曾在西南聯(lián)合大學(xué)（由清華大學(xué)、北京大學(xué)、南開(kāi)大學(xué)組建）讀書(shū)的

清華工學(xué)院的“馬甲”

西遷昆明之初，西南聯(lián)合大學(xué)先租了蒙自海關(guān)、昆明大西門(mén)外昆華農(nóng)業(yè)學(xué)校、拓東路迤西會(huì)館等處為校舍，總辦公處設(shè)在城內(nèi)崇仁街46號(hào)，但仍不敷應(yīng)用。1938年7月，學(xué)校以昆明市西北角城外荒地124畝為校址，修建新校舍。1939年4月，西南聯(lián)大新校舍落成，除了圖書(shū)館和兩個(gè)大食堂是瓦房外，所有的教室都是土坯墻鐵皮頂，據(jù)楊振寧回憶：

“教室是鐵皮屋頂?shù)姆孔?，下雨的時(shí)候，叮當(dāng)之聲不停。地面是泥土壓成的，幾年之后，滿是泥坑。窗戶沒(méi)有玻璃，風(fēng)吹時(shí)必須用東西把紙張壓住，否則就會(huì)被吹掉?！?/p>

至于學(xué)生宿舍和各類辦公室就很寒酸了，統(tǒng)統(tǒng)是土墻茅草屋。

這當(dāng)然不是設(shè)計(jì)問(wèn)題。西南聯(lián)大新校區(qū)的設(shè)計(jì)出自著名建筑師梁思成和林徽因的手筆。迫于校方的資金捉襟見(jiàn)肘，梁氏夫婦的設(shè)計(jì)方案只得一改再改。

1939年，西南聯(lián)大校舍在昆明建成，教室全為鐵皮屋頂土坯墻

聯(lián)大的工學(xué)院，在很大程度上是以原先清華大學(xué)工學(xué)院的班底組成的。其中的土木工程系基本保持了清華大學(xué)土木系的原建制，事實(shí)上就是戰(zhàn)時(shí)的清華大學(xué)土木系，包括了現(xiàn)在的土木、水利、鐵路、公路、市政、建筑等方面的專業(yè)，是一個(gè)綜合性的土木工程系。聯(lián)大的機(jī)械系主要也淵源于清華大學(xué)機(jī)械系。至于電機(jī)系則是在西南聯(lián)大建立之初工學(xué)院的另一個(gè)系。

西南聯(lián)大工學(xué)院金工工場(chǎng)

“一切為了戰(zhàn)事"

除這三個(gè)系之外，在1938年7月29日，西南聯(lián)大第82次常務(wù)委員會(huì)會(huì)議還決定，遵照上級(jí)命令自下半年起，在工學(xué)院添設(shè)“航空工程系”。

西南聯(lián)大設(shè)置了文、理、工、法商和師范等5個(gè)學(xué)院26個(gè)學(xué)系，2個(gè)專

這無(wú)疑是出于抗戰(zhàn)的需要，在日寇對(duì)昆明的轟炸中，西南聯(lián)大的師生也飽嘗了失去制空權(quán)的苦果，設(shè)立航空工程系自然也是著眼于發(fā)展中國(guó)的航空事業(yè)而服務(wù)的。

作為中國(guó)建立的第一個(gè)航空工程系，西南聯(lián)大航空工程系源于清華大學(xué)機(jī)械系的航空組（機(jī)械系原只分為熱能工程及機(jī)械制造兩個(gè)專業(yè)）。1938年開(kāi)始招收第一屆航空系新生。在前三年的學(xué)習(xí)中，工學(xué)院中的機(jī)械、航空等系的基礎(chǔ)課程差別不大。到三年級(jí)暑假，航空工程系則有一個(gè)月的下廠實(shí)習(xí)。到了四年級(jí)，航空系的課程幾乎都是航空專業(yè)課，有內(nèi)燃機(jī)B（又稱航空發(fā)動(dòng)機(jī)）、高等飛機(jī)結(jié)構(gòu)、應(yīng)用空氣動(dòng)力學(xué)、飛機(jī)設(shè)計(jì)和發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)等等。

