這次輪到荷蘭頭疼了，當著我們的面明搶半導體企業(yè)后，中美經貿博弈進入關鍵時刻，我方企業(yè)發(fā)文硬剛，中方反擊鋒芒，已然后發(fā)先至，“明牌”對荷蘭總部說不，如今的荷蘭開始汗流浹背了，中方反制在前，歐洲車企圍堵在后，一根筋終究變兩頭堵。

當地時間10月17日，總部位于比利時布魯塞爾的歐洲汽車制造商協(xié)會，突然火急火燎緊急發(fā)布了一篇所謂“緊急警告”。

在這份公告里，歐洲車企聲稱，歐洲汽車產業(yè)將在未來一個月時間內面臨“減產80萬輛成品車、直接經濟損失達到120億美元”，面臨巨大經濟風險。

而導致整個歐洲汽車產業(yè)行業(yè)呈現(xiàn)出如今這般“人人自?！本置?，其始作俑者便是不顧吃相直接下場，對我方企業(yè)直接“強取豪奪”的荷蘭。

10月12日，我方半導體產業(yè)領軍企業(yè)聞泰科技，突然在其官網發(fā)布通告，向全世界昭告了他們近期遭遇的“跨國監(jiān)管遭遇重大挑戰(zhàn)”、“旗下核心企業(yè)安世半導體遭遇資金凍結”等一系列情況突發(fā)困境。

而導致這一切的，正是沆瀣一氣的荷蘭，以及安世內部的荷蘭籍“內鬼”。

首先在當地時間9月30日，安世半導體荷蘭籍高管向當地法院提交申請，要求對自家企業(yè)進行調查。理由是安世半導體涉嫌向母公司聞泰科技“轉交”半導體技術，涉嫌“竊取機密?！?/p>

之后，不等我方企業(yè)回應，荷蘭就率先跳了出來，以“危及荷蘭及歐洲的產業(yè)鏈安全”為由，強行沒收我方股權。

最后，荷蘭當地法院在沒有任何證據的情況下，聽信了所謂“荷蘭籍高管”的一面之詞，直接幫助荷蘭政府，將這家我方控股99%的企業(yè)，以“托管”的方式據為己有，完成了“強取豪奪”的最后一步。

看得出來，荷蘭的行為分明就是明搶。連裝模作樣的走一下法律程序都懶得做。這一次，荷蘭的“強盜”嘴臉可謂是暴露無遺。

需要注意的是，以荷蘭本身的綜合國力與體量，敢于明牌得罪我們，他們本來是萬萬不敢做的。

而綜合來看，荷蘭之所以敢冒天下之大不韙“明搶”，其最大的倚仗，無非是美、荷之間在半導體產業(yè)上的深度合作和策略同步。

就比如在美東時間9 月 30 日，美國更新穿透式出口管制細則，將一大批股權構成里我方股東持股大于50%的企業(yè)拉進出口“黑名單”。

之后，不到24小時，荷蘭聞風而動，直接對我方企業(yè)出手。很顯然，這荷蘭在整個事件中扮演的，是“打手”角色。

而站在我方的角度看，既然在中美經貿博弈，進入刺刀見紅的關鍵時刻，荷蘭愿意充當“馬前卒”，那我們也就不必客氣，剛好拉上整個荷蘭，上演一出“隔山打?！钡暮脩?。

一方面，我們把安世中國廠區(qū)列入“出口管制清單”。未經我們允許，任何產品、設備、原料、軟件，一律不得對外發(fā)貨。

要知道，安世的企業(yè)的產能，有70%是由它在中國境內建立的工廠所提供的。毫不夸張地講，我方手段一出，頃刻間便取得了蛇打七寸、直擊要害的效果。

道理很簡單，產能不夠無法交貨，荷蘭攥在手里的安世“本體”，不就完全成為沒有任何實際用處的“空殼子”了嗎？

而且，細看下來，我方這次的“大招”，真正的關鍵的地方在于，國內封測產能對安世的影響，可不僅僅是營收受挫，還會導致一直用該公司生產芯片的歐洲車企拿不到貨，隨時可能停產的危險。

至此，荷蘭所面臨的局面正式從“一根筋”變成兩頭堵。因為除了我們拳拳到肉的反制之外，他們還必須面對一眾歐洲車企的聯(lián)手施壓。

另一方面，在10月19日，安世半導體中國區(qū)運營發(fā)布聲明，直接面對面硬剛荷蘭總部。

在聲明中，安世中國絲毫沒給所謂的“總公司”留下半分情面，不僅直接指出了“安世是中國企業(yè)，荷方無權單獨行事”的事實。而且在這份公告中揭露了另一事實：荷蘭完全沒有權力單方面撤換高管，面對這個新上任的高管，我們正式拒絕承認。

當然，中方反擊雖然犀利，但我們還是得認清一個客觀事實：

此番發(fā)生在中荷之間的利益爭端，本質上仍舊是中美之間的所謂“全面競爭”。要想徹底打贏這場利益保衛(wèi)戰(zhàn)，光“制服”荷蘭這只出頭鳥是沒有用的。

在這種情況之下，只有解決美國這個“幕后黑手”，才能達到一勞永逸的效果。