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《車矩陣》行業(yè)新聞：在國家工信部、稅務總局、財政部發(fā)布的關于新能源汽車購置稅的公告中提到：對購置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期間的新能源汽車減半征收車輛購置稅，每輛新能源乘用車減稅額不超過1.5萬元。這就意味著在2026年開始新能源乘用車開始計征購置稅了，而減稅的門檻也已經設置，雖然國家尚未出臺詳細實施細則，但已知的政策解讀則是必須滿足以下兩個條件：1、純電動車百公里電耗不應高于國家標準限制；2、插混及增程車型純電續(xù)航不得低于100km，并同樣對電量保持模式下燃料消耗量和電量消耗模式下的電能消耗量進行了規(guī)范。并且未列入工信部購置稅減免名錄的車型才能減半征收購置稅，否則將全額繳納購置稅。

小米汽車聞風而動，近期推出跨年購置稅補貼方案，最高補貼金額達1.5萬元。此舉意圖非常明顯，及早布局爭取更多的準車主下定小米汽車，而這一補貼政策面向小米旗下現(xiàn)售三款車型即小米SU7（參數(shù)丨圖片）系列、小米YU7系列、小米SU7 Ultra系列。

小米一方面力?，F(xiàn)有訂單車主交車周期，如車輛因產能原因跨年交付有可能導致該部分車主享受的購置稅減免優(yōu)惠減少，另一方面也是吸引尚未下定的準車主不再猶豫，因此這個跨年購置稅補貼方案可以說是小米汽車給車主在購置稅減免問題上吃了一個定心丸！

2025年9月小米汽車銷量首次突破4萬輛，訂單的增量導致交付周期變長，尤其是小米YU7表現(xiàn)強勁。隨著新能源車型滲透率的不斷提高，競爭的激烈可想而知，小米跨年購置稅補貼方案也是提前布局車市競爭。自2014年9月新能源汽車購置稅免征政策實施以來，這項推動中國新能源汽車產業(yè)發(fā)展的政策已實施了11年，對新能源汽車市場產生了極為深遠的影響，2015年中國國內新能源汽車年銷量僅為33萬輛，而到2024年這一數(shù)字變?yōu)槌?000萬輛，截至2022年免征稅收超2000億元，實施延長政策后預計2024年至2027年減免車輛購置稅將達到5200億元。驚人的數(shù)字背后是國家堅定扶持新能源汽車產業(yè)健康發(fā)展、培育市場的重要舉措，現(xiàn)如今長達十余年的“免征期”即將結束！而到2026年隨著購置稅政策調整前的這個階段將會是一個車市新能源汽車的“搶購潮”，小米汽車能“兜底”購置稅也是一個非常有前瞻性的預判，此舉或會力助小米汽車在未來銷量有新的突破！