10月份第1周（9月29日-10月5日）中國汽車市場新勢力品牌銷量榜已經公布。本周零跑汽車奪冠；問界進位排名第2，小米汽車第3，北汽極狐排名第9。

第1名零跑汽車0.99萬輛。這是零跑汽車第10次排名榜單第1名，最近15周里，其余5周排名第2，零跑汽車已經穩(wěn)穩(wěn)領先造車新勢力。領跑汽車能在1年之內從排名中游水平快速提升到榜一，堪稱行業(yè)經典案例。在理想汽車將傳統(tǒng)的增程式技術發(fā)揮到極致之后，零跑汽車也摸著理想汽車過河，專門開發(fā)和理想類似的車型，并以一半的價格入市。很多預算有限的小康家庭，就是零跑汽車的目標客戶。

第2名華為問界0.76萬輛。問界是華為和賽力斯合作的汽車品牌，也是華為進入造車行業(yè)的嘗試。賽力斯負責造車，華為負責供應鏈改造和智駕系統(tǒng)開發(fā)，二者的合作成果超乎市場預期，賽力斯問界新M7一炮而紅，后來問界M9和M8更是成為50萬級別和40萬級別的銷冠車型。

第3名小米汽車0.74萬輛。小米汽車是造新車新勢力的新入局者，依靠小米粉絲的高粘性和忠誠度，僅僅SU7和YU7這兩款車的銷量就進入榜單前三，讓友商很是羨慕。

第4名小鵬汽車0.65萬輛。小鵬汽車的經歷，也可以是寫入商學院案例的。操盤手對造車流程的改造和成本控制，就能在2年時間內將行業(yè)靠后提升到前5，說明制造業(yè)要真抓實干的精神一點都不過時。

第5名理想汽車0.57萬輛。這是理想汽車第9次排名第5，與之前的長期排名第1相比，落差太大了。理想汽車主打的增程式技術比較傳統(tǒng)，可以說是毫無技術護城河，再加上產品更新?lián)Q代太慢，就逐漸被友商追上了。

第6名深藍汽車0.45萬輛。深藍汽車是長安旗下品牌，近期產品更新較快，整體性價比也高，市場接受度還行。

第7名方程豹汽車0.43萬輛。方程豹在城市越野細分市場，已經是現(xiàn)象級的存在，特別是鈦3和鈦7，以高配低價入市，4S店都賣爆了。只要產能跟上，銷量還能再增加。

第8名樂道汽車汽車0.33萬輛。樂道是蔚來的主品牌，不過銷量已經超過蔚來，成為集團的主力軍。

第9名極狐汽車0.3萬輛。北汽極狐的發(fā)展歷程可以說比較坎坷，起最早是北汽用來和華為合作，專門發(fā)展新能源車，不過眾多原因，一直不溫不火。后來華為和賽力斯合作推出賽力斯，發(fā)展的風風火火。極狐就錯過了最早的一波紅利，起了大個早趕了個晚集。

第10名嵐圖汽車0.29萬輛。嵐圖汽車現(xiàn)在已經發(fā)展成東風汽車的主力，產品在市場上的接受度很高。隨著新品的陸續(xù)推出，后續(xù)發(fā)展可期。

小結：10月第1周新勢力銷量排行，零跑奪冠，問界第2，小米第3。