一般來說，無論轎車還是SUV，車型尺寸越大，即定位越高，價格也就越高，在SUV領域，座位數(shù)往往是衡量一款車空間的直接標準，6座SUV、7座SUV就是更大更能裝。即便是特斯拉Model Y（參數(shù)丨圖片），新推出的6座款Model Y L，也是要在原來基礎上對車身進行加長，同時價格也比標準版的Model Y更高。但奔馳似乎是一個與眾不同的例子，除去月銷量僅個位數(shù)的GLA，它的7座SUV車型GLB的價格則是品牌旗下所有SUV中最便宜的。

20萬就能買奔馳7座SUV

指導價32.19萬元的2025款奔馳GLB 200 時尚型（7座車型），現(xiàn)在部分地區(qū)經(jīng)銷商終端優(yōu)惠可達12萬元，也就是說裸車價格來到了20萬元的級別，算上購置稅、商業(yè)險、上牌費等，落地價格在22萬元左右。其實這還不是最低的價格，如果是5座車型，入門款的GLB 200動感型裸車低至19萬元級別。說回7座SUV，20萬的價格買到奔馳大標的7座SUV，是不是感覺很劃算？但銷量成績證明，大部分人并不這么認為。

9月份奔馳品牌月銷過萬的車型是E級轎車、GLC SUV和C級轎車，月銷不到3千臺的GLB和這三位熱銷選手的差距還是很大的，而7月份的時候GLB月銷量僅1千臺出頭。從價格來看，奔馳C級轎車終端優(yōu)惠后也是20來萬，和GLB的價位是差不多的，但C級轎車市場認可度更高，因為無論是知名度、顏值還是車內豪華氛圍方面，奔馳C級都是不錯的。

GLB的7座實用性不強

反觀奔馳GLB，是奔馳SUV家族中的新人，軸距雖然超過了2.8米，能夠塞下三排座椅，但是4.6米級別的車身長度和1.8米級別的寬度，其實就是緊湊型SUV的身材，如果滿員7人乘坐，車內空間是比較擁擠的，而且后備箱儲物空間也會受到影響，因此這款車的7座設定更適合短途多人出行應急使用，長時間滿員乘坐舒適度和實用性不高。

外觀顏值方面就不多說了，奔馳GLB至少有個醒目的大logo，品牌辨識度還是有的——這應該也是不少消費者考慮這款車的主要原因之一，因為它是奔馳啊。GLB入門款車型搭載的是1.3T四缸發(fā)動機，163馬力，日常使用是可以的，但是在7座情況下，就會捉襟見肘。奔馳C級入門款好歹是1.5T+48V輕混系統(tǒng)，只能說GLB動力系統(tǒng)這塊確實是比較省成本。其他配置方面沒什么問題，入門款車型標配了L2級輔助駕駛，支持輔助泊車入位、道路交通標識識別、胎壓顯示、主動剎車、碰撞預警、倒車影像、電尾門、車窗防夾手、帶腿托/腰部支撐的皮質座椅等等。

奔馳推出GLB這款產(chǎn)品肯定是希望拓寬市場，吸引更多客戶的，在車輛配置、設定上不能影響到原本的SUV家族，其實不能用傳統(tǒng)豪華SUV的眼光來看這款車。更直接地說，奔馳GLB的出現(xiàn)，為不想花太多預算在豪華配置上的消費者，提供了一個擁有奔馳大logo 7座SUV的選擇，如果真想要給家庭多人出行一個舒適大空間，那還是選擇同價位的中大型車更合適。