西南聯(lián)大航空系師生群策群力，在極端困難條件下制造出的小型開(kāi)路

航空工程系主任莊前鼎除任課外，還兼任新設(shè)的航空研究所所長(zhǎng)。由于三校合并的只是本科部分，清華大學(xué)航空研究所在法理上其實(shí)不屬于西南聯(lián)大。不過(guò)，航空研究所教授均在航空系上課、主持實(shí)驗(yàn)和指導(dǎo)學(xué)生；航空系學(xué)生的空氣動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)，也都在航空研究所的風(fēng)洞中進(jìn)行；實(shí)際上兩者已融為一體。在極其艱苦的條件下，經(jīng)西南聯(lián)大師生的努力，航空風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)獲得了卓越的成就。其空氣動(dòng)力學(xué)研究與實(shí)驗(yàn)在當(dāng)時(shí)的中國(guó)可謂遙遙領(lǐng)先于其他地區(qū)。1943年，美國(guó)專家來(lái)華，專門(mén)去清華大學(xué)航空研究所進(jìn)行了參觀。他認(rèn)為清華大學(xué)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)設(shè)備雖然規(guī)模不大，但水平與美國(guó)高校研究所不相上下。調(diào)查德國(guó)和日本航空情況的美國(guó)陸軍部官員途經(jīng)昆明時(shí)，也專門(mén)抽時(shí)間去了清華大學(xué)航空研究所參觀，并對(duì)其表示了贊揚(yáng)。

莊前鼎教授領(lǐng)導(dǎo)清華航空研究所克服種種困難，在昆明白龍?zhí)督?英

“生產(chǎn)自救之路"

西南聯(lián)大在昆明的后幾年，正值抗戰(zhàn)最艱苦的時(shí)期。當(dāng)時(shí)中國(guó)后方只剩下西北、西南這半壁江山。號(hào)稱大動(dòng)脈的唯一國(guó)際通道滇緬公路也在1941年被切斷。國(guó)民政府統(tǒng)治區(qū)內(nèi)物資匱乏，通貨膨脹嚴(yán)重。西南聯(lián)大的教師、學(xué)生們安貧樂(lè)道固然令人欽佩，但學(xué)校卻不能無(wú)所作為。請(qǐng)求救濟(jì)之路既然不通，只有生產(chǎn)自救一途。于是航空工程系的王德榮教授和化工系主任謝明山教授合作研制生產(chǎn)了“西曼”墨水。這種“西曼”墨水可和名牌“派克”墨水媲美，同樣可用于“派克”鋼筆。但價(jià)格低廉，因此成為當(dāng)時(shí)昆明市面上的暢銷國(guó)貨。

與此同時(shí)，擔(dān)任昆明的家庭教師、中學(xué)兼課教師的聯(lián)大學(xué)生也為數(shù)很多。甚至打鐵、挑水、拉警報(bào)、放午炮等雜活也有聯(lián)大學(xué)生參加。唯有工學(xué)院學(xué)生的勤工儉學(xué)多能結(jié)合專業(yè)進(jìn)行。土木工程系的師生與經(jīng)濟(jì)部資源委員會(huì)合作，組成“云南水力發(fā)電勘測(cè)隊(duì)”，開(kāi)發(fā)云南江河水力發(fā)電的資源；還與中央水工實(shí)驗(yàn)室合辦“昆明水工實(shí)驗(yàn)室”，經(jīng)過(guò)兩年的工作，提出了開(kāi)發(fā)云南水利資源的規(guī)劃，設(shè)計(jì)了一批小型水電站，完成了云南騰沖電廠節(jié)制閘與引水模型試驗(yàn)、甸溪攔河壩改正計(jì)劃模型試驗(yàn)、昆明附近之徑流系數(shù)試驗(yàn)等。此外，還與交通部公路管理局合作，組成“公路研究實(shí)驗(yàn)室”，詳細(xì)地調(diào)查了云南公路的結(jié)構(gòu)，對(duì)路面改善、土壤穩(wěn)定、代用材料、經(jīng)濟(jì)分析等都做了研究，出版了《公路月刊》共二卷八期及《公路叢刊》三種，為抗戰(zhàn)期間云南公路狀況的改善做了不少工作。

西南聯(lián)大教學(xué)和生活環(huán)境艱苦而簡(jiǎn)陋，還經(jīng)常遭到日軍轟炸，但教師

“投筆從戎的工科生"

