2025年10月5日是美國海軍成立250周年。

‘杜魯門’號上的海報

喜好出風(fēng)頭的美國大統(tǒng)領(lǐng)川皇當(dāng)然是不會放過這么一個露臉的機(jī)會，都知道川皇喜歡搞排場，因此美國海軍也就便投其所好，選了一個大舞臺作為海軍成立250周年的慶典場所——‘杜魯門’號核動力航母。

雖然10月5日當(dāng)天‘杜魯門’號航母上，特朗普唾沫橫飛地宣稱自己舉辦的這次美國海軍成立慶典為歷史上規(guī)模最大，但是美國海軍連一個小小的閱艦式都未安排，這讓川皇的吹噓顯得格外蒼白無力，也令人不由得對美國海軍如此潦草地安排浮想聯(lián)翩。

而且川皇在‘杜魯門’號上演講期間，一直躲在防彈玻璃后面對美軍海軍官兵，更是全程沒有與海軍官兵互動。

這種種跡象，很難不令人對川皇和美國海軍的關(guān)系想入非非。

而這次活動，還曝光一件更令川皇尷尬的事情。

今年2月12日凌晨，‘杜魯門’號打擊群在從地中海前往紅海執(zhí)行任務(wù)的途中，在地中海埃及塞得港附近水域等待進(jìn)入蘇伊士運(yùn)河時，‘杜魯門’號航母居然與從蘇伊士運(yùn)河駛出的土耳其商船‘貝西克塔斯-M’號在黑夜中相撞。

這事簡直匪夷所思，裝備大量先進(jìn)探測裝置的‘杜魯門’號打擊群居然會沒發(fā)現(xiàn)，‘杜魯門’號停在了商船‘貝西克塔斯-M’號直線航行的正前方。

何況在海上行駛時，按理說軍艦上二十四小時都會安排人員值守在瞭望臺上，以人力觀察四周海況。所以即便是雷達(dá)操作員未能從雷達(dá)上發(fā)現(xiàn)險情，值守水兵也完全應(yīng)該能發(fā)現(xiàn)‘貝西克塔斯-M’號筆直駛向了‘杜魯門’號。

要是是自殺艇乘夜沖向‘杜魯門’號，那樂子可就大發(fā)了。

而讓美國尷尬地把腳趾頭都要摳出來的是，到‘杜魯門’號上采訪海軍成立250周年慶典的記者，他人在航母上轉(zhuǎn)悠時居然發(fā)現(xiàn)，8個月前撞船事故中‘杜魯門’號受損的那些部位，竟然到現(xiàn)在都還尚未進(jìn)行修復(fù)，于是慶典舉辦方不得不用巨型海報來進(jìn)行遮掩。

那貼在受損部位的美國海軍成立250周年的海報，無聲地對美國這個世界第一大海軍發(fā)出了最為辛辣的嘲諷。

不過美國海軍怎么可能會想不到，在‘杜魯門’號上搞250周年慶典會暴露該艦至今未進(jìn)行修復(fù)的事實(shí)。顯然美國海軍高層是故意這么安排的，目的多半是想借機(jī)哭窮，引爆公眾輿論從而對川皇施壓，以便爭取到‘杜魯門’號的專項(xiàng)維修軍費(fèi)撥款。

可能這其中也有美國海軍高層宣泄自己不滿情緒，表達(dá)對美國政府停擺造成軍人薪水都暫時無法領(lǐng)取，導(dǎo)致軍人和軍屬陷入生活困頓的不滿。

杜魯門號為啥八個月過去了還沒有修

不過這其中最令世人感興趣的事情，肯定還是為何距離撞船受損已經(jīng)時隔八個月了，可作為美國海外力量投送核心之一的‘杜魯門’號航母，竟然卻還未開始修復(fù)。

美國現(xiàn)役航母賬面上有11艘之多，為了匹配美國世界霸主的地位到全世界去耀武揚(yáng)威，因此這些航母全部都是核動力的。然而這些航母大多都處于修護(hù)狀態(tài)，因此隨著‘杜魯門’號受損回到美國本土等待入塢修理，美國海軍現(xiàn)在可以部署的航母其實(shí)僅剩下了三艘。

按照美國海軍公布的愿景，要到2036年時，美國海軍才能再次擁有11艘可供部署的航空母艦。但是以美國現(xiàn)在的艦艇維護(hù)保養(yǎng)建造能力，這個愿景很可能只會是一個愿景。

為何世界噸位第一大的美國海軍，維修、護(hù)理艦船的能力會如此低下呢？

因?yàn)楹嗤㈩D·英格爾斯工業(yè)公司幾乎壟斷了美國海軍的作戰(zhàn)艦艇建造，其名下的紐波特紐斯造船廠是美國如今唯一能建造核動力航母的船廠，也是唯一可以對核動力航母進(jìn)行大修的船廠。

現(xiàn)在紐波特紐斯造船廠的船塢中，‘福特’級航母二號艦的建造速度已然落后于計劃，因此紐波特紐斯造船廠集中資源和人力進(jìn)行該艦的建造，實(shí)在是無法分出設(shè)備和人手來修復(fù)‘杜魯門’號了。其實(shí)不僅僅是‘杜魯門’號，其它那些在港口中趴窩的美國航母也是同理。

