俄羅斯的戰(zhàn)機墜毀，根本不奇怪。

光2022年至少有六次：

一架米格 31 在俄阿列克謝耶夫卡附近的濱海邊疆區(qū)墜毀；一架蘇 30 在伊爾庫茨克墜毀在一座私人住宅上；一架蘇 24、蘇 25 和兩架蘇 34 也墜落在俄南部。最血腥的是葉伊斯克的墜機事件，飛機墜毀在一座住宅樓上，造成15 人死亡.......

2023年，一架米格31戰(zhàn)斗機攔截機在摩爾曼斯克州蒙切戈爾斯克墜毀。飛機在空中起火，飛行員彈射逃生。

另一架米格31戰(zhàn)斗機在堪察加半島東海岸附近的阿瓦恰灣海域，成為當年俄軍在烏克蘭戰(zhàn)線之外發(fā)生的第二起戰(zhàn)斗機失事事件。

查了查資料，這玩意兒總產(chǎn)量 519 架，直接可查的事故墜毀就 49 架！

當然這49架包括俄羅斯和哈薩克斯坦等原蘇聯(lián)國家的數(shù)據(jù)，但大頭還是俄羅斯。只能說這次機組飛行員只是遇到起落架故障而不是頻率更高的發(fā)動機起火算他命大……

為啥老出事？

目前所有現(xiàn)存 米格-31 機體最年輕的都 31歲高齡了。以俄羅斯的維護保障能力和翻修更新能力，接下來再發(fā)生戰(zhàn)機掉下來的情況一點也不奇怪。

米格-31真是一款生錯了時代和國家的飛機，如果誕生在最近10年，憑借著大體格帶來的超大尺寸雷達與大載彈量還有高空高速的特性，不說能拿制空權，至少在扔空空彈一換N方面絕對是個中翹楚。

但它誕生在了80年代的蘇聯(lián)，那會兒無論是雷達還是導彈玩超長距離打擊都有點力不從心，蘇聯(lián)解體使俄羅斯更是無力負擔飛機后續(xù)的改進和配套空空彈的研發(fā)工作。

但作為牛夫人的米格-31最早的身份是----

截擊機。

截擊機，專門截擊轟炸機、偵察機或巡航導彈的軍用飛機。其任務是保衛(wèi)重要城鎮(zhèn)、戰(zhàn)略要地、交通樞紐等不被空襲。

咱們常說的把來犯之敵機殲滅于領空的東西，能干這個活的都是截擊機（包括干這個活的殲擊機），而且相對而言截擊也不是要求太高的活。

比如說，德國的重型戰(zhàn)斗機轟炸機，都能干這個活。什么BF-110，Ju-88，Do-17（217），包括英國那邊的漂亮戰(zhàn)士，日本的屠龍月光什么的，那些最高時速才五百左右的雙發(fā)飛機，明面上叫夜間戰(zhàn)斗機，實際上就是最早的截擊機。

前蘇聯(lián)最早最牛逼截擊機是米格-25，冷戰(zhàn)時非常活躍。不過這家伙空重15噸，最大起飛重量在40噸以上。關鍵是出現(xiàn)了叛逃事件。

1976年9月6日，蘇聯(lián)飛行員別連科開著米格-25P在日本降落，美國人把米格-25給拆開研究的透透徹徹。蘇聯(lián)破大防了，然后主打米格-31。

米格-31在1975年9月16日首飛，1979年小批量生產(chǎn)，1980年開始交付部隊試用，1981年正式交付部隊。

為了截擊而拋棄靈活機動米格-31，是第一款相控陣雷達戰(zhàn)斗機（亮點，探測角度還超大），也是最早應用數(shù)據(jù)鏈的戰(zhàn)機，體型龐大，意味著能掛大家伙。

當年4枚R-33遠距半主動雷達制導空對空導彈，與老對手不死鳥導彈一個級別的存在，成為當年俯瞰平流層的王者。

很可惜，這款曾經(jīng)優(yōu)秀的制空截擊機最終演變成老態(tài)龍鐘的“匕首”發(fā)射平臺。

不過在蘇-35S 服役之前，俄羅斯空天軍唯一可以對抗掛載 AIM-120C/D 為代表的現(xiàn)代中距空空導彈的空戰(zhàn)平臺，就是米格-31。

雖然 X-47M2 的突防能力堪憂，但作為載機的 米格-31K 至少沒有像 蘇-34 那樣被各種各樣的防空火力打下來。

米格-31巨大的機體、巨大的彈體、粗暴的高速——是和天鵝頸與亞音速機動性不同的力量美。

但畢竟機齡太長了，加上俄國維護能力的不盡人意和財政捉襟見肘，下場早已經(jīng)注定了。