荷蘭這次真是蠢到家了。
不是一般的蠢，是那種讓人目瞪口呆的蠢。他們居然以為自己能搶走中國(guó)企業(yè)養(yǎng)大的金雞，還指望這只雞繼續(xù)下金蛋。
2025年9月底，荷蘭政府突然出手，以國(guó)家安全為名，一口氣凍結(jié)了安世半導(dǎo)體在全球30個(gè)主體的資產(chǎn)，總額高達(dá)147億元。這還不算完，他們緊接著就把中國(guó)董事踢出管理層，換上了自己人。

說來真是諷刺。安世半導(dǎo)體這塊肥肉，原本已經(jīng)快不行了。是中國(guó)企業(yè)聞泰科技在2018年到2020年間，砸下超過300億人民幣，才把它從破產(chǎn)邊緣拉了回來。被中資收購后，安世半導(dǎo)體業(yè)績(jī)一路飆升，營(yíng)收在2022年沖到23.6億歐元的頂峰，毛利率從2020年的25%大幅提升到2022年的42.4%。到去年10月，公司甚至已經(jīng)還清所有債務(wù)，實(shí)現(xiàn)零負(fù)債運(yùn)營(yíng)。
這五年來，安世半導(dǎo)體光給荷蘭政府交的企業(yè)所得稅就超過1.3億歐元。中國(guó)企業(yè)辛辛苦苦把公司做大做強(qiáng)，荷蘭政府倒好，一看果子熟了，直接連籃子一起提走了。
荷蘭這么干，真的只是眼紅嗎？事情沒那么簡(jiǎn)單。
看看時(shí)間線就明白了。今年3月，荷蘭拉上德法意等9個(gè)國(guó)家牽頭組建歐洲半導(dǎo)體聯(lián)盟。9月29日，歐盟競(jìng)爭(zhēng)力理事會(huì)開會(huì)，27個(gè)成員國(guó)的部長(zhǎng)簽署聯(lián)盟宣言。第二天，荷蘭就迫不及待對(duì)安世半導(dǎo)體動(dòng)手了。
更值得玩味的是，有證據(jù)顯示美國(guó)早在6月就要求荷蘭更換安世半導(dǎo)體的中國(guó)籍高管，以此換取美國(guó)實(shí)體清單的豁免。荷蘭的所謂獨(dú)立決策，背后是誰在指使，明眼人一看便知。
荷蘭可能以為自己撿了個(gè)大便宜，卻完全沒想清楚后果。他們搶走了管理權(quán)，卻帶不走市場(chǎng)和供應(yīng)鏈。
安世半導(dǎo)體最大的市場(chǎng)在中國(guó)，接近50%的銷售額來自這里。它的命脈也握在中國(guó)手里，關(guān)鍵生產(chǎn)基地都在中國(guó)。荷蘭這一搶，等于搶了個(gè)空殼子。
果然，中方的反制很快就來了。對(duì)安世半導(dǎo)體在華子公司實(shí)施出口限制，這一下直接戳中了歐洲的軟肋。

安世半導(dǎo)體可不是普通企業(yè)，它是全球車規(guī)級(jí)功率半導(dǎo)體前三強(qiáng)，產(chǎn)品關(guān)乎約9000萬輛汽車的產(chǎn)銷。從車載傳感器到動(dòng)力控制系統(tǒng)，都是車企不可或缺的核心部件。
反制措施一出，安世半導(dǎo)體的芯片供應(yīng)量立刻銳減六成。10月中旬，安世半導(dǎo)體被迫向?qū)汃R、大眾、福特等20余家車企發(fā)出斷供預(yù)警。
歐洲車企一下子炸了鍋。大眾汽車采購總監(jiān)直言芯片庫存僅夠維持三周。歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)緊急警告，若爭(zhēng)議無法在10月底前解決，歐洲汽車產(chǎn)業(yè)鏈將面臨至少3個(gè)月中斷，損失超200億歐元，10萬個(gè)就業(yè)崗位岌岌可危。
荷蘭可能忘了，中國(guó)手里可打的牌遠(yuǎn)不止這一張。
荷蘭光刻機(jī)巨頭阿斯麥高度依賴中國(guó)市場(chǎng)，去年在華賺取794.42億元，占其全球營(yíng)收的36.1%。中方若限制荷蘭光刻機(jī)在華維保，僅阿斯麥一年損失將超300億元，這比荷蘭強(qiáng)搶的147億元中企資產(chǎn)多出一倍還不止。
還有稀土。中國(guó)掌控著全球85%以上的半導(dǎo)體用重稀土供應(yīng)，沒有這些材料，光刻機(jī)都轉(zhuǎn)不起來。
在全球車企的集體施壓下，荷蘭政府終于扛不住了。10月17日，荷蘭經(jīng)濟(jì)事務(wù)大臣卡雷曼斯公開釋放談判信號(hào)，強(qiáng)調(diào)安世半導(dǎo)體對(duì)全球產(chǎn)業(yè)鏈的重要性，希望通過對(duì)話解決爭(zhēng)議。

