近日，汽車門網(wǎng)發(fā)布2025年前三季度車型投訴指數(shù)榜單。數(shù)據(jù)顯示，2025年1-9月車型投訴指數(shù)為163069.85，同比上升38.53%。比亞迪多款車登上今年前三季度投訴指數(shù)T0P10。據(jù)悉，比亞迪于2024年6-8月推出大量新款車，僅過去幾個月，今年2月10日，比亞迪官宣將為今年的新款車配備“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)，且新款車“增配不加價”，導(dǎo)致大量購車不足半年的車輛因缺乏智駕配置。這次爭議將比亞迪旗下的8款車因新車降價增配問題送上今年前三季度投訴指數(shù)榜單。

第一名：海豹06新能源 投訴指數(shù)：16394.7

典型故障：新車降價增配、續(xù)航里程不準(zhǔn)

汽車質(zhì)量投訴點評：海豹06新能源2025年前三季度的投訴指數(shù)為16394.7，同比激增25759.15%，新車降價增配和續(xù)航里程不準(zhǔn)成為車主投訴的主要原因。據(jù)悉，海豹06新能源于2024年5月28日正式上市，而2025年2月比亞迪官宣新車將搭載“天神之眼”智駕系統(tǒng)，且由于老款車無法通過官方渠道升級硬件，甚至部分車型因分布式電子架構(gòu)限制，連軟件OTA也無法支持，導(dǎo)致舊款海豹06新能源車型大幅貶值，引發(fā)2024款車?yán)宪囍鞑粷M，因此海豹06新能源的投訴主要集中爆發(fā)在2025年2月到3月。

第二名：秦L 投訴指數(shù)：14150.85

典型故障：新車降價增配、續(xù)航里程不準(zhǔn)

汽車質(zhì)量投訴點評：2025年前三季度秦L的投訴指數(shù)為14150.85，同比暴漲23174.42%，新車降價增配成為車主集中投訴的主要原因。2024年5月28日，比亞迪官方正式發(fā)布秦L，僅過去不到一年的2025年3月23日，比亞迪官網(wǎng)王朝網(wǎng)推出了一款搭載“天神之眼”智駕系統(tǒng)的秦L新款車。大量秦L車主投訴稱，老款車無法增配智駕系統(tǒng)，導(dǎo)致自家老款車大幅貶值，車主們的權(quán)益受到嚴(yán)重侵害。此外，秦L的續(xù)航里程虛標(biāo)問題也收到了車主們的集中投訴。

第三名：宋L DM-i 投訴指數(shù)：7921.2

典型故障：新車降價增配、制動異響

汽車質(zhì)量投訴點評：宋L DM-i的2025年前三季度投訴指數(shù)為7921.2，同比暴漲123668.75%，新車降價增配和制動異響是投訴大幅上漲的主要原因。比亞迪官方于2024年7月25日正式上市宋L DM-i，僅過去幾個月后的2025年2月10日，宋L DM-i配置更高且價格與老款車基本相近的新款車正式上市。此外宋L DM-i的老款車本身的價格浮動也較大，一位宋L DM-i車主稱，他于2024年10月23日購入該車，買車兩個月官方就降價了該車，買車第三個月官方就推出了增加智駕的新款車。該車主稱新款車的推出導(dǎo)致所購車因配置差距在二手車市場的殘值大幅下降，對該車主造成了直接的經(jīng)濟損失，引起該車主對后續(xù)使用和服務(wù)產(chǎn)生擔(dān)憂。此外，部分車主投訴該車的車身異響，影響日常駕駛，存在安全隱患。

第四名：漢 投訴指數(shù)：5752.8

典型故障：新車降價增配、續(xù)航里程不準(zhǔn)

汽車質(zhì)量投訴點評：漢的2025年前三季度的投訴指數(shù)為5752.8，同比增長25.03%。上榜理由依然是比亞迪旗下車型通病，新車降價增配和續(xù)航里程不準(zhǔn)的問題。一位比亞迪漢 DM-i車主投訴稱，他于2024年10月訂車，并于一個月后提車。2025年2月10日，比亞迪官方推出了該車的“智能駕駛升級版”，使該車主剛買不久的車在二手市場大幅貶值，經(jīng)多家平臺評估，貶值幅度達(dá)12%-15%，導(dǎo)致該車主承受了經(jīng)濟損失。該車主訴求官方對自家車進(jìn)行免費硬件升級和補償貶值差額等措施維護自身權(quán)益。

