健康安全同樣不缺席，新車采用“三0健康座艙”標(biāo)準(zhǔn)：0雜棉（杜絕劣質(zhì)回收材料）、0瀝青（水性阻尼材料）、0有害溶劑（水性粘膠劑），從源頭降低VOC有害物質(zhì)，守護(hù)全家呼吸健康。

19.88萬(wàn)起打破油電壁壘！2026款領(lǐng)克09四驅(qū)探索版30萬(wàn)內(nèi)滿配燃油SUV

2025年10月23日，領(lǐng)克汽車正式推出2026款領(lǐng)克09四驅(qū)探索版，這款定位“燃油運(yùn)動(dòng)豪華大五座SUV”的新車，依托沃爾沃SPA原生豪華架構(gòu)，不僅繼承了北歐品牌的安全基因與機(jī)械豪華底蘊(yùn)，更首次將新能源車型的舒適智能體驗(yàn)融入燃油車，以“19.88萬(wàn)起限時(shí)專享價(jià)”和“滿配無(wú)套路”的產(chǎn)品力，直接打破30萬(wàn)內(nèi)中大型燃油SUV的市場(chǎng)格局。

從價(jià)格到配置，從操控到安全，2026款領(lǐng)克09四驅(qū)探索版用“高質(zhì)量+高性價(jià)比”的雙重優(yōu)勢(shì)，為追求“全能出行”的用戶提供了“B級(jí)預(yù)算拿下C級(jí)體驗(yàn)”的最優(yōu)解。

一、價(jià)格“掀桌”：19.88萬(wàn)起享4萬(wàn)補(bǔ)貼，C級(jí)豪華門檻直接拉平B級(jí)

對(duì)于中大型SUV市場(chǎng)而言，“高價(jià)低配”“選裝加價(jià)”曾是合資車型的常態(tài)，而2026款領(lǐng)克09四驅(qū)探索版的上市，直接以“價(jià)格破壁”姿態(tài)重構(gòu)價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

新車推出Max與Ultra兩個(gè)版型，上市指導(dǎo)價(jià)分別為23.88萬(wàn)元、24.88萬(wàn)元，而限時(shí)專享價(jià)僅需19.88萬(wàn)元、20.88萬(wàn)元——相當(dāng)于直接讓利4萬(wàn)元，讓用戶以主流B級(jí)SUV（如昂科威Plus、途觀L）的預(yù)算，拿下尺寸、配置、品牌基因均屬C級(jí)的豪華車型。

2025年10月23日至11月30日期間下訂并提車，直接享受“4萬(wàn)元購(gòu)車補(bǔ)貼大禮包”：訂金2000元可抵7000元購(gòu)車款，再享5000元限時(shí)保險(xiǎn)補(bǔ)貼、15000元購(gòu)置稅現(xiàn)金優(yōu)惠，以及15000元超享煥新補(bǔ)貼（可疊加15000元國(guó)家報(bào)廢補(bǔ)貼）；金融方案更是直擊“購(gòu)車壓力”痛點(diǎn)，“15萬(wàn)5年貸3年0息”政策下，Max版型首付僅需4.88萬(wàn)元，前三年日供低至83元，至高可節(jié)省10350元利息。

這種“無(wú)套路滿配”策略，徹底告別了合資車型“基礎(chǔ)版減配、高配版超預(yù)算”的玩法。以同價(jià)位漢蘭達(dá)為例，其入門版不僅無(wú)全時(shí)四驅(qū)、無(wú)座椅按摩，甚至連中控屏尺寸都僅為8英寸，而2026款領(lǐng)克09四驅(qū)探索版Max版型，從全時(shí)四驅(qū)到15.4英寸超清中控屏，從Nappa真皮座椅到Bose音響，核心配置全部“一步到頂”，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)堪稱“降維打擊”。

二、實(shí)力“頂格”：操控、舒適、智能三重進(jìn)階，燃油車也有新勢(shì)力體驗(yàn)

2026款領(lǐng)克09四驅(qū)探索版的“高質(zhì)量”，并非僅靠?jī)r(jià)格堆砌，而是在“機(jī)械素質(zhì)+座艙體驗(yàn)”上實(shí)現(xiàn)了同級(jí)罕見(jiàn)的“全維度領(lǐng)先”，尤其解決了傳統(tǒng)燃油車“操控與舒適難兼顧”“智能體驗(yàn)落后”的痛點(diǎn)。

