01

大家好，我是公子。

車門打不開，一條人命沒了。

事情發(fā)生在10月13號，凌晨三點多，四川成都的天府大道上。

一輛小米SU7失控，狠狠撞上前車，沖過了中央綠化帶，翻滾著砸向?qū)ο蜍嚨懒恕?/p>

更可怕的是，車子瞬間燃起了熊熊大火。

雖然好幾個路人奮不顧身地沖上去營救，用手砸、用腳踹，甚至用扳手砸碎車窗了，但車門還是打不開，紋絲不動。

隨著時間一分一秒過去，底盤和車內(nèi)都傳出了爆炸聲，路人們只好退到遠處，用滅火器滅火。

可惜，車主還是葬身于火海之中。

這樣的悲劇，誰看了不難受！

所以事情迅速沖上熱搜，當天官方發(fā)布警情通報：車主鄧某某涉嫌酒駕，事故進一步調(diào)查中。

02

先說人的問題：酒駕，性質(zhì)很清楚。

再安全的車，也架不住車主親手把自己推向絕路。

有知情人透露，鄧某某當時已醉得走不穩(wěn)路，卻堅持不要代駕，非要自己開車。

這難道不是對自己、對他人生命的極端漠視？

法律為什么嚴禁酒駕？因為酒精會麻痹你的判斷、拖慢你的反應，沒法好好開車。

而且，人總得為自己的生命負責，但凡有點理智，都該明白酒駕的后果：

輕則坐牢，重則送命。

就像鄧某某，不僅自己陷入絕境，還撞了別人的車，連累無辜的路人。

他用自己這條命，給全社會敲響警鐘：開車不喝酒，喝酒不開車。

03

當然，車主酒駕是主因，但車的問題，同樣值得深究。

尤其是小米，注定被推上風口浪尖。

不僅因為它常處聚光燈下，容易被流量反噬；

還因為車禍的前一天（10月12號），雷軍正在盤龍古道測試第三款新車。

甚至這已經(jīng)不是小米SU7系列第一次出事故了。

半年前，一輛小米SU7在安徽高速爆燃，三名女生不幸遇難。

所以，血的教訓再一次出現(xiàn)，小米淪為眾矢之的，股價也應聲跌落。

大家也再次聚焦起新能源車的兩個致命問題：

第一，車門，為什么又打不開了？

是的，半年前的小米事故中，家屬就質(zhì)疑過：AB柱都好好的，車門為啥打不開呢？

這次同樣如此，如果門能打開，那么多路人及時救援，鄧某某是不是有一線生機了？

打不開門的理由，通報沒有明說原因。

有人指向車速，根據(jù)某大V透露，碰撞前5秒左右最高時速竟達214公里。

在這樣的劇烈撞擊下，車門早已變形，不管電車油車，都可能打不開車門了。

有人質(zhì)疑是設計缺陷。畢竟，小米汽車，包括很多新能源車，為了美觀、降低風阻，采用半隱藏式門把手，也就是你得把手伸進凹槽里，按電子按鈕，門才會彈開。

可一旦碰撞導致斷電，電子按鈕失靈，怎么辦呢？

對此，小米客服回應：“碰撞后，車外門把手會自動從電動切換為機械解鎖；而且，車內(nèi)也有應急拉手，一拉就開了?！?/p>

但一個醉到不省人事、甚至昏迷的人，怎么可能從內(nèi)開門？

如果車八手沒有轉(zhuǎn)為機械解鎖，路人又該如何施救？

更諷刺的是，對于這個問題，官方已經(jīng)關注。

因為上個月，國家工信部剛發(fā)布了《汽車車門把手安全技術要求》的征求意見稿

里面專門提到為了救援方便，每個車門（不包括尾門）都要配置具備機械釋放功能的車內(nèi)外把手。

可惜，沒等規(guī)定落地，悲劇又在上演。

第二，為什么那么容易起火？

其實翻翻舊新聞，會發(fā)現(xiàn)大部分新能源車，都有過事故起火的報道，說明事故后起火是幾乎所有電車不可避免的問題。當然，油車也會起火。

但從這次的視頻來看，這輛小米汽車迅速起火，火勢還特別迅猛。

典型的鋰電池熱失控！

所以，當下眾多車企都在宣稱自身的電池包有多安全，有著怎樣的溫控系統(tǒng)，有著哪些隔熱材料，都是不足夠的。

重點是要大家看到當汽車在高速劇烈碰撞之時，這些保護措施能發(fā)揮作用！

不少網(wǎng)友已經(jīng)心有余悸地說：車里一定要備上安全錘、滅火器了。

智能車的初衷，本應讓駕駛更安全的。更何況人命豈能兒戲！

比起百公里加速成績，如何筑牢安全底線，才是所有新能源汽車的重中之重。