兩大歷史性難題分別對(duì)內(nèi)和對(duì)外。對(duì)內(nèi)是令國內(nèi)全球化獲益者明白發(fā)展成果不來自美國恩賜，獲得大眾普遍支持硬剛到底；對(duì)外則是不通過霸權(quán)，獲得不同于美國的“長臂管轄”能力，又不引起其他國家的反感和警惕。

以下慢慢展開。

今天中美正式互征港口服務(wù)費(fèi)，相比美國目前陷入政府停擺，以至于早就說要征收的港口服務(wù)費(fèi)也只能依賴船東自行核定、自覺繳納，中國的連環(huán)拳一拳接著一拳，完全不帶停的，由此可見早有準(zhǔn)備，不搞美國虛空訛詐那一套，要做就做扎實(shí)。

自10月10日宣布自10月14日起針對(duì)美國征收港口服務(wù)費(fèi)，今天增加了三個(gè)新的政策：
一是在14日零時(shí)01分，發(fā)布明確具體的實(shí)施辦法，即《對(duì)美船舶收取船舶特別港務(wù)費(fèi)實(shí)施辦法》，共十條，詳細(xì)規(guī)定了如何征收和懲處追繳。

二是啟動(dòng)航運(yùn)業(yè)、造船業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全和發(fā)展利益受影響情況調(diào)查，要特別注意，還特別針對(duì)相關(guān)企業(yè)、組織或者個(gè)人是否幫助美國對(duì)中國采取歧視性限制措施，可以理解為拉清單。

三是商務(wù)部門發(fā)布第6號(hào)令，對(duì)韓國韓華公司5家在美子公司采取反制措施。

針對(duì)的是韓國三大造船公司之一的韓華，但不是母公司，而是在美子公司，矛頭直指美國造船業(yè)復(fù)興。

目前韓國正在推動(dòng)1500億美元的MASGA項(xiàng)目，也就是韓美造船合作方案，涵蓋在美船廠建設(shè)、人才培養(yǎng)和海軍維護(hù)業(yè)務(wù)，簡單地說就是韓國造船業(yè)幫助美國造船業(yè)再次偉大。其中韓華公司最為積極，已成為首家為美國海軍艦艇提供維修服務(wù)的韓國公司，這次反制，就是要讓韓國以及其他企業(yè)想清楚后果，韓國可以在本土為美國提供造船和維修服務(wù)，但不準(zhǔn)在幫助美國本土提升造船能力，否則后果自負(fù)。

10月14日當(dāng)天，僅在航運(yùn)和造船上，就連續(xù)出臺(tái)三大政策，可見早有準(zhǔn)備。注意這跟關(guān)稅戰(zhàn)無關(guān)，就算未來中美在關(guān)稅問題上達(dá)成一致，也不影響上述政策繼續(xù)落實(shí)。

有兩個(gè)小問題，有必要簡單回答下：

問題一、有讀者覺得因?yàn)槊绹鴽]啥造船業(yè)、名下遠(yuǎn)洋船也太少，擔(dān)心中國反制征收港口服務(wù)費(fèi)的打擊面太小。

這一點(diǎn)不用擔(dān)心，關(guān)鍵是“美國的企業(yè)、其他組織和個(gè)人直接或間接持有25%及以上股權(quán)（表決權(quán)、董事會(huì)席位）的企業(yè)、其他組織擁有或運(yùn)營的船舶”這一點(diǎn)。

船舶尤其遠(yuǎn)洋航運(yùn)本就是高度國際化的，很多船舶掛靠在第三方國家，而這些第三方國家與美國有犬牙交錯(cuò)的關(guān)系。再加上美國金融極為發(fā)達(dá)，在歷次全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)中，借助IMF等金融工具低價(jià)收購他國優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，比如1997年亞洲金融危機(jī)，在韓國就被稱為“IMF危機(jī)”，美國借此大量收購韓國優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，金融運(yùn)作和乘人之危，就使得美資極為普遍。

以船運(yùn)為例，根據(jù)Clarkson咨詢的報(bào)告顯示，按照資產(chǎn)比超過25%的標(biāo)準(zhǔn)，受影響的船舶包括16%的成品油輪、14%的液化石油氣船、13%的原油運(yùn)輸船、11%的集裝箱船、6%的液化天然氣船、5%的散貨船、4%的汽車運(yùn)輸船和1%的化學(xué)品運(yùn)輸船，打擊面并不小。