1. 操控：同級(jí)唯一全時(shí)四驅(qū)，8秒破百可城可野

作為SPA架構(gòu)的車型，2026款領(lǐng)克09四驅(qū)探索版的機(jī)械底子堪稱“30萬(wàn)內(nèi)天花板”。動(dòng)力上搭載Drive-E 2.0TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+愛(ài)信8AT變速箱+48V BSG輕混系統(tǒng)，最大輸出功率187kW，峰值扭矩350N·m，百公里加速僅需8秒，WLTC工況油耗低至9L，配合71L超大油箱，既能滿足城市通勤的經(jīng)濟(jì)性，也能支撐長(zhǎng)途自駕的續(xù)航需求。

更關(guān)鍵的是，新車標(biāo)配同級(jí)唯一的FYRA全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，搭載博格華納瀚德六代扭矩管理器，扭矩容量提升20%至1250Nm，響應(yīng)速度加快17%（僅需100ms），可輕松征服70%鋪裝坡度、30%對(duì)開(kāi)冰面坡度。配合“四大動(dòng)態(tài)駕駛模式（舒適/經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動(dòng)/個(gè)性化）+四大智能越野模式（雪/沙/巖/泥）”，以及前雙叉臂+后集成式多連桿獨(dú)立懸架（鋁制部件占比48%），無(wú)論是城市穿梭的精準(zhǔn)操控，還是戶外越野的脫困能力，都遠(yuǎn)超采用“適時(shí)四驅(qū)+麥弗遜懸架”的漢蘭達(dá)、途昂Pro等同級(jí)合資車。

2. 舒適：行政二排“滿配拉滿”，移動(dòng)的“私享座艙”

在用戶最關(guān)注的乘坐體驗(yàn)上，2026款領(lǐng)克09四驅(qū)探索版以“超5米車長(zhǎng)+近3米軸距”的旗艦尺寸，打造出“30萬(wàn)內(nèi)最頂行政二排”。二排橫向?qū)挾冗_(dá)1366mm，坐墊深度540mm（同級(jí)最深），最大腿部空間1130mm，即使三人滿座也無(wú)擁擠感；全車覆蓋Nappa真皮座椅，前排、二排均標(biāo)配通風(fēng)、加熱、8點(diǎn)式按摩功能，配合副駕280mm一體式4向電動(dòng)腿托、二排小桌板（承重18kg）與多功能中央扶手（帶雙開(kāi)杯托、USB接口、暗盒），直接將“航司頭等艙”體驗(yàn)搬進(jìn)車內(nèi)。

細(xì)節(jié)上，新車還配備雙層夾膠隔音玻璃（紫外線隔絕率≥99%）、14揚(yáng)聲器Bose定制音響（支持駕駛席優(yōu)先、后座專屬等多音效模式）、海洋之謎香氛系統(tǒng)（3種香型可選）及四溫區(qū)獨(dú)立空調(diào)，從聽(tīng)覺(jué)、觸覺(jué)、嗅覺(jué)到溫度控制，全方位營(yíng)造“私享豪華”氛圍——這種配置水平，即使是60萬(wàn)級(jí)的寶馬X5也需選裝，而2026款領(lǐng)克09四驅(qū)探索版直接“標(biāo)配拉滿”。

3. 智能：8155芯片+L2輔助駕駛，燃油車也有“絲滑車機(jī)”

傳統(tǒng)燃油車“智能落后”的刻板印象，在2026款領(lǐng)克09四驅(qū)探索版上被徹底打破。新車搭載高通8155芯片，配備16G運(yùn)存+128G存儲(chǔ)，配合5G網(wǎng)絡(luò)，中控屏升級(jí)為15.4英寸2.5K超窄邊框超清屏，與12.3英寸全液晶儀表、12.8英寸W-HUD抬頭顯示組成“云圖式智控多聯(lián)屏”，操作流暢度堪比高端新能源車。

