自今年3月發(fā)布向往新能源車系以來，廣汽傳祺已相繼推出向往S7、向往M8乾崑、向往S9三款車型。10月16日，向往車系再向市場投向一款重磅新車——向往M8宗師。在短短7個月就有4款新車入市，廣汽傳祺的動作之快令人咋舌。

很明顯可以看出，在新能源轉型的道路上，廣汽傳祺采取了雙線并舉的策略：一方面與華為深度合作，推出向往M8乾崑；另一方面堅持自主研發(fā)，推出搭載全棧自研技術的向往M8宗師。這種“兩條腿走路”的策略，既保證了在智能化領域不落人后，又確保了核心技術的自主可控。

相對于向往M8乾崑，向往M8宗師的價格優(yōu)勢明顯，推出的兩款車型指導價26.99萬-28.99萬元，綜合補貼后低至24.99萬-26.99萬元。這一價格策略精準卡位25萬-30萬元主流MPV消費區(qū)間，相較于同級競品形成明顯的價格競爭力，彰顯了廣汽傳祺搶占25萬元級MPV市場的決心。

值得一提的還有，傳祺繼續(xù)打男籃牌，前中國男籃隊長周鵬作為向往M8宗師的首位車主出現(xiàn)在現(xiàn)場。這一方面可以增加新車的關注度，更重要的是，籃球運動員都是大個子，如果大個子坐在車內都很舒適的話，更不用說普通用戶了。因此，向往M8宗師的第一王牌自然是舒適，用傳祺的話就是“MPV舒適專家”。

向往M8宗師的舒適，首先體現(xiàn)在其座椅上。目前市面上大多數(shù)MPV都更關注第二排的舒適性，而忽視了第一排的體驗。向往M8宗師的第一排采用五星SPA按摩座椅，配備16點三層氣袋式按摩，且坐墊可伸縮延伸至570mm，即便身高2米的籃球運動員，長途開車腿部也能獲得充分支撐，副駕也可切換“女王（參數(shù)丨圖片）（參數(shù)丨圖片）躺”坐姿。

同時，向往M8宗師進一步提升第二排的舒適性。配備五星SPA雙零重力座椅，靠背可調角度達166°，接近躺平，還有16點五星SPA按摩功能。此外，二排還配備了雅馬哈頭枕音響、5英寸液晶控制屏、皮質小桌板、二排遮陽簾等豪華配置。

向往M8宗師的第三排舒適性也沒有將就，采用加高加厚坐墊，靠背支持四擋調節(jié)，最大傾斜角達135°，連扶手也可四擋調節(jié)。其第三排還擁有220mm滑軌及可翻折，實現(xiàn)4/5/6/7人的靈活空間布局，以及在滿員乘坐與超大儲物間自如轉換。

此外，向往M8宗師還特別注重細節(jié)，配備了全球首創(chuàng)的無風感空調系統(tǒng)、長達60cm的全軟包覆分段式拉手、大面積的軟質包覆、一二排雙層隔音玻璃等。

向往M8宗師搭載2.0T發(fā)動機與兩擋DHT組成的智電插混系統(tǒng)，綜合扭矩高達645N·m，虧電油耗低至6.05L/100km，滿油滿電綜合續(xù)航突破1400km，且具備6kW對外放電功能。

智能方面，向往M8宗師搭載Momenta輔助駕駛，采用算力高達254TOPS的英偉達Orin-X芯片，配備包括1個可變焦126線激光雷達在內的27個傳感器，可實現(xiàn)“一段式端到端”智駕和全場景智能泊車輔助，具備120km/h全場景AEB緊急制動能力。據(jù)悉，后續(xù)還將更新Momenta R6飛輪大模型。同時ADiGO智能座艙則為新車提供豐富的智能生態(tài)。

依托自研“星靈安全守護體系”，向往M8宗師采用“八縱十九橫”車體結構，高強度鋼占比高達81.7%；第三排首創(chuàng)1.5m后風窗氣囊，與兩側6.4m超長側氣簾，組成360°環(huán)抱式氣囊矩陣。此外，新一代彈匣電池提前一年滿足電池安全新國標。

點評

MPV是傳祺的一大王牌。向往M8宗師上市后，將通過在產品力上的極致堆料和精準定位，鞏固傳祺在豪華MPV市場的優(yōu)勢地位，為消費者提供一個在舒適、智能、動力、豪華和安全上無明顯短板的“水桶級”選擇。