探索公共交通新模式的積極嘗試。對于中國企業(yè)而言，中標則意味著“本土方案”成功走向國際舞臺，為中國自動駕駛產(chǎn)業(yè)樹立了新的里程碑。