條件盡管艱苦，工學(xué)院對(duì)于學(xué)生的學(xué)習(xí)從未放松。譬如在機(jī)械系里，水泵設(shè)計(jì)的圖紙都要上墨才收。鉗工實(shí)習(xí)課要在一塊鐵板上做一個(gè)六角孔后，再用圓鋼做個(gè)六角棱柱，把它們裝配后六個(gè)面都不透光才算合格?？荚囈埠車?yán)格，西南聯(lián)大工學(xué)院一年級(jí)最難過(guò)的關(guān)，是微積分和普通物理。任何一門(mén)不及格或是成績(jī)欠佳者，到二年級(jí)都有被拒諸院外的危險(xiǎn)。二年級(jí)是個(gè)刷人的關(guān)口，尤其是靜動(dòng)力學(xué)和材料力學(xué)，這兩門(mén)課在工學(xué)院被認(rèn)為是學(xué)工程的基礎(chǔ)，若學(xué)不好，下面的功課很難讀下去，所以這兩門(mén)課小考頻繁，一般的課只有一次大考，最多期中有一次小考，這兩門(mén)課則是兩周考一次，后來(lái)竟每周考一次（每周學(xué)時(shí)增為四至五個(gè)）。有些學(xué)生過(guò)不了這一關(guān)而被淘汰。而今日高校考試最后打分，用開(kāi)平方乘10的辦法才使多數(shù)學(xué)生及格的辦法，在西南聯(lián)大工學(xué)院也毫不稀奇。

左邊為西南聯(lián)大?；?，右邊為西南聯(lián)大附校證章，來(lái)源/南開(kāi)大學(xué)官網(wǎng)

工學(xué)院學(xué)生既然天天考試，算尺、繪圖儀器不離身。其他學(xué)院的同學(xué)，常常揶揄工學(xué)院同學(xué)像機(jī)器一樣，生活刻板緊張。工學(xué)院同學(xué)由于整天埋首于實(shí)習(xí)、計(jì)算、設(shè)計(jì)、繪圖的課業(yè)中，所以也就難怪沒(méi)有在茶館看書(shū)的那份情趣。因?qū)I(yè)不同苦樂(lè)不均的情況，與當(dāng)代的高校，倒也相差無(wú)幾。

西南聯(lián)大工學(xué)院所在地，原為迤西會(huì)館、江西會(huì)館和全蜀會(huì)館，位于

同樣也是由于專業(yè)的關(guān)系，工學(xué)院學(xué)生在投筆從戎的聯(lián)大學(xué)生中更占有較大的比例。早在西南聯(lián)合大學(xué)尚在長(zhǎng)沙未遷往昆明時(shí)，機(jī)械系主任莊前鼎教授就對(duì)學(xué)生們說(shuō)：昆明現(xiàn)在還沒(méi)有工廠和實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行實(shí)習(xí)，交輜學(xué)校（陸軍交通輜重學(xué)校）是大家學(xué)專業(yè)的一個(gè)地方，可以學(xué)習(xí)汽車和坦克的構(gòu)造、修理和駕駛，學(xué)習(xí)一期大約6個(gè)月，期滿后可直接參加抗戰(zhàn)，并分配相應(yīng)工作。后來(lái)，該系1938級(jí)、1939級(jí)除5人外，其他20余名學(xué)生全部去了陸軍交通輜重學(xué)校學(xué)習(xí)。

對(duì)于這段從軍經(jīng)歷，從軍者楊德增日后回憶：

“1937年9月正式開(kāi)學(xué)受訓(xùn)，每日上午有一小時(shí)汽車原理課程，然后分組到汽車工廠實(shí)習(xí)。每三人一組，發(fā)給修車工具一套，汽車引擎一臺(tái)，由學(xué)員自行拆解、清洗、檢查，然后重新裝配組合起來(lái)?！?/p>

1938年2月底，該期學(xué)員畢業(yè)，被分發(fā)部隊(duì)任職。清華學(xué)生除女學(xué)員外，其余學(xué)員均被分配到機(jī)械化部隊(duì)200師。楊德增在1939年1月間請(qǐng)假回昆明西南聯(lián)大復(fù)學(xué)，讀完規(guī)定的課程隨1940級(jí)畢業(yè)，他共在軍隊(duì)待了一年多的時(shí)間，用他所學(xué)的知識(shí)和技術(shù)服務(wù)了抗戰(zhàn)。

