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一邊揪心一邊期待，我們開(kāi)的國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)，到底在進(jìn)步還是踩坑？

想必大家也都刷到了，這兩天國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)爆了2次熱搜，一次是成都小米SU7事故，另一次就是“京東的第一臺(tái)車(chē)”要在雙11發(fā)布。

這一憂(yōu)一喜的反差，真是讓我唏噓不已！

作為開(kāi)了三年國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)的北京車(chē)主，最直觀(guān)的感受是：這行真是肉眼可見(jiàn)地在狂奔，綠牌越來(lái)越多，特斯拉、比亞迪、小鵬，小米，問(wèn)界，蔚來(lái)隨處可見(jiàn)。充電樁到處都是，商場(chǎng)、小區(qū)都能充。政府有補(bǔ)貼，大家也更注重環(huán)保，感覺(jué)油車(chē)慢慢被淘汰了，電車(chē)省錢(qián)又方便！這次京東入局，應(yīng)該也是看好新能源發(fā)展的勢(shì)頭。

但行業(yè)跑得太快，難免摔跟頭。

成都小米SU7事故，讓不少準(zhǔn)備換電車(chē)的人又捏了把汗，隱藏式門(mén)把手的坑徹底暴露了。很多車(chē)企為了追求美觀(guān)，采用了這種完全依賴(lài)電信號(hào)驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)，平時(shí)顯得非常時(shí)尚新潮，但在碰撞時(shí)導(dǎo)致車(chē)輛斷電的危急關(guān)頭，很可能就成了阻斷逃生與救援的“死亡之門(mén)”，現(xiàn)在回想事故現(xiàn)場(chǎng)視頻的畫(huà)面，還是忍不住惋惜。

還有電車(chē)?yán)m(xù)航焦慮，尤其是寒冷的情況下，電車(chē)電量掉的非常快，趕上高速堵車(chē)，電車(chē)直接就趴窩了，雖然油車(chē)也趴窩，但油車(chē)趴了，救援車(chē)過(guò)來(lái)給加一箱油，一腳油門(mén)就能走；電車(chē)趴了，得等拖車(chē)拖到服務(wù)區(qū)，可那時(shí)候路上趴窩的車(chē)一排一串，輪到咱不知道猴年馬月了，就算好不容易拖到服務(wù)區(qū)，充電樁早滿(mǎn)了，最后還得一家子下車(chē)推車(chē)，一點(diǎn)一點(diǎn)挪到充電車(chē)位，別問(wèn)我是怎么知道的，都是血淚教訓(xùn)呀！

不過(guò)這次京東入局，玩法倒有點(diǎn)新鮮。不自己造車(chē)，就拿用戶(hù)數(shù)據(jù)當(dāng)“圖紙”，讓廣汽幫著造，寧德時(shí)代供電池。這點(diǎn)我還挺期待的——畢竟車(chē)企總說(shuō)自己“懂用戶(hù)”，可誰(shuí)能比天天收咱們訂單、知道咱們買(mǎi)啥、需要啥的平臺(tái)更懂？咱們要的是能裝下嬰兒車(chē)的大空間，是應(yīng)對(duì)通勤的快充，是便宜好換的維修配件。要是真能照著這些需求造車(chē)，比在車(chē)上堆十個(gè)大屏都管用。

其實(shí)我對(duì)國(guó)產(chǎn)新能源的期待特簡(jiǎn)單，不是要一夜超越誰(shuí)，而是希望車(chē)企別再盯著隱藏式門(mén)把手、觸摸按鍵這些花架子了，先把電池衰減、冬季續(xù)航這些硬骨頭啃下來(lái)；也別再死磕價(jià)格戰(zhàn)了，不如把錢(qián)砸在安全、性能、售后這些實(shí)在地方。

說(shuō)起來(lái)，這和咱們老百姓對(duì)房子的期待是一個(gè)道理：售樓處個(gè)個(gè)裝得金碧輝煌，物業(yè)小哥哥小姐姐又帥又靚，樣板間的燈光打得比五星級(jí)酒店還溫馨，面子上的功夫做得那叫一個(gè)足，這點(diǎn)確實(shí)得夸?？扇旰笫辗?，咱們更看重的是里子。沒(méi)有什么比看到圖紙上的房子完完整整地兌現(xiàn)更開(kāi)心的事了。房企的兌現(xiàn)力、服務(wù)力，才是咱們真正關(guān)心的內(nèi)核——花架子再好看，住進(jìn)去天天鬧心，有啥用？

最后想問(wèn)問(wèn)同為新能源車(chē)主的大伙兒：冬天你們的車(chē)?yán)m(xù)航打幾折？遇到過(guò)隱藏式門(mén)把手掉鏈子的情況嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)一塊兒聊聊~

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