▎乘聯(lián)分會(huì)崔東樹(shù)：全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)2025年9月末庫(kù)存328萬(wàn)輛，形成旺季備貨特征

10月26日消息，乘聯(lián)分會(huì)崔東樹(shù)發(fā)文，透露2025年9月（上月）末全國(guó)乘用車(chē)行業(yè)庫(kù)存328萬(wàn)輛，較上月增12萬(wàn)輛，較2024年9月增26萬(wàn)輛，形成庫(kù)存回升的旺季備貨特征。

崔東樹(shù)表示，2025年4月行業(yè)庫(kù)存350萬(wàn)輛創(chuàng)出近兩年新高，以舊換新推動(dòng)的車(chē)市零售較高，但廠家生產(chǎn)相對(duì)謹(jǐn)慎，5-8月的車(chē)企相對(duì)更理性控制生產(chǎn)，減少對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存壓力，形成5-8月持續(xù)去庫(kù)存，2025年9月的庫(kù)存回升。其中廠家?guī)齑嬲急?4.6%，較上月提升0.7個(gè)百分點(diǎn)。

數(shù)據(jù)方面，9月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)零售224.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.3%，環(huán)比增長(zhǎng)11%。今年以來(lái)累計(jì)零售1,701萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.2%。今年國(guó)內(nèi)車(chē)市零售累計(jì)增速?gòu)?-2月的1.2% 持續(xù)拉升到1-6月的11%，7-9月增速徘徊在6%，呈現(xiàn)高基數(shù)的減速特征，符合年初判斷的“前低中高后平”的走勢(shì)。

崔東樹(shù)透露，2024年乘用車(chē)國(guó)內(nèi)零售前低后高，7-12月出現(xiàn)持續(xù)上升態(tài)勢(shì)。而2025年車(chē)市前低中高特征，1月由于春節(jié)前置等因素較弱，今年國(guó)內(nèi)車(chē)市零售累計(jì)增速?gòu)?月的負(fù)12% 持續(xù)拉升到1-6月的11%，7-9月呈現(xiàn)高基數(shù)的減速特征，市場(chǎng)走出“前低中高后平”的走勢(shì)。今年7-9月的零售同比增長(zhǎng)平穩(wěn)，9月在高基數(shù)下表現(xiàn)較強(qiáng)。

展望未來(lái)，崔東樹(shù)認(rèn)為，從目前的328萬(wàn)輛的庫(kù)存水平和預(yù)期的到未來(lái)幾個(gè)月的市場(chǎng)增長(zhǎng)的判斷，行業(yè)庫(kù)存消化壓力不大。鑒于目前價(jià)格促銷(xiāo)戰(zhàn)帶來(lái)的分化走勢(shì)現(xiàn)狀，車(chē)企需及時(shí)跟蹤政策環(huán)境與市場(chǎng)變化，謹(jǐn)慎設(shè)定產(chǎn)銷(xiāo)節(jié)奏，根據(jù)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存結(jié)構(gòu)，謹(jǐn)慎增加庫(kù)存，及時(shí)清理歷史庫(kù)存。

▎新能源車(chē)企倒閉潮下“爛尾堆料車(chē)”意外催生市場(chǎng)，原價(jià)七八折“抄底”受年輕人青睞

10月26日消息，新能源汽車(chē)市場(chǎng)各大廠商競(jìng)爭(zhēng)激烈，許多廠商因?yàn)楦鞣N原因黯然退出，迎來(lái)破產(chǎn)倒閉結(jié)局。不過(guò)這些車(chē)廠留下來(lái)的“爛尾堆料車(chē)”卻意外受到不少追求“配置性價(jià)比”的年輕人歡迎。

“三聯(lián)生活傳媒”引用一批購(gòu)買(mǎi)二手極越07、高合HiPhi X（參數(shù)丨圖片）等汽車(chē)者的例子，他們只看“100度寧德時(shí)代三元鋰 + 高通8295芯片 + 雙叉臂懸掛 + 原價(jià)七折”配置單，賭的“不是這個(gè)品牌能復(fù)活”，而是“寧德時(shí)代的電芯不會(huì)壞”，自稱“車(chē)企倒了，服務(wù)器關(guān)了，車(chē)機(jī)變磚了，但電池沒(méi)衰減，懸掛沒(méi)異響，就夠用了”，至于遠(yuǎn)程控制、OTA升級(jí)、智能駕駛輔助“那都是錦上添花，我想要的是車(chē)?！?/p>

截至今年，中國(guó)新能源汽車(chē)品牌數(shù)量已從 2018年的400多家銳減至40家左右，多家新能源車(chē)企在過(guò)去的十年中黯然退場(chǎng)。與此同時(shí)，行業(yè)技術(shù)迭代正不斷加速。這意味著，今天這些“堆料”的爛尾車(chē)，三年后可能面臨技術(shù)過(guò)時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)。

“一方面，你現(xiàn)在撿的便宜，未來(lái)可能變成燙手山芋。另一方面，如今市場(chǎng)上的一些熱門(mén)車(chē)型，未來(lái)也可能成為它們中的一員。”一位剛在爛尾車(chē)停車(chē)場(chǎng)下定的用戶坦言，“但我考慮不了那么大的盤(pán)子，我需要一輛車(chē)，現(xiàn)在就要，而且預(yù)算只有10萬(wàn)。”