10月16日，零跑汽車在上海市舉行全新旗艦車型零跑D19的首秀發(fā)布會(huì)，標(biāo)志著品牌正式向高端市場(chǎng)邁出關(guān)鍵一步。新車基于零跑旗艦D平臺(tái)研發(fā)，定位為“科技豪華旗艦SUV”，提供增程與純電兩種動(dòng)力選擇,預(yù)計(jì)售價(jià)在25-30萬(wàn)元。據(jù)悉，新車內(nèi)飾將在2025年四季度內(nèi)發(fā)布，整車于2026年上半年預(yù)售并上市。

零跑D19采用“科技自然美學(xué)2.0”設(shè)計(jì)理念，試圖融合科技功能與自然意象。作為一款全尺寸SUV，其車身長(zhǎng)度超過(guò)5.2米，寬度近2米，軸距突破3.1米。前臉部分采用名為“寰宇之境”的布局，上部貫穿式燈帶與下部寬體格柵構(gòu)成水平視覺(jué)延伸，AGS主動(dòng)進(jìn)氣格柵可根據(jù)行駛狀態(tài)智能開(kāi)閉，以優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)性能。

內(nèi)飾方面，零跑D19主打功能性與乘坐舒適性。其搭載的“森野氧艙”系統(tǒng)應(yīng)用車規(guī)級(jí)變壓吸附制氧技術(shù)，官方公布制氧量為每分鐘8升，支持全車彌散與定向供氧模式，目標(biāo)用戶為高原出行及長(zhǎng)途駕駛場(chǎng)景。在車身結(jié)構(gòu)上，該車采用籠式安全架構(gòu)，車身扭轉(zhuǎn)剛度標(biāo)定為50500N·m/°，并包含16處2000MPa熱成型鋼組件，被動(dòng)安全設(shè)計(jì)參數(shù)較為突出。內(nèi)飾材質(zhì)搭配與空間布局體現(xiàn)出對(duì)家庭用戶需求的側(cè)重，第三排側(cè)窗面積較大，旨在提升空間通透感。

動(dòng)力系統(tǒng)是零跑D19的技術(shù)重點(diǎn)。增程版本配備80.3千瓦時(shí)電池組，應(yīng)用增程CTC結(jié)構(gòu)，CLTC純電續(xù)航里程超過(guò)500公里，并支持800伏高壓快充；純電版本搭載115千瓦時(shí)混合電芯電池包，CLTC續(xù)航突破700公里，高壓平臺(tái)可支持充電15分鐘補(bǔ)充350公里續(xù)航。性能方面，三電機(jī)矢量控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間在3秒?yún)^(qū)間。底盤配置雙腔空氣懸架、CDC連續(xù)可變阻尼減振器及主動(dòng)預(yù)瞄系統(tǒng)，LMC 2.0底盤控制系統(tǒng)支持雙輪爆胎后的穩(wěn)定控制與最小轉(zhuǎn)彎直徑約3.6米的掉頭功能。

智能化配置上，零跑D19搭載雙8797芯片，算力達(dá)到1280 TOPS，支持端側(cè)大模型與VLA輔助駕駛功能。前大燈集成百萬(wàn)像素DLP投影與ADB自適應(yīng)遠(yuǎn)光功能。電池安全系統(tǒng)構(gòu)建十層防護(hù)機(jī)制，涵蓋電芯本征安全、結(jié)構(gòu)防護(hù)與云端BMS監(jiān)測(cè)，據(jù)稱可在電芯短路后72小時(shí)內(nèi)控制風(fēng)險(xiǎn)。

從市場(chǎng)定位來(lái)看，零跑D19以30萬(wàn)元左右價(jià)格區(qū)間進(jìn)入全尺寸SUV細(xì)分市場(chǎng)，試圖通過(guò)高階配置與相對(duì)親民的售價(jià)重塑性價(jià)比標(biāo)桿。其所處的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，需直面?zhèn)鹘y(tǒng)豪華品牌與本土高端新能源產(chǎn)品的雙重挑戰(zhàn)。新車能否在高端市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)突破，仍有待后續(xù)交付與長(zhǎng)期使用的檢驗(yàn)。