智能體驗(yàn)上，LYNK OS N座艙系統(tǒng)支持“四音區(qū)語(yǔ)音交互”，通過(guò)自研AI大模型融合DeepSeek能力，語(yǔ)音助手可精準(zhǔn)理解上下文指令，實(shí)現(xiàn)“可見(jiàn)即可說(shuō)”；內(nèi)置QQ音樂(lè)、高德/百度雙導(dǎo)航（支持紅綠燈倒計(jì)時(shí)、車道引導(dǎo)），并支持OTA持續(xù)升級(jí)。輔助駕駛方面，22個(gè)高性能感知硬件（1顆前向攝像頭+4顆環(huán)視攝像頭+5顆毫米波雷達(dá)+12顆超聲波雷達(dá)）賦能L2級(jí)功能，涵蓋AEB主動(dòng)剎車、ALCA撥桿變道、APA自動(dòng)泊車、TAA大車主動(dòng)偏讓等20余項(xiàng)功能，安全性與便捷性遠(yuǎn)超同級(jí)合資車型。

三、安全“兜底”：沃爾沃基因+全球五星標(biāo)準(zhǔn)，打造“移動(dòng)安全堡壘”

對(duì)于中大型SUV用戶而言，“安全”是比豪華更核心的需求，而2026款領(lǐng)克09四驅(qū)探索版的安全實(shí)力，直接源自沃爾沃的“全域安全體系”。新車基于全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造，車身熱成型鋼占比超35%（同級(jí)最高），覆蓋從車頭到車尾的關(guān)鍵區(qū)域，配合“三條傳力路徑”設(shè)計(jì)與“小偏置滑移策略”，在碰撞時(shí)可快速分散能量，避免駕駛艙侵入。

在具體安全配置上，新車配備2550mm超長(zhǎng)保壓側(cè)氣簾（從A柱覆蓋至D柱）、副駕特制Autoliv?FOX狐首型安全氣囊（105L包覆容積，3ms點(diǎn)爆速度），后排座椅背部還采用防穿刺高強(qiáng)度鋼板，真正實(shí)現(xiàn)“每一座都是安全C位”。更值得一提的是，新車已通過(guò)中國(guó)首次“60km/h追尾30噸重卡+55km/h后方SUV追尾”的“魔鬼鉆卡挑戰(zhàn)”，以及“85km/h尾碰+60km/h連續(xù)翻滾”的超標(biāo)測(cè)試，A柱無(wú)結(jié)構(gòu)性失效、車門可正常開(kāi)啟，充分驗(yàn)證了其“公路堡壘”的實(shí)力。

四、市場(chǎng)“破局”：重塑30萬(wàn)內(nèi)SUV競(jìng)爭(zhēng)格局，高保值率再加碼

長(zhǎng)期以來(lái)，30萬(wàn)內(nèi)中大型燃油SUV市場(chǎng)被合資車型壟斷，但這些車型要么“操控強(qiáng)但舒適弱”，要么“空間大但智能差”，難以滿足用戶“全場(chǎng)景全能”的需求。2026款領(lǐng)克09四驅(qū)探索版的出現(xiàn)，恰好填補(bǔ)了這一空白——它既有傳統(tǒng)燃油車的長(zhǎng)途續(xù)航優(yōu)勢(shì)，又有新能源車型的舒適智能體驗(yàn)；既有沃爾沃的安全基因，又有“滿配不貴”的性價(jià)比，直接擊中了市場(chǎng)痛點(diǎn)。

更關(guān)鍵的是，這款車的“高質(zhì)量”已得到市場(chǎng)驗(yàn)證：根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)報(bào)告，領(lǐng)克09三年保值率達(dá)62.40%，超越日系“保值神話”漢蘭達(dá)（62.21%），位居自主中大型SUV保值率榜首。

這意味著，用戶選擇2026款領(lǐng)克09四驅(qū)探索版，不僅當(dāng)下能以低預(yù)算享受高配置，未來(lái)?yè)Q車時(shí)也能減少資產(chǎn)損耗，進(jìn)一步凸顯其“高性價(jià)比”的長(zhǎng)期價(jià)值。

從“B級(jí)預(yù)算享C級(jí)豪華”的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，到“操控、舒適、智能、安全”全維度領(lǐng)先的產(chǎn)品實(shí)力，再到“高保值率”的市場(chǎng)背書，2026款領(lǐng)克09四驅(qū)探索版的上市，不僅是一款新車的發(fā)布，更是對(duì)30萬(wàn)內(nèi)中大型燃油SUV市場(chǎng)的一次“價(jià)值重構(gòu)”。

對(duì)于追求“既要、又要、還要”的消費(fèi)者而言，這款“無(wú)短板”的豪華燃油SUV，無(wú)疑是當(dāng)下最值得入手的選擇。