百年積淀，閱盡千帆，凱迪拉克的豪華初心始終如一。當(dāng)市場陷入價(jià)格戰(zhàn)的內(nèi)卷，這個(gè)美國豪華品牌沒有妥協(xié)，而是帶著新 CT6 強(qiáng)勢(shì)而來，它不陷入價(jià)格戰(zhàn)的內(nèi)卷，只卷豪華品質(zhì)。

百萬級(jí)氣場，一眼定乾坤

作為全尺寸旗艦轎車，新 CT6 的氣場從不靠浮夸堆砌。超過 5.2 米的車長搭配 3.1 米的軸距，賦予車身舒展的黃金比例，鉆石切割設(shè)計(jì)語言雕琢出雕塑般的凌厲線條，直列式 LED 流光大燈與雙邊雙出排氣尾管，盡顯美式豪華的磅礴氣勢(shì)。

內(nèi)飾沿用環(huán)抱式游艇級(jí)座艙設(shè)計(jì)，新增的 “云端謐境” 淺色內(nèi)飾搭配 Fine Nappa 半苯胺真皮座椅，33 英寸 9K 環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏橫貫中控，每一處細(xì)節(jié)都在詮釋 “豪華于形，更奢于心”。

百萬級(jí)用料，細(xì)節(jié)見真章

真正的豪華，藏在看不見的匠心里。新 CT6 采用航天級(jí) 7 系鋁合金打造全鋁車身，含鋁量較同級(jí)競品提升近 300%，在保證車身剛性的同時(shí)實(shí)現(xiàn) 1.76 噸的輕量化表現(xiàn)。內(nèi)飾甄選北美天然牧場的真皮與天然白栓木飾板，經(jīng)過 500 小時(shí)以上的工藝調(diào)校，無論是觸感還是耐用性都經(jīng)得起時(shí)光考驗(yàn)。

更值得稱道的是其電車級(jí)靜音座艙，勞斯萊斯同級(jí)的隔音玻璃搭配 32 處空腔發(fā)泡填充，再加上 19 揚(yáng)聲器 AKG 音響，讓每一次出行都成為移動(dòng)的聽覺盛宴。

百萬級(jí)底盤，操控即底氣

駕駛質(zhì)感是凱迪拉克的百年基因，新 CT6 的磁浮底盤便是最好的證明。第四代 MRC 電磁懸架與法拉利 SF90（參數(shù)丨圖片） 同源，每秒 1000 次掃描路面，0.01 秒即可建立 4000 牛阻尼力，實(shí)現(xiàn)過彎不側(cè)傾、急剎不點(diǎn)頭的穩(wěn)定表現(xiàn)。

同級(jí)唯一的全進(jìn)口縱置 10 速變速箱，與百萬級(jí) BLACKWING 系列同源，換擋平順絲滑，再加上 mLSD 機(jī)械式限滑差速器，讓全尺寸轎車也能擁有靈活的操控樂趣。

百萬級(jí)安全，守護(hù)無死角

安全是豪華的底線。新 CT6 采用五環(huán)八縱全籠式車身結(jié)構(gòu)，36.6kN?m/deg 的抗扭強(qiáng)度遠(yuǎn)超同級(jí)，車門內(nèi)置潛艇級(jí)熱成型鋼防撞杠，構(gòu)建起 “仁王盾” 般的堅(jiān)實(shí)防護(hù)。

主動(dòng)安全層面，全系標(biāo)配 23 項(xiàng)高階駕駛輔助系統(tǒng)，360° 全景影像與 3D Haptic 振動(dòng)座椅專利技術(shù)，從預(yù)防到警示形成全鏈路守護(hù)。更開創(chuàng)性推出 “戰(zhàn)損煥新禮”，三年內(nèi)單次車損超 30% 可免費(fèi)置換新車，兼顧人身與財(cái)產(chǎn)安全。

誠意定價(jià) + 務(wù)實(shí)建議

這樣一款滿配旗艦，全款一口價(jià)僅 28.99 萬起，再加上定金膨脹、超低利率、超長質(zhì)保等八大禮遇，讓百萬級(jí)豪華觸手可及。

當(dāng)然，新 CT6 并非完美無缺：車機(jī)系統(tǒng)雖支持 OTA 升級(jí)，但在智能化交互的流暢度上仍有提升空間；后排缺少獨(dú)立娛樂屏幕，對(duì)于追求極致后排體驗(yàn)的商務(wù)用戶來說略有遺憾，不過這些都是小問題。

歷經(jīng)百年的風(fēng)雨洗禮，凱迪拉克始終以尖端技術(shù)捍衛(wèi)著豪華汽車的精髓。全新CT6的問世，不僅是對(duì)品牌初心的傳承，更是對(duì)豪華車市場的一次明智復(fù)興。在當(dāng)前競爭激烈、內(nèi)卷化嚴(yán)重的汽車市場中，新CT6的到來如同一記警鐘，提醒我們過度內(nèi)卷只會(huì)將大家卷入無休止的價(jià)格戰(zhàn)，從而忽視了品質(zhì)的重要性。