更關(guān)鍵的是造船工業(yè)三明珠之一的大型郵輪，這是美國資本運(yùn)營的重鎮(zhèn)。僅嘉年華集團(tuán)、皇家加勒比郵輪集團(tuán)、諾唯真郵輪集團(tuán)這三大美資巨頭，其總部都位于美國邁阿密，合計(jì)擁有全球大型游輪市場(chǎng)75%以上的份額，美國郵輪企業(yè)在中國擁有大量業(yè)務(wù)營收。 根據(jù)中國《國際海運(yùn)條例實(shí)施細(xì)則》第三條，“國際船舶運(yùn)輸業(yè)務(wù)”指“提供國際海上貨物運(yùn)輸和旅客運(yùn)輸服務(wù)以及為完成這些服務(wù)而圍繞其船舶、所載旅客或者貨物開展的相關(guān)活動(dòng)”，顯然大型郵輪也屬于征收港口服務(wù)費(fèi)限定的“從事國際海上運(yùn)輸”。

比如皇家加勒比郵輪集團(tuán)下屬“海洋光譜號(hào)”，運(yùn)營港口是中國上海港，主要承運(yùn)日韓旅游航線。總噸位16.8萬噸，可計(jì)入營運(yùn)用途的封閉空間體積也就是凈噸位與總噸位差不多，按照當(dāng)前發(fā)布的《對(duì)美船舶收取船舶特別港務(wù)費(fèi)實(shí)施辦法》，在2026年4月17日之前，按照每凈噸400元，一趟航行需要繳納6720萬元港口服務(wù)費(fèi)，按照一年最多征收5次，需要繳納3.36億元。大家可以算算按照這一標(biāo)準(zhǔn)，美資油輪企業(yè)一年需要繳納多少港口服務(wù)費(fèi)。

海洋光譜號(hào)標(biāo)準(zhǔn)載客量為5064人，意味著僅港口服務(wù)費(fèi)，就需要人均增加1.3萬元，而實(shí)際上很難達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)載客量。

小鎮(zhèn)推測(cè)，未來還需要單獨(dú)調(diào)整對(duì)大型郵輪的征收標(biāo)準(zhǔn)，否則無異于宣判美資大型郵輪公司在華業(yè)務(wù)的死刑。

說這一點(diǎn)，就是為了強(qiáng)調(diào)，不要低估了美資在全球的參股能力，國際之所以設(shè)定25%的股權(quán)、表決權(quán)、董事會(huì)席位，不是拍腦袋來的。

問題二、擔(dān)心中國反制，會(huì)導(dǎo)致美資以外其他公司利益受損，對(duì)中國團(tuán)結(jié)多數(shù)力量不利。

這是換了種形式的“友邦驚詫論”。

首先，中國是師出有名，是為了反抗美國的歧視性措施，罪在美國，如果有美資以外他國資本利益受損，不要跟中國扯來扯去，去找美國施壓。

其次，一定要明白，政策是可以選擇性執(zhí)行的。除了大型郵輪，美國明面上掌控運(yùn)營的遠(yuǎn)洋船舶數(shù)量很少，所以一艘船到底是否達(dá)到25%的標(biāo)準(zhǔn)，這是有自由裁量的余地的，中國可以選擇征收，也可以選擇不征收，這就是主動(dòng)權(quán)。

花了些筆墨介紹了下10月14日開始執(zhí)行的征收港口服務(wù)費(fèi)以及配套的三個(gè)政策，就方便理解小鎮(zhèn)今天的主題了。

在這輪貿(mào)易戰(zhàn)之前，中國變革國際秩序、開拓海外市場(chǎng)，面臨兩大難題。

對(duì)內(nèi)：龐大的全球化獲益群體如何正確理解發(fā)展成果來自于哪？

中國作為全球化最大受益國之一，自2001年加入世貿(mào)組織之后，中國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，就在國內(nèi)形成了全世界最為龐大的支持全球化的利益體，也就是常說的改革開放一代。

縱觀全球，沒有任何國家像中國一樣普遍支持全球化，當(dāng)然這也跟中國把全球化獲得的收益，盡可能分配給全民有關(guān)。如美國內(nèi)部矛盾沖突激烈，很大原因在于全球化的蛋糕被少數(shù)人壟斷，美國公眾在全球化中更多感受到的是利益受損。

那就出現(xiàn)了一個(gè)問題，很長一段時(shí)間，美國是全球化的旗幟，于是中國內(nèi)部一些支持全球化、受益于全球化的人，有意無意地把親近全球化與親近美國等同，甚至有一些人認(rèn)為自己的好生活得益于美國的恩賜，這種想法的普遍存在，就嚴(yán)重阻礙了決策。