1944年12月28日，西南聯(lián)大知識(shí)青年志愿從軍委員會(huì)和學(xué)生自治會(huì)歡

到了太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)之后，無(wú)論是美國(guó)志愿航空隊(duì)，還是中國(guó)赴緬遠(yuǎn)征軍，都十分需要軍中翻譯員。1943年11月17日，西南聯(lián)大召開(kāi)會(huì)議，討論“本年度四年級(jí)學(xué)生，自下學(xué)期起全部征調(diào)，擔(dān)任戰(zhàn)地服務(wù)，以服務(wù)成績(jī)作為下學(xué)期畢業(yè)成績(jī)，并規(guī)定服務(wù)地區(qū)以云南、緬甸、印度各戰(zhàn)地為限，工作性質(zhì)大部分為隨軍通譯”。聯(lián)大領(lǐng)導(dǎo)做出表率，積極讓自己的孩子參加培訓(xùn)班或者服兵役。校長(zhǎng)梅貽琦之子梅祖彥，雖剛升為機(jī)械系二年級(jí)，不符合征調(diào)條件，但仍然報(bào)名。

結(jié)果，工學(xué)院航空工程系的大多數(shù)學(xué)生進(jìn)入了空軍機(jī)械學(xué)校第11期高級(jí)機(jī)訓(xùn)班，學(xué)習(xí)結(jié)束后大多被派往各機(jī)場(chǎng)及航空修理廠工作。航空系學(xué)生丁乘梁、田保棟、孫冀昌、宋載鎮(zhèn)4人被分配到程度第三飛機(jī)制造廠。日軍投降后，丁乘梁、孫冀昌和宋載鎮(zhèn)被編入第9地勤中隊(duì)赴華北地區(qū)接管日軍航空設(shè)施，在天津接收部分航空器材及一所修理廠。還有一批學(xué)生報(bào)名去國(guó)民黨輜重汽車第5團(tuán)，想乘機(jī)學(xué)點(diǎn)技術(shù)。土木系26名學(xué)生除了4人外，其余的都去修飛機(jī)場(chǎng)。電機(jī)系的十余名學(xué)生則被分派到軍政部電信機(jī)械修造廠。值得一提的還有考入中航公司的西南聯(lián)大航空工程系學(xué)子們，駝峰航線是艱難而險(xiǎn)阻的必經(jīng)之路，西南聯(lián)大學(xué)生架機(jī)無(wú)數(shù)次地飛越過(guò)駝峰航線，他們從空中運(yùn)輸?shù)角熬€的援華物資和出國(guó)參戰(zhàn)的遠(yuǎn)征軍，他們維護(hù)了航線的暢通，為中國(guó)抗戰(zhàn)乃至世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利做出了巨大的貢獻(xiàn)。但是他們也付出了沉重的代價(jià)，每年均有飛機(jī)發(fā)生事故。有當(dāng)事人回憶說(shuō)：我飛行期中即見(jiàn)到先后有三架飛機(jī)失蹤……

西南聯(lián)大紀(jì)念碑（局部）

總之，以工學(xué)院為主，西南聯(lián)大學(xué)生被大規(guī)模征調(diào)后出現(xiàn)在各個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)和各種工作場(chǎng)所，以他們的知識(shí)優(yōu)勢(shì)和滿腔熱血為抗戰(zhàn)的勝利做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。如今的云南師范大學(xué)校內(nèi)巍然聳立著一塊“國(guó)立西南聯(lián)合大學(xué)紀(jì)念碑”。碑的正面陰刻著：“聯(lián)大先后畢業(yè)學(xué)生二千余人，從軍旅者八百余人?！北谋趁媸恰皣?guó)立西南聯(lián)合大學(xué)抗戰(zhàn)以來(lái)從軍學(xué)生題名”，上列西南聯(lián)大共計(jì)832位從軍學(xué)生的名單。就像西南聯(lián)大校歌里所唱到的那樣，“千秋恥，終當(dāng)雪。中興業(yè)，須人杰”，這些學(xué)生，正是那個(gè)時(shí)代的人杰。

1945年抗戰(zhàn)勝利，1946年西南聯(lián)大結(jié)束，三校陸續(xù)回遷。圖為1946年

參考資料：

1、西南聯(lián)合大學(xué)北京校友會(huì)編：《笳吹弦誦情彌切——國(guó)立西南聯(lián)合大學(xué)五十周年紀(jì)念文集》

2、楊立德：《西南聯(lián)合大學(xué)對(duì)抗戰(zhàn)建國(guó)的貢獻(xiàn)》

3、安冬梅：《西南聯(lián)大學(xué)生與抗日戰(zhàn)爭(zhēng)》等