在2016年，特斯拉在《特斯拉宏圖第二篇章》就表示，要通過自動駕駛技術(shù)讓用戶“共享自己閑置的車輛來賺錢”。

那不妨大膽展望一下，假如車能自己接單賺錢，普通車主的一天會超爽

早上 7 點半，我叼著包子坐進車里，不用摸方向盤，就跟車機說 “先送我去公司，我到了之后你去接網(wǎng)約車單”。車 “好的” 了一聲，自己打了轉(zhuǎn)向燈，還順便避開了小區(qū)門口賣早點的小攤，我就窩在后排刷了會兒劇，比平時擠地鐵還輕松。

上班路上：不用管車，到點下車就行

快到公司時，車還提醒我 “下午 5 點 20 分來接你，現(xiàn)在已經(jīng)幫你接了第一單，是 10 點去高鐵站的”。我點點頭推門下車，走了兩步回頭看，它自己慢悠悠地拐去停車場等單，不用我找車位，也不用操心會不會被貼條，特省心。

中午吃飯時，我點開手機上的車 APP，能看到它剛送完高鐵站的乘客，現(xiàn)在在接一個去商場的訂單。APP 上還顯示 “當前收入 86 元”，底下有個小備注 “已避開擁堵路段，下單一小時后去快充”，連充電時間都自己算好了，完全不用我管。

下班時：車不僅等你，還帶了小驚喜

下午 5 點 10 分，手機彈了條消息 “已到達公司樓下，車內(nèi)溫度已調(diào)至 24℃”。我收拾東西下樓，老遠就看到我的車停在路邊，跟其他等車主的車不一樣，它車身上還沒沾多少灰 —— 后來才知道，它接單間隙路過洗車店，自己進去洗了個 10 塊錢的快洗，用的還是接單賺的錢。

坐上車之后，中控屏跳出來一行字 “今日共接 8 單，收入 218 元”。我算了算，湊湊合合夠這禮拜的電費。路上車還問我 “要不要繞去超市買你昨天說的洗衣液？我查了，超市門口有臨時停車位，不會耽誤回家”，比我自己還記事兒。

周末更自在：車能幫你 “打雜”

到了周末，我不想出門，就跟車說 “今天你隨便接幾單，下午 3 點記得去幼兒園接我侄子”。它接了兩單之后，還在幼兒園附近的水果店買了串葡萄 —— 因為上周我接侄子時，他說想吃葡萄，車居然記下來了。

晚上車回來時，不僅把接侄子的照片發(fā)我了，還把今天的收入明細列得清清楚楚：“接單一共 156 元，買葡萄花了 12 元，剩余 144 元已轉(zhuǎn)入你的零錢通”。我躺著沙發(fā)上看劇，它自己去車庫充電，連充電槍都是自己插上的，完全不用我動手。

其實也不用想多復(fù)雜，就是希望車能少讓我操心點，既能當交通工具，又能順便賺點零花錢，不用每天停在那兒 “吃灰”。

要是真有這么一天，養(yǎng)車估計就不會覺得麻煩了，反而還能有點小期待 —— 比如每天打開 APP，看看車今天又賺了多少錢，能養(yǎng)我?guī)滋臁?/p>