這一點(diǎn)大家可以回憶下，比如2018年貿(mào)易戰(zhàn)之初，網(wǎng)上就有聲音說應(yīng)該趕緊投降，后來每次中國與美國進(jìn)行博弈，也總有人說反話。

但在特朗普這一輪不講道理的關(guān)稅戰(zhàn)下，尤其上任大半年撕破了太多美國神話，“遠(yuǎn)程養(yǎng)殖業(yè)”再發(fā)達(dá)，有些話也沒法說了。

更重要的是在中美貿(mào)易戰(zhàn)加劇、對(duì)美貿(mào)易持續(xù)萎縮的情況下，中國外貿(mào)不降反增。

在中國發(fā)動(dòng)新一輪對(duì)美組合拳的同時(shí)，公布了2025年第三季度外貿(mào)成績單，直接拉爆了高盛和花旗的悲觀預(yù)期，無論出口還是進(jìn)口數(shù)據(jù)都非常亮眼。截至9月，中國出口、進(jìn)口已經(jīng)連續(xù)四個(gè)月同比雙增長，更進(jìn)一步降低了對(duì)美貿(mào)易依賴度，現(xiàn)在美國市場(chǎng)在中國外貿(mào)中占比已經(jīng)低于10%。

而且增速呈現(xiàn)逐級(jí)加快。一季度可以說提前備貨防備關(guān)稅占沖擊，二季度說還需要再觀察，三季度增速更快，怎么解釋？還要不要繼續(xù)觀察？

美國市場(chǎng)沒有美國以及國內(nèi)一些人認(rèn)為的那么重要，全球這么多國家，完全可以替代美國市場(chǎng)的損失。

新增14個(gè)總計(jì)166個(gè)國家和地區(qū)前三大貿(mào)易伙伴是中國，英國對(duì)華出口增長排名第一，高達(dá)26%，甚至超過巴西的24%，就連英國都不顧美國的禁令了，美國所謂的對(duì)華貿(mào)易戰(zhàn)還有什么威懾力？

還要注意，中國對(duì)外出口越來越以高價(jià)值產(chǎn)品為主，比如工業(yè)機(jī)器人出口增長高達(dá)54.9%，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組及零件增長23.9%。

美國毫不講道理的訛詐，加上鐵一般的離開了美國也沒問題的事實(shí)，就讓大眾深刻理解：全球化跟美國是兩碼事，中國已經(jīng)取代美國成為全球化的旗幟，支持全球化就必須支持中國、堅(jiān)決反對(duì)美國的倒行逆施。

這就對(duì)內(nèi)徹底拆解了以全球化利益為偽裝的“親美派”，而在美國持續(xù)的倒行逆施下，“親美派”被不斷消耗。小鎮(zhèn)感受非常明顯，相比2023年甚至2024年，現(xiàn)在公開說美國好話的越來越少，網(wǎng)絡(luò)上更多的聲音就是跟美國硬杠，看誰怕誰。

換成美國的角度，就是通過2018年以來的七年貿(mào)易戰(zhàn)，美國已經(jīng)徹底丟掉了全球化領(lǐng)導(dǎo)者的旗幟，未來全世界獲益于全球化的利益體，都將以中國為旗幟，這也包括美國內(nèi)部相當(dāng)龐大的群體。

對(duì)外：解決了中國大出海的關(guān)鍵難題，開始具備不同于美國的“長臂管轄”能力

一個(gè)大國要想推動(dòng)全球大出海，建立龐大的海外利益，必須有所保障。美國等西方國家是靠霸權(quán)和武力維持，但中國長期奉行“和平共處五項(xiàng)基本原則”，強(qiáng)調(diào)不干涉他國內(nèi)政、各國不分大小強(qiáng)弱一律平等，更主張人類命運(yùn)共同體，今年還提出了“全球治理倡議”，該倡議共五條：奉行主權(quán)平等、遵守國際法治、踐行多邊主義、倡導(dǎo)以人為本、注重行動(dòng)導(dǎo)向。

中國絕不會(huì)走美西方的霸權(quán)道路，不會(huì)欺壓他國，更不可能輸出混亂和暴力，這就導(dǎo)致習(xí)慣了霸權(quán)這一套的很多國家，難免不適應(yīng)，覺得中國軟弱可欺，這也是很多朋友特別擔(dān)心、憋屈的。明明擁有冠絕全球的武力，卻要自我封印，雖然理解這是幾千年文明的智慧，但總覺得心有不甘。

