10月14日，新建焦作至平頂山鐵路（引入樞紐）站前工程施工單價承包招標(biāo)公告發(fā)布。焦洛平高鐵引入焦作和洛陽樞紐的相關(guān)工程將在下月正式開工建設(shè)，計劃2029年4月底竣工。

此前，焦洛平高鐵控制性工程黃河公鐵大橋、邙山隧道，已在今年6月正式開工，全線（除樞紐工程）站前工程也已在今年9月全面開工。此次招標(biāo)后，項目即將進入全面建設(shè)階段。

新建焦作至平頂山鐵路已由《國鐵集團 河南省人民政府關(guān)于新建焦作至平頂山鐵路可行性研究報告的批復(fù)》（鐵發(fā)改函【2024】97號）批準(zhǔn)建設(shè)，項目業(yè)主為河南城際鐵路有限公司，招標(biāo)人為中國鐵路設(shè)計集團有限公司。

線路自鄭太高鐵玨山線路所至鄭渝高鐵平頂山西站（不含），全線新設(shè)沁陽西、濟源東、孟津北、汝陽東、汝州南5座車站，改建洛陽龍門、焦作西站；預(yù)留伊川西站。

新建線路長230.488公里，包含焦作、平頂山地區(qū)和洛陽樞紐相關(guān)及配套工程。項目建設(shè)工期4年，項目投資估算464.80億元。

鐵路等級：高速鐵路；設(shè)計速度：350公里/小時。

本項目計劃工期1247日歷天，計劃開始工作日期：2025 年11月24日；計劃竣工日期：2029年4月24日。

2、招標(biāo)范圍及標(biāo)段劃分

新建焦作至平頂山鐵路站前工程，正線長230.488公里（起止里程為正線（左線）DK0+003.288（=鄭太高鐵 K95+050.4）～DK231+052.057），本次招標(biāo)范圍為引入焦作地區(qū)站前相關(guān)工程、引入洛陽樞紐站前相關(guān)工程。

本次招標(biāo)共分為2個標(biāo)段，工程數(shù)量為：

（1）JPZQ-9

本標(biāo)段正線（雙線）長度0.702公里，正線（左單線）4.797 公里，正線（右單線或右繞線）4.126 公里，焦作西東南上、下行聯(lián)絡(luò)線（單線）15.529 公里，路基（雙線）0.690公里，路基（單線）4.759公里，橋梁（雙線）0.427公里/1座，橋梁（單線）19.693公里/7座，主要為左線跨焦柳鐵路特大橋、右線跨焦柳鐵路特大橋等，隧道（單線）0.825公里/2座。

里程/范圍：正線（左線）：DK0+003.288（=鄭太高鐵 K95+050.4）～DK5+550.00（含雙線段）；正線（右線）：YDK0+003.331（=鄭太高鐵 K95+050.4）～YDK4+125.622（=左線 DK4+800）；焦作西東南上、下行聯(lián)絡(luò)線及焦作西站改工程及存車場改擴建工程。

（2）JPZQ-10

本標(biāo)段正線長度7.564公里，鄭西高鐵北西上下行聯(lián)絡(luò)線（單線）0.730 公里，鄭西高鐵西南上下行聯(lián)絡(luò)線（單線）4.408 公里，動走1、2線（單線）4.784 公里，洛宜線改建正線（單線）4.712 公里，路基（雙線）4.056公里，路基（單線）10.680公里（含洛宜線），橋梁（雙線）3.508公里/1座，橋梁（單線）3.954公里/3座，主要為西軍屯特大橋、洛陽龍門西南上行聯(lián)絡(luò)線特大橋、動1線特大橋、動2線特大橋。梁場數(shù)量1個。

里程/范圍：正線：DK97+587.040（洛陽洛河特大橋平方臺（不含）臺尾）～DK105+151.240（西軍屯特大橋103號墩（含））。

鄭西高鐵北西上行聯(lián)絡(luò)線：BXSDK0+000～BXSDK0+365.96（洛陽龍門北西上行聯(lián)絡(luò)線特大橋平方臺（不含）臺尾）。鄭西高鐵北西下行聯(lián)絡(luò)線：BXXDK0+000～BXXDK0+363.92（洛陽龍門北西下行聯(lián)絡(luò)線特大橋平方臺（不含）臺尾）。

西南上行聯(lián)絡(luò)線、西南下行聯(lián)絡(luò)線；洛宜鐵路改建及相關(guān)工程；動車走行1線；洛陽龍門站改擴建工程。動車走行2線：D2DK0+000~ D2DK0+507.270（動2線特大橋動方臺（含））。

來源 ：鐵道建設(shè)規(guī)劃