在武漢在建的軌道交通線路中，有兩條線路屬于新建線路，分別是武漢軌道交通12號線與武漢軌道交通34號線，又被稱為武漢市域（郊）鐵路S5線，廣大市民親切稱之為新港線。

其余線路多是在原先開通的線路基礎(chǔ)上擴展的延長線，比如武漢軌道交通11號線四期，3號線二期，目前除了武漢軌道交通6號線三期進度稍緩之外，其它線路推進都比較順利，軌道交通12號線的建設(shè)時間雖然耗時較長。

但目前進展最為可觀，截至2025年10月，37座車站中已有33座完成主體結(jié)構(gòu)，72段隧道貫通54段，包含兩次穿越長江的關(guān)鍵節(jié)點，甚至部分區(qū)間已經(jīng)有列車空跑進展測試，有的換乘線上已經(jīng)標注可以與12號線換乘，預計軌道交通12號線首開段大概率2026年3月開啟運營。

另外一條就是接下來要說的新港線，2025年5月24日，武漢地鐵新港線竹葉山站建設(shè)再提速——8公里管線遷改完成 。8月18日，武漢地鐵新港線一期北洋橋站至武漢火車站區(qū)間左線盾構(gòu)機正式始發(fā)，標志該區(qū)間進入盾構(gòu)掘進階段。

截至2025年9月，一期土建完成85%，5座車站主體施工中，區(qū)間完成72%，新港線的建設(shè)迎來重大突破！而根據(jù)初步估計，如果一切進展順利，武漢軌道交通新港線一期工程或有望于2025年12月完工并通車初期運營。

武漢軌道交通新港線一期工程，起點為北洋橋站，周邊為楊純湖副中心，終點站為白玉山站，全線長度約10.9公里，預計建設(shè)5座車站，5座為地下站點，分別為北洋橋站、武漢火車站、鐵鋪嶺站、萬家咀站、白玉山站。預計在武漢火車站可以與4號線、5號線以及19號線實現(xiàn)換乘。

新港線一期工程初期預計與10號線一期貫通運營，北洋橋-鐵鋪嶺段預計采用6節(jié)A型車，鐵鋪嶺-白玉山段預計采用4節(jié)A型車，A型車相對于B型車，載客量相對更大，同時預計一期工程速度也相對會比較快。

而新港線二期工程，軌道交通第四期規(guī)劃已經(jīng)批復，2018年12月25日，中國國家發(fā)展與改革委員會批復《武漢市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃（2019-2024年）》，其中批復了武漢地鐵新港線（原10號線二期工程），從工業(yè)四路至桃橋湖，線路長30.2公里，設(shè)車站11座。

因此，武漢軌道交通新港線一期一旦建成完工，那么新港線二期就大概率會被提上日程，二期工程由白玉山站出發(fā)，一路延伸至長江新區(qū)，經(jīng)過陽邏，到達終點站桃橋湖，對于長江新區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義

目前經(jīng)過長江新區(qū)的軌道交通主要有1號線，但是長江新區(qū)目前也是武漢重點發(fā)展的區(qū)域之一，因此在交通建設(shè)方面也將建設(shè)與之配套的設(shè)施，以提高吸引更多的人才和投資！

那么，大家期待這條新的軌道交通線路嗎？可以在評論區(qū)留言討論一下哦！