隨著年底的接近，很多朋友又在問(wèn)，明年新能源車購(gòu)置稅到底怎么收？加上前段時(shí)間出來(lái)一個(gè)關(guān)于新能源的購(gòu)置稅政策的調(diào)整，所以喵哥就給大家解讀一下。

首先關(guān)于前段時(shí)間出的那個(gè)新的政策調(diào)整，主要包含兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：一是針對(duì)消費(fèi)者的購(gòu)置稅減免力度變化，二是對(duì)車企生產(chǎn)車輛的技術(shù)要求提升。

個(gè)人購(gòu)車：購(gòu)置稅減免力度調(diào)整

2024年至2025年期間，購(gòu)置新能源汽車仍然是免征車輛購(gòu)置稅的，但每輛新能源乘用車最高免稅額不超過(guò)3萬(wàn)元。

這意味著，如果購(gòu)買一輛價(jià)格在33萬(wàn)元左右的新能源汽車，基本上可以享受全額免征購(gòu)置稅。而如果車輛價(jià)格超過(guò)這個(gè)范圍，超出部分則需要自行承擔(dān)相應(yīng)的購(gòu)置稅。

2026年至2027年期間，政策將調(diào)整為減半征收車輛購(gòu)置稅，每輛新能源乘用車減稅額不超過(guò)1.5萬(wàn)元。

車企門檻：技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)顯著提高

新的政策不僅調(diào)整了減免力度，更重要的是提高了享受減免政策車輛的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。純電動(dòng)續(xù)航里程要求提升是顯著變化之一。針對(duì)插電式（含增程式）混合動(dòng)力乘用車，享受購(gòu)置稅減免的純電續(xù)航門檻從目前的43公里大幅提高到了100公里，提升幅度達(dá)132%。

這意味著，目前市場(chǎng)上純電續(xù)航在50-90公里之間的部分插電混動(dòng)車型，明年起可能無(wú)法再享受購(gòu)置稅減免政策。

新政策還強(qiáng)化了能耗指標(biāo)要求。純電動(dòng)乘用車必須符合新的電能消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)；插電混動(dòng)車型則面臨“電量保持模式油耗”與“電量消耗模式電耗”的雙重考核。

這些調(diào)整主要還是為了引導(dǎo)車企，生產(chǎn)更高技術(shù)水平的車輛，避免少數(shù)企業(yè)以“湊合達(dá)標(biāo)”的產(chǎn)品享受稅收優(yōu)惠。

政策影響與購(gòu)車建議

政策調(diào)整后，消費(fèi)者購(gòu)車成本會(huì)有所變化。今年年底前購(gòu)車，仍可享受全額免征購(gòu)置稅政策（最高免3萬(wàn)元）。而到2026年，購(gòu)買同樣的車型，需多支出部分購(gòu)置稅。

對(duì)于有計(jì)劃購(gòu)車的朋友，喵哥建議根據(jù)自身需求制定合理計(jì)劃。如果計(jì)劃購(gòu)買插電混動(dòng)車型，且對(duì)價(jià)格較為敏感，可以考慮在年底前行動(dòng)，尤其是當(dāng)前一些純電續(xù)航在100公里以下的車型，經(jīng)銷商可能會(huì)為清庫(kù)存提供優(yōu)惠。