于是這次美國海軍成立250周年慶典，就這么成為了川皇本想露臉卻變成了露屁股的尬吹之旅。

別怪川皇躲玻璃后面，誰叫他要去挑撥種族矛盾呢。

難道美國就不能多弄幾個大型船塢嗎？

不能造船也沒關(guān)系，只要能進(jìn)行大型維護(hù)維修就行，這樣‘杜魯門’號之類的尷尬也就不會發(fā)生了。

不行，這會壞了自冷戰(zhàn)結(jié)束以來，美軍形成的潛規(guī)則。

這到底是一個什么樣的潛規(guī)則呢？

這得從蘇聯(lián)解體說起了。

蘇聯(lián)解體后，美國認(rèn)為自己已經(jīng)贏下了所有的仗，以后百年不會再有能挑戰(zhàn)自己的對手了。

在這種樂觀情緒下，于是美國三軍高層拜會美國大統(tǒng)領(lǐng)，會晤間美國三軍提出了一項(xiàng)對美國軍隊影響深遠(yuǎn)的動議——美國的國營軍工企業(yè)生產(chǎn)效率低下擠占了大量軍費(fèi)，應(yīng)該將其全部私有化，這樣不斷可以提高軍工生產(chǎn)效率，還能大大降低軍費(fèi)。

美國大統(tǒng)領(lǐng)也是計劃通，欣然便接受了這一建議，于是美國軍工部門大規(guī)模私有化進(jìn)程開始了。

在60年代中期之前，美國軍艦的最供應(yīng)者一直都是美國的國營造船廠，美國海軍造船廠是僅次于美國郵政的第二大美國國營單位。然而隨著1966年美國最大國營造船廠紐約的布魯克林造船廠關(guān)閉，美國軍艦制造開啟了私營建造為主的時代。

但是此時的美國海軍依然擁有大量的船塢，這些船塢不但可以生產(chǎn)中小型艦船，還能對各型戰(zhàn)艦進(jìn)行大規(guī)模的戰(zhàn)損修理和平時維護(hù)。冷戰(zhàn)期間正是這些依靠這些海軍船塢分擔(dān)壓力，美國才能全力打造新艦維持海上霸權(quán)。

隨著蘇聯(lián)解體后，美國軍工全面向私營企業(yè)傾斜，這些船塢也就紛紛關(guān)閉了。而且在美國海軍與私營企業(yè)簽訂了長期的維護(hù)保養(yǎng)合同后，這些船塢為大中型戰(zhàn)艦提供維修、保養(yǎng)的設(shè)備都被陸續(xù)拆除。

如今雖然美國海軍基地中還保留有一些船塢，但是卻連護(hù)衛(wèi)艦的大型維護(hù)工作都已經(jīng)無法勝任。

因此‘杜魯門’號之所以八個月過去了還沒有維修，是美國海軍在展示自己的合約精神。既然跟私企簽了維修合同，那自然美軍就不能另想辦法了。當(dāng)然僅憑現(xiàn)有的裝備，美國海軍的船塢也無力修復(fù)‘杜魯門’號就是了。

美國三軍當(dāng)年要求軍工私有化的重要理由就是——私營能降低費(fèi)用。

結(jié)果我們卻看到自冷戰(zhàn)以來，美軍軍費(fèi)開支在政府支出中的占比不降反升，同時美軍裝備數(shù)量在不斷減少，而日常維護(hù)水平更是每況愈下。

美軍工私營化大潮后美軍裝備報價暴漲，即便是財大氣粗的美軍也不得不減少采購數(shù)量。這導(dǎo)致僧多粥少，于是在激烈的競爭之下，私營企業(yè)紛紛倒閉。

隨著美國三軍裝備供應(yīng)商越來越少，自然而然地出現(xiàn)了美軍系列裝備被一兩家供應(yīng)商壟斷的局面。這反過來助推了裝備報價進(jìn)一步地升高，形成了一個惡性循環(huán)。

多年來隨著各種丑聞的曝光，世人霍然發(fā)現(xiàn)當(dāng)年美軍高層要求私營化，很大程度上是因?yàn)樗綘I部門費(fèi)用不透明，這就為采購裝備的軍方官員吃回扣留下了極大的空間，于是史密斯專員的名聲越來越響。

吃人嘴短，拿人手軟。

盡管在私營船塢外，美國海軍待修的戰(zhàn)艦已經(jīng)排起了長龍，也沒有哪個美軍高層敢提出，哪怕只是恢復(fù)美軍船塢維修能力這種最低層面的建議。

這個軍工利益鏈條的頂端正是美國大統(tǒng)領(lǐng)，所以盡管誰都知道該怎么做，但是卻全都裝聾作啞無人站出來，就這么任由巨資打造的軍艦在私營船塢外大排長龍。甚至當(dāng)軍艦在等地中變得銹跡斑斑后，美軍還貼心地給私企申請一筆除銹的費(fèi)用，而美國總統(tǒng)和國會對此無不爽快地一口應(yīng)允。

所以‘杜魯門’號值八個月還沒修只能掛海報遮羞，只是美國軍隊現(xiàn)在的日常操作罷了。

作為東方大國之人，碼字的當(dāng)然是祝美國軍工復(fù)合體利益集團(tuán)個個賺得盆滿缽滿，讓美利堅帝國的軍工私營化永放異彩。

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