中國現(xiàn)在完全有能力干預(yù)全球任何一個(gè)角落，但美西方長期造謠稱中國強(qiáng)大起來之后就是新的霸權(quán)，中國必須打破這種抹黑，這也體現(xiàn)在針對(duì)長期挑釁的菲律賓，中國也一直保持克制。

但克制不是忍氣吞聲，而是為了一擊必中、爭(zhēng)取道義高地。

美國搞了這一輪無底線的訛詐，在全世界眼中，中國就是被迫反抗的受害者，中國目前采取的反制比如征收港口服務(wù)費(fèi)，針對(duì)的都是美國和霸權(quán)，在全世界苦美久矣的氛圍下，就算因此受到牽連，也會(huì)有極大包容。

就算貿(mào)易戰(zhàn)休戰(zhàn)，這些已經(jīng)出臺(tái)的政策也不會(huì)收回去，包括稀土全鏈條管控等在內(nèi)，將組成以中國產(chǎn)業(yè)鏈和市場(chǎng)為核心的“長臂管轄”體系，從而在不動(dòng)用霸權(quán)和武力的情況下，獲得有效的對(duì)外干預(yù)能力。

還要結(jié)合對(duì)內(nèi)的第一點(diǎn)，在美國反復(fù)欺壓的情況下，中國堅(jiān)決反制，必然會(huì)對(duì)國內(nèi)部分人帶來負(fù)面影響，但民心可用，足以承受反制措施帶來的負(fù)面影響。

恰好，美國現(xiàn)在深處內(nèi)部對(duì)立，政府都停擺了，按美國法律規(guī)定，在政府恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)前，就連軍餉都發(fā)不出去。這就意味著，美國宣稱的種種針對(duì)性措施很難落實(shí)，而中國早就做好了準(zhǔn)備，可以說就等著時(shí)機(jī)一到就生效，以有備打無備，結(jié)果還用說嗎？何況特朗普及其高官團(tuán)隊(duì)，現(xiàn)在一門心思炒股，這就更有利了。

小鎮(zhèn)覺得，從2018年算起，貿(mào)易戰(zhàn)已經(jīng)打了七年，差不多也到了該結(jié)束的時(shí)候了。現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入戰(zhàn)略反攻階段，按照毛主席所著《持久戰(zhàn)》，弱勢(shì)一方抗?fàn)幾钇D難的時(shí)候就是戰(zhàn)略相持階段，一旦頂住強(qiáng)勢(shì)一方的進(jìn)攻，通過持久戰(zhàn)消耗敵人、壯大自身，“積小勝為大勝”實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略反攻，攻勢(shì)一起，必然是摧枯拉朽。

2026年是貿(mào)易戰(zhàn)第八年，也該決出勝負(fù)了。

在中國優(yōu)勢(shì)持續(xù)增大的同時(shí)，美國接下來要面臨很多大麻煩、大危機(jī)，導(dǎo)致在中國發(fā)動(dòng)戰(zhàn)略反攻的時(shí)候，極大喪失關(guān)鍵時(shí)期的干預(yù)能力。包括泡沫破裂導(dǎo)致的金融危機(jī)，基礎(chǔ)教育坍塌、盲目排外、金融至上導(dǎo)致的科技、產(chǎn)業(yè)危機(jī)，以及力量衰弱動(dòng)搖全球霸權(quán)體系，還有更長期的農(nóng)業(yè)和生態(tài)危機(jī)。

而中國還有很多手段沒用上呢，美國每一次升級(jí)對(duì)抗，就推動(dòng)中國拿出更多的反制性措施。

美國當(dāng)然強(qiáng)大，但問題在于美國力量分散，而且浪費(fèi)了大量時(shí)間在黨爭(zhēng)、訛詐、炒股上，政策沒有連續(xù)性，更缺乏貫徹落實(shí)能力。而中國一直在堅(jiān)定地進(jìn)行準(zhǔn)備工作，從2018年以來從未動(dòng)搖，美國每次訛詐，都會(huì)讓中國的應(yīng)對(duì)獲得更強(qiáng)的道義支持。

至于美國所謂的盟友，最多不過是一群鬣狗，但中美是霸王龍級(jí)別，一群鬣狗最多分散霸王龍的注意力，為另一只霸王龍爭(zhēng)取致命一擊的機(jī)會(huì)，但當(dāng)霸王龍已經(jīng)決出勝負(fù)的時(shí)候，鬣狗再多又有什么用呢？

更何況，中國只是不搞等級(jí)制的盟友體系，但全球到處是中國的朋友和伙伴，也包括西方國家內(nèi)部。

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