文/狗蛋本蛋

提到京東，10年前，大家會(huì)想到3C電器、正品保障；5年前，大家會(huì)想到領(lǐng)先的物流速度。

現(xiàn)在，很難用一句話形容京東了 。

尤其是今年以來，京東一系列動(dòng)作讓人應(yīng)接不暇：

2月，高調(diào)進(jìn)軍外賣市場(chǎng)，此后輪番掀起輿論攻勢(shì)，把美團(tuán)按在地板上狠狠摩擦；

6月，往酒旅行業(yè)扔出重磅炸彈，推出 “三年 0 傭金” 政策。

7月，京東自營(yíng)的外賣門店七鮮小廚正式營(yíng)業(yè)；

9月，京東旗下七鮮咖啡正式亮相，并推出輕資產(chǎn)合作模式，計(jì)劃三年內(nèi)開設(shè)1萬(wàn)家門店；

再到前幾天，10月14日，京東官宣要搞汽車了。

怎么搞？肯定不是自己造，沒那個(gè)必要，短期內(nèi)也沒那個(gè)技術(shù)沉淀，京東是以聯(lián)合廣汽、寧德時(shí)代的形式加入汽車圈的。

按照官宣所說，這款車將在本月底開啟內(nèi)測(cè)版、大眾版試駕，雙十一期間正式發(fā)布。

京東進(jìn)軍汽車圈消息一出，網(wǎng)友調(diào)侃：

我的底線是拼多多造車

京東扮演的角色，主要是負(fù)責(zé)賣貨，獨(dú)家銷售。

狗蛋開玩笑說，拼多多可以聯(lián)合五菱了。

言歸正傳，從外賣、酒旅、咖啡再到殺入汽車領(lǐng)域，今年的京東，似乎變成了“跨界達(dá)人”。

與此同時(shí)，京東借勢(shì)制造話題，今年以來，持續(xù)站在熱點(diǎn)之中，說焊在熱點(diǎn)上也不為過。

最開始進(jìn)軍外賣那波，大家還算能看明白，那是京東抵御美團(tuán)發(fā)起的戰(zhàn)略反擊，目的是減緩美團(tuán)沖擊自身電商基本盤，尤其是3C品類。

但后來這些看起來“東一榔頭西一錘子”的操作，很多人就迷糊了——

要知道，今年二季度，京東新業(yè)務(wù)板塊整體運(yùn)營(yíng)虧損高達(dá)148億，去年同期虧損7億。

京東新業(yè)務(wù)板塊包括外賣、海外業(yè)務(wù)、京東產(chǎn)發(fā)、京喜。

盡管同期有基本盤零售業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)139億經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)，但也架不住新業(yè)務(wù)燒錢，使得京東二季度歸母凈利潤(rùn)同比跌50%。

利潤(rùn)承壓之下，京東為何瘋狂試探新業(yè)務(wù)？

很簡(jiǎn)單，加速拓寬業(yè)務(wù)邊界，京東需要尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

這些看似不強(qiáng)相關(guān)的跨界嘗試，都遵循一個(gè)共同的內(nèi)在邏輯：

搶聲量、搶流量。

外賣、咖啡、酒旅等業(yè)務(wù)，能給京東主站導(dǎo)流，高頻帶動(dòng)低頻。

京東養(yǎng)車在全國(guó)擁有近3000家高標(biāo)準(zhǔn)門店，并與4.6萬(wàn)家合作門店形成服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)在京東介入賣車環(huán)節(jié)，相當(dāng)于提供了汽車全生命周期服務(wù)，生態(tài)閉環(huán)一旦完成，用戶粘性不就提高了嗎？

開設(shè)外賣門店、咖啡店也是同樣道理。

此外，咖啡店和養(yǎng)車門店，還附帶線下流量入口的價(jià)值。

各行各業(yè)都在殘酷內(nèi)卷，折騰不一定有出路，但不折騰一定沒有出路。

對(duì)京東來說，基于長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略下的主動(dòng)折騰，絕對(duì)是好事。

唯一的問題可能是：

用來折騰的窗口期有多長(zhǎng)？

2024年8月份開始，國(guó)補(bǔ)啟動(dòng)，京東也借勢(shì)大補(bǔ)了一回，體現(xiàn)在業(yè)績(jī)上：

2024年四季度，京東零售收入同比增長(zhǎng)15%，其中3C同比增長(zhǎng)15.8%，歸母凈利潤(rùn)同比大增191%至99億元；

今年上半年，京東營(yíng)收6577億，同比大增19.28%，創(chuàng)下三年來新高。

不過上半年增收不增利，其中很重要的原因就是，新業(yè)務(wù)投入擠占利潤(rùn)，上文已經(jīng)提到具體數(shù)據(jù)，在此不做贅述。

也就是說，在“國(guó)補(bǔ)”利好的大環(huán)境下，京東依靠零售基本盤拉動(dòng)營(yíng)收，貢獻(xiàn)主要利潤(rùn)，創(chuàng)造出了折騰新業(yè)務(wù)的空間和時(shí)間。

新業(yè)務(wù)投入期，難免要擠壓利潤(rùn)，以空間換時(shí)間。要考慮的是，投資者對(duì)燒錢的忍耐度。

一旦國(guó)補(bǔ)政策結(jié)束，京東的基本盤增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，可能會(huì)受到不小的影響。到那時(shí)，如果新業(yè)務(wù)還需持續(xù)輸血，將會(huì)面臨更大的資金壓力和市場(chǎng)質(zhì)疑。

從輿論造勢(shì)、補(bǔ)貼力度可以看出，京東在外賣戰(zhàn)場(chǎng)的投入，已經(jīng)放緩，當(dāng)然，三家平臺(tái)都是如此，就是力度的區(qū)別。

這陣子，有不少人擔(dān)憂，京東是不是不想玩外賣了。

不知道是不是京東在借助第三方回應(yīng)，前陣子，有個(gè)影響力不小的第三方機(jī)構(gòu)，寫了一篇外賣行業(yè)的分析稿，文章稱：

外賣江湖三分天下已成定局

該機(jī)構(gòu)說，根據(jù)9月份調(diào)研數(shù)據(jù)，在補(bǔ)貼潮退去后，用戶將外賣訂單相對(duì)平均地分配給三大平臺(tái)。

不過，該機(jī)構(gòu)列出的具體數(shù)據(jù)，讓人很難信服——

其中，淘寶閃購(gòu)占比34.2%、京東秒送/外賣33.5%，美團(tuán)竟然只有28.9%。

總被說“一家獨(dú)大”的美團(tuán)看到這個(gè)數(shù)據(jù)，可能想哭又想笑。

在商言商，一家企業(yè)會(huì)造勢(shì)，那也是核心競(jìng)爭(zhēng)力，小米就是個(gè)很好的例子。

就看未來，京東如何迅速將熱點(diǎn)，轉(zhuǎn)換成增長(zhǎng)點(diǎn)。