第五名：唐新能源 投訴指數(shù)：4131.05

典型故障：新車降價增配、發(fā)動機異常啟動、配置與官宣不符

汽車質(zhì)量投訴點評：2025年前三季度唐新能源的投訴指數(shù)為4131.05，同比上漲39.44%。該車收到投訴的車款主要集中在2025款。該車同樣因新車降價增配問題遭到集中投訴。此外，發(fā)動機異常啟動和配置與官宣不符也成為該車上榜的原因。一位唐新能源車主稱，于2024年10月中旬購入該車的比亞迪官方認(rèn)證精品二手車，在買車時該車主發(fā)現(xiàn)該車有異響，當(dāng)時在現(xiàn)場請求解決，但工作人員讓該車主先使用并觀察一段時間，后來用車過程中該車主稱該車的異響仍舊明顯，隨后到店檢查，工作人員稱該車方向機異響，但該車已過保讓該車主自費處理。該車主不同意自費維修，目前該車主仍未與該店達(dá)成一致。

第六名：宋PLUS新能源 投訴指數(shù)：3719.75

典型故障：新車降價增配、發(fā)動機異常啟動、配置與官宣不符

汽車質(zhì)量投訴點評：2025年前三季度宋PLUS新能源的投訴指數(shù)為3719.75，同比下降17.84%。該車因新車降價增配、發(fā)動機異常啟動和配置與官宣不符上榜。一位宋PLUS新能源車主稱，因為油箱高低壓問題，比亞迪官方在升級系統(tǒng)時，加入強制啟動發(fā)動機的程序，在車主不知情情況下啟動發(fā)動機。該車主稱該情況已經(jīng)持續(xù)了一年多，使用強制用電模式也無法關(guān)閉發(fā)動機。而至今比亞迪官方仍未給出任何解決措施。

第七名：宋Pro新能源 投訴指數(shù)：3086.55

典型故障：新車降價增配、續(xù)航里程不準(zhǔn)、配置與官宣不符

汽車質(zhì)量投訴點評：宋Pro新能源2025年前三季度的投訴指數(shù)為3086.55，同比下降13.39%，年初那次新車降價增配同樣成為宋Pro新能源的主要上榜理由。此外，續(xù)航里程不準(zhǔn)和配置與官宣不符起到了“助攻”作用。

第八名：海鷗 投訴指數(shù)：3067.45

典型故障：新車降價增配

汽車質(zhì)量投訴點評：2025年前三季度，海鷗的投訴指數(shù)為3067.45，同比增長220.28%，新車降價增配是車主投訴的主要問題。2025年2月10日，比亞迪官方宣布推出該車的升級版本，新版本新增“天神之眼”駕駛系統(tǒng)、升級中控屏幕尺寸等，且新車的售價與老款車基本保持一致。大量海鷗車主稱購車時銷售人員未明確告知短期內(nèi)將推出配置升級版本，損害了消費者的知情權(quán)。

第九名：雅閣 投訴指數(shù)：1958.2

典型故障：懸架吃胎偏磨、變速箱故障燈亮

汽車質(zhì)量投訴點評：2025年前三季度，雅閣的投訴指數(shù)為1958.2，同比上漲163.09%，懸架吃胎偏磨、變速箱故障燈亮成為車主投訴的主要原因。一位雅閣車主投訴稱，該車行駛兩萬公里就出現(xiàn)了后輪偏磨嚴(yán)重現(xiàn)象，該車主讓4S店檢查，并讓店內(nèi)技師試駕，該店稱是由于該車的懸架設(shè)計導(dǎo)致的輪胎偏磨。因當(dāng)時該車的前胎花紋比較正常，該店為該車主把前胎換到后胎，但此后該車主行駛該車至1萬公里后，后胎磨損又變得很嚴(yán)重。目前該車主訴求再次維修該車，但廠家至今并未給予回復(fù)。

第十名：長安UNI-K 智電iDD 投訴指數(shù)：1909.35

典型故障：變速箱頓挫異響、車機卡頓不升級

汽車質(zhì)量投訴點評：長安UNI-K 智電iDD的2025年前三季度投訴指數(shù)為1909.35，同比上升2146.29%，變速箱頓挫異響和車機卡頓不升級等問題令該車飽受詬病。大量長安UNI-K 智電iDD車主投訴稱，該車存在變速箱頓挫異響問題，并且該車的車機系統(tǒng)一直未升級，導(dǎo)航系統(tǒng)老舊導(dǎo)致駕車導(dǎo)航出現(xiàn)偏差，影響日常駕駛。長安汽車廠家回復(fù)稱對于這些問題，公司高度重視，已安排工作人員聯(lián)系處理，但究竟處理結(jié)果如何，并未受到廠商及車主的后續(xù)回復(fù)。