但據(jù)觀察，其表態(tài)中仍暗藏傲慢，將確保安世在荷發(fā)展作為談判前提，尚未真正承認(rèn)中企的所有者地位。

最后粗淺談三點(diǎn)看法吧：
第一，國(guó)際規(guī)則的遮羞布被徹底撕下了。荷蘭這次行動(dòng)，表面上打著國(guó)家安全的旗號(hào)，實(shí)際上就是赤裸裸的搶劫。這讓人不得不思考，西方世界長(zhǎng)期以來宣揚(yáng)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)、契約精神，到底有多少是真實(shí)的？當(dāng)他們的利益受到挑戰(zhàn)時(shí)，是不是隨時(shí)可以撕下文明的外衣，露出海盜的本色？歷史總是驚人的相似。十七世紀(jì)荷蘭東印度公司就是靠著全球掠奪起家，如今的行動(dòng)不過是老祖宗手藝的現(xiàn)代翻版。這種基因里的強(qiáng)盜邏輯，并不會(huì)因?yàn)闀r(shí)代變遷而改變。
第二，全球化的脆弱性暴露無遺。一個(gè)企業(yè)的爭(zhēng)端，能在短短幾周內(nèi)波及全球汽車產(chǎn)業(yè)，讓數(shù)百萬工作崗位岌岌可危。這說明當(dāng)今的全球產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)如此緊密相連，牽一發(fā)而動(dòng)全身。但同時(shí)也說明，這種相互依存關(guān)系正在成為某些國(guó)家進(jìn)行政治訛詐的工具。他們以為控制了關(guān)鍵環(huán)節(jié)就能為所欲為，卻忘了在全球化鏈條上，每個(gè)參與者既是受益者也是制約者。當(dāng)一方試圖破壞規(guī)則時(shí)，整個(gè)系統(tǒng)都會(huì)產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，最終沒有人能獨(dú)善其身。
第三，中國(guó)需要重新審視與歐洲的關(guān)系。長(zhǎng)期以來，我們將歐洲視為相對(duì)理性的合作伙伴。但荷蘭這次的行動(dòng)表明，在關(guān)鍵時(shí)刻，歐洲國(guó)家很可能會(huì)選擇追隨美國(guó)而非堅(jiān)持原則。這提醒我們，在國(guó)際博弈中不能對(duì)任何伙伴有過高期待。中國(guó)必須加快構(gòu)建自主可控的產(chǎn)業(yè)鏈體系，同時(shí)在關(guān)鍵領(lǐng)域保持足夠的反制能力。就像下圍棋，不能只想著圍地，還要留足做眼的氣。這不僅是經(jīng)濟(jì)問題，更是國(guó)家安全問題。

荷蘭的愚蠢行動(dòng)，給所有人都上了一課。在國(guó)際政治中，實(shí)力固然重要，但智慧更重要。蠻干硬搶的時(shí)代已經(jīng)過去，今天的世界需要的是更加精細(xì)的博弈藝術(shù)。
荷蘭現(xiàn)在進(jìn)退兩難。繼續(xù)強(qiáng)硬，整個(gè)歐洲汽車產(chǎn)業(yè)都要跟著遭殃。選擇退讓，面子上又過不去。這場(chǎng)因貪婪而起的鬧劇，最終會(huì)以怎樣的方式收?qǐng)觯屛覀兪媚恳源?br/>但有一點(diǎn)是肯定的，經(jīng)過這次教訓(xùn)，荷蘭應(yīng)該明白了一個(gè)道理：不是什么東西都能搶，不是什么時(shí)候都能為所欲為。在這個(gè)相互依存的世界里，尊重規(guī)則、合作共贏，才是唯一正確的選擇