在新能源行業(yè)持續(xù)內(nèi)卷的今天，真正能以一款產(chǎn)品“破題”的車(chē)型并不多見(jiàn)。領(lǐng)克10 EM-P的出現(xiàn)，正是對(duì)當(dāng)下混動(dòng)轎車(chē)價(jià)值認(rèn)知的一次重構(gòu)。作為領(lǐng)克首款中大型插電混動(dòng)轎車(chē)，它不止是填補(bǔ)產(chǎn)品線空白，更在20萬(wàn)元區(qū)間完成一次真正意義上的技術(shù)“下放”——四驅(qū)系統(tǒng)、激光雷達(dá)、智能芯片集體登場(chǎng)，樹(shù)立起新的行業(yè)標(biāo)桿。

將高端配置變?yōu)榛A(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)普惠從10 EM-P開(kāi)始

在傳統(tǒng)認(rèn)知中，四驅(qū)與激光雷達(dá)往往是30萬(wàn)元以上豪華新能源車(chē)的“專屬標(biāo)簽”。但根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)，目前新能源四驅(qū)車(chē)型占比尚不足17%，而激光雷達(dá)的裝機(jī)率更是極低。10 EM-P打破了這個(gè)技術(shù)邊界，在20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了四驅(qū)系統(tǒng)與激光雷達(dá)的“全系標(biāo)配”。

所搭載的P4異步電機(jī)不僅更輕更緊湊，同時(shí)具備高效能量管理能力，實(shí)現(xiàn)0拖曳損耗，使虧電狀態(tài)下的綜合油耗控制在4.22L/100km，兼顧性能輸出與能耗控制。而激光雷達(dá)的加入，則為其全場(chǎng)景智能駕駛打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，大幅提高整車(chē)在復(fù)雜道路環(huán)境下的安全冗余能力。

動(dòng)力架構(gòu)與底盤(pán)系統(tǒng)協(xié)同，操控與舒適雙維進(jìn)階

在核心性能層面，10 EM-P搭載熱效率達(dá)到47.26%的1.5T混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，與90kW后橋電機(jī)協(xié)同工作，零百加速最快僅需5.1秒。前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，配合液壓可變阻尼系統(tǒng)，有效應(yīng)對(duì)不同路況需求，無(wú)論高速巡航還是山路穿行，均能保持出色操控穩(wěn)定性。

除了駕控體驗(yàn)，10 EM-P在乘坐舒適性方面也毫不妥協(xié)。全車(chē)座艙覆蓋18㎡軟質(zhì)材料，座椅選用Nappa真皮，并配備哈曼卡頓23揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，打造沉浸式聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)。前后排均配有座椅通風(fēng)、加熱及按摩功能，配合冷熱一體冰箱配置，真正踐行“四座平權(quán)”，照顧到每一位乘客的乘車(chē)體驗(yàn)。

設(shè)計(jì)語(yǔ)言煥新表達(dá)，智能化能力全面升級(jí)

10 EM-P延續(xù)“The Next Day”家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整車(chē)靈感取自“晨光律動(dòng)”，搭配默克雙珠光涂料，展現(xiàn)出極具動(dòng)感的光影層次。此次新增鎏光金、天云米、璃光紫三款配色，不僅強(qiáng)化了整車(chē)視覺(jué)辨識(shí)度，也拓展了用戶個(gè)性化選擇空間?？蛇x裝的運(yùn)動(dòng)化套件讓外觀更具力量感和未來(lái)氣質(zhì)。

在智能駕駛方面，10 EM-P也毫不含糊。整車(chē)搭載英偉達(dá)Thor芯片，具備近700TOPS的強(qiáng)大算力，結(jié)合千里浩瀚H7智能輔助駕駛系統(tǒng)，構(gòu)建出一套可適應(yīng)城市通勤、高速巡航等多場(chǎng)景的全域輔助方案，進(jìn)一步提升行車(chē)安全和智能便捷性。

產(chǎn)品矩陣補(bǔ)強(qiáng)，領(lǐng)克加速推進(jìn)新能源戰(zhàn)略

領(lǐng)克10 EM-P的推出，不僅是對(duì)混動(dòng)市場(chǎng)技術(shù)結(jié)構(gòu)的重新詮釋，也是品牌新能源布局的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。截止今年6月，領(lǐng)克累計(jì)銷(xiāo)量突破149萬(wàn)輛，表現(xiàn)穩(wěn)中有升。10 EM-P作為EM-P系列的新成員，不僅填補(bǔ)了品牌在20萬(wàn)級(jí)中大型插混轎車(chē)領(lǐng)域的空白，也通過(guò)“超配”策略強(qiáng)化了在智能化、豪華感、操控力上的差異化競(jìng)爭(zhēng)力。

從配置到體驗(yàn)，從性能到智能，10 EM-P的誕生顯然不是為了重復(fù)已有路徑，而是為那些希望在合理價(jià)格內(nèi)獲得極致價(jià)值的用戶，提供一個(gè)“無(wú)需妥協(xié)”的答案。在當(dāng)前混動(dòng)轎車(chē)市場(chǎng)，領(lǐng)克10 EM-P不僅是一款新車(chē)，更是一次明確的信號(hào)——未來(lái)的主流市場(chǎng)，也能擁有原本屬于豪車(chē)的體驗(yàn)。