這幾天，成都小米汽車事故的事，一直掛在熱搜上。

然而這次，對于這事，媒體們似乎開始對小米沒那么“客氣”了。

因為我發(fā)現(xiàn)，當小米汽車的事故發(fā)生后，很多大媒體都發(fā)聲了，而這次這些大媒體們發(fā)聲的語氣，則都沒以前那么“溫柔”了。

例如《大象新聞》對于此事就直接發(fā)問——車門為什么打不開：

而《澎湃新聞》也表示——打不開的車門！門把手為何再次成為焦點：

而《界面新聞》則表示——打不開的車門已經(jīng)成為監(jiān)管焦點：

而《中國經(jīng)濟網(wǎng)》則表示——救援中小米su7車門無法打開！

而《新晚報》則表示——小米SU7碰撞后爆燃，路人欲救援但車門無法打開，消防滅火破拆后駕駛員已遇難：

而《經(jīng)濟觀察網(wǎng)》則表示——小米汽車超車后自燃“救援無門”堵生路！

而《第一財經(jīng)》則表示——小米汽車已經(jīng)陷入安全爭議漩渦！

以上，還只是一小部分對小米不再“客氣”的權威媒體，而且上面的這些“不客氣”的內容，還只是標題部分。

而當你看這些權威媒體們對這件事的評論的時候你會發(fā)現(xiàn)，一些媒體們評價此事的內容，則更加“不客氣”！

例如《大象新聞》則直接表示——“成都這場事故提醒人們：科技再炫酷，也不能以犧牲安全為代價?？萍键c亮生活，可別鎖死生路；智能再快，也得給生命留扇門！”

再如澎湃新聞，則是直接把專家的批評貼了出來：

而《第一財經(jīng)》則更狠，則是直接在文章里表示——雷軍在年度演講里總提紐北賽道、性能等詞匯，但對汽車安全只字未提！

而《中國經(jīng)濟網(wǎng)》則更絕，因為他們在報道完小米的這次車禍后，則直接把小米su7曾經(jīng)出現(xiàn)的各種問題都列了出來：

那么，為什么這次大媒體們對小米都這么不客氣了呢？

只能說我也不知道。

但是我知道，當我們的一些博主在評論這件事的時候，他們則立刻和小米的法務（或者公關）有親密接觸了。

例如有視頻博主評價了這件事之后，他們的后臺則出現(xiàn)了這個：

而當有博主發(fā)視頻討論這件事之后，他們還收到了某來路不明的人給他們發(fā)了的這樣的私信：

而且還有網(wǎng)友表示，不僅是這次，總之之前寫關于小米的事的時候，自己的后臺也收到了這樣的提示：

還有這樣的：

這樣的：

而且更離譜的是，我本人之前也收到了他們的投訴。他們?yōu)槭裁赐对V我呢？

他們投訴我的原因，是之前有個廚子出來冒充小米高管，當時我對小米和雷軍印象不錯，就寫文章分析了此事，并幫他們辟謠稱此人很可能是冒充小米高管，目的是想炒作推廣自己的紅酒產品……

可是萬萬沒想到，發(fā)出這篇文章后，我也被他們投訴了。

是的，你沒看錯，就是我?guī)退麄儽僦{，他們還投訴我。就是那么豪橫。

感覺他們就像是在告訴我，誰稀罕你來幫我辟謠了？我粗糧的名號，是你這種小小自媒體能提的？就你，也配幫我辟謠？

那么多自媒體被投訴，就連我?guī)退麄儽僦{的文章也被投訴，所以看得出小米的法務（或公關）的厲害了吧？

所以，知道為什么如今那么多媒體對小米那么“不客氣”了吧？

反正就我個人而言，我認為不論是我是幫你辟謠還是不幫你辟謠，不論我是幫你說話還是不幫你說話，我都被你投訴，那我何必再幫你說話呢？

我對你客客氣氣的你不接受，那我何必再對你客客氣氣呢？

表面上看，小米是賣汽車、手機、搞智能家居的，骨子里應該是個技術公司才對。

可你最近這一兩年，我感覺他們家的公關部或者法務部的風頭，似乎都快蓋過他們的技術部或者研發(fā)部了。

所以對此很多人都很納悶：小米這艘大船，到底是指望技術工程師當發(fā)動機，還是靠著法務、公關團隊當護航艦？小米公司的核心團隊，到底是技術（研發(fā)）團隊，還是法務（公關）團隊？

我承認，小米起家靠的真是技術，或者說，是靠技術包裝起來的極致性價比。但當小米發(fā)展壯大后，它的另一些核心團隊開始浮出水面，而且存在感越來越強——那就是他們的公關部或者法務部。

其實用戶看事情，往往很簡單。很多時候，對就是對，錯就是錯。

公關和法務雖然能遮蓋掉一些負面評論，但遮蓋不了用戶心里的疙瘩。

你可以靠極致的法務打贏一場官司，你可以靠極致的公關化解一場危機，但此時，你也有可能因此輸?shù)袅死习傩招睦锏目诒?/p>

都說金杯銀杯，不如老百姓的口碑。

一家公司留給外界最深刻的印象，如果從“技術很發(fā)燒”變成了“維權很霸道”，從“研發(fā)很投入”變成了“營銷很牛X”，那你覺得這買賣到底劃不劃算呢？

一家科技公司，如果法務團隊或者公關團隊很厲害，那這到底是不是一家好的科技公司呢？我覺得一些公司真得在心里好好掂量一下這件事兒……