最近，荷蘭方面以“經(jīng)濟(jì)安全”為名，對(duì)中國聞泰科技子公司安世半導(dǎo)體采取了強(qiáng)制接管措施，此事在國際科技領(lǐng)域引起了廣泛關(guān)注。

荷蘭作為歐洲地區(qū)科技實(shí)力較為突出的國家，近年來在對(duì)華關(guān)系上出現(xiàn)了一些調(diào)整。過去中荷兩國保持著良好的交往，但隨著荷蘭前首相轉(zhuǎn)任北約秘書長，雙方關(guān)系的走向似乎出現(xiàn)了新的變化。

從阿斯麥公司對(duì)華光刻機(jī)出口受限，到此次對(duì)安世半導(dǎo)體的接管，荷蘭在半導(dǎo)體領(lǐng)域?qū)χ袊姆N種限制，與美國的相關(guān)政策保持了高度一致。

值得注意的是，荷蘭政府此次動(dòng)用了冷戰(zhàn)時(shí)期制定的《貨物供應(yīng)法》作為接管依據(jù)，這種做法無疑開創(chuàng)了一個(gè)不良先例。

面對(duì)這一情況，中方采取了明確的反制措施：先是宣布禁止安世半導(dǎo)體及其合作企業(yè)出口特定零部件，隨后又加強(qiáng)了對(duì)稀土資源的出口管理。面對(duì)中方的堅(jiān)決態(tài)度，安世半導(dǎo)體方面則表示將停止從中國工廠采購芯片。

在全球產(chǎn)業(yè)鏈深度融合的今天，荷蘭這樣一個(gè)高度依賴全球化的小型經(jīng)濟(jì)體，本應(yīng)積極維護(hù)全球化進(jìn)程，如今卻主動(dòng)跟隨美國推行逆全球化政策。

需要認(rèn)識(shí)到，如果沒有全球化的發(fā)展環(huán)境，像飛利浦、阿斯麥以及安世半導(dǎo)體這樣的荷蘭企業(yè)，很難成長為具有全球影響力的跨國公司。

荷蘭政府這一舉措，從長遠(yuǎn)來看可能損害其自身國家和企業(yè)的利益。與此同時(shí)，歐盟近期通過對(duì)俄羅斯的第十九輪制裁，將四家中國石油企業(yè)列入名單，也加入了這場博弈。

一個(gè)主權(quán)國家運(yùn)用國內(nèi)法律強(qiáng)行接管國際化企業(yè)，這種做法在國際上相當(dāng)罕見。即便是中美貿(mào)易摩擦最激烈的時(shí)期，美國對(duì)中國企業(yè)也未曾采取直接接管的方式，而是通過談判協(xié)商解決問題。中國在與美國的貿(mào)易爭端中，也從未接管過美國在華企業(yè)。

然而荷蘭在與中國沒有重大利害沖突的情況下，率先對(duì)安世半導(dǎo)體實(shí)施接管，這種做法既偏離了市場原則，也構(gòu)成了對(duì)企業(yè)正常經(jīng)營活動(dòng)的過度干預(yù)。

荷蘭政府這一行動(dòng)不僅對(duì)中荷經(jīng)貿(mào)關(guān)系造成損害，也對(duì)全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定產(chǎn)生了負(fù)面影響。安世半導(dǎo)體在全球半導(dǎo)體市場，特別是汽車芯片領(lǐng)域占據(jù)重要位置，其生產(chǎn)運(yùn)營受到影響已引發(fā)汽車行業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈中斷的擔(dān)憂，歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)也已就此發(fā)出預(yù)警。

總體而言，荷蘭政府對(duì)安世半導(dǎo)體的接管是一個(gè)不明智的決定，既違背全球化發(fā)展趨勢，也破壞了市場公平原則。期待荷蘭方面能夠?qū)彆r(shí)度勢，及時(shí)糾正這一錯(cuò)誤做法，重新回到正常的經(jīng)貿(mào)合作軌道。否則，荷蘭在逆全球化的道路上繼續(xù)前行，最終承受損失的將是自身利益。