2023年的奔馳E300L標價僅6.88萬元，2025年的奧迪A6L更是低至1.08萬元……當下，在各大短視頻直播平臺，這些堪比“白菜價”的豪車讓全國消費者趨之若鶩。然而，不少消費者在購買后卻發(fā)現，剛買的車輛竟“悄悄”不見了。

▲豪車“白菜價”

今年以來，多名消費者向紅星新聞反映，他們在購買抵押、質押等權利瑕疵車輛后，車輛在短時間內均出現“被開走”的情況。其中，有成都公司被消費者提及。

記者了解到，事后，銷售公司多以事先簽訂知情協議為由消極處理；警方則稱屬于民事糾紛尚未立案，建議消費者起訴解決。目前，多名消費者已起訴要求退款。

低價誘惑：

購車后車輛接連“失蹤”

多名消費者的購車地在成都福寧路3號負三樓。在這個貼有“四川資產拍賣處置中心”字樣的停車場里，高檔豪車僅需幾萬元，遠低于市場價。

向先生是在此購車的消費者。今年3月，他在抖音平臺看到一輛二手奔馳敞篷跑車只要15.8萬元，遠低于市場價十多萬元。然而購車幾天后，停在地庫的車就被他人悄悄開走，現場只留下一張《取回車輛告知函》，稱該車有抵押問題，需按合同約定收回車輛。

黃女士也同樣有此遭遇。今年7月，她花11.98萬元買下一輛奔馳車，雖知是抵押車，但“對方說半年就可以過戶”，且稱已拆除車內所有GPS。然而，車輛還是在十多天后被他人私自開走。

▲小區(qū)監(jiān)控視頻拍到，黃女士買的車凌晨被人開走

來自西安的魏女士、廣漢的李先生以及樂山的魏先生購買車后，車輛也同樣被開走。當他們找到銷售公司時，對方態(tài)度消極，“要我們去報警，去起訴他們?！?/p>

向先生等人無奈只有提起訴訟。

記者梳理發(fā)現，上述消費者的合同簽訂方與車款收款方均為不同公司，包括成都市車好利汽車銷售有限公司、成都誠祥五點半汽車銷售有限公司、成都易多惠汽車銷售有限公司以及成都天蘊健汽車服務有限公司。這些于去年、今年成立的公司，注冊資本3萬-10萬元。多家公司名下均涉及十余起案件，多為買賣合同糾紛。目前，多家公司因不在登記場所經營而被列入經營異常。

法律人士稱，由于這些公司均為“有限責任”公司，承擔有限責任，就算消費者勝訴，也可能拿不回車款。

抵押車權利瑕疵：

消費者或面臨“車財兩空”

記者了解到，上述消費者購買的均為抵押、質押車輛。由于這類車輛存在權利瑕疵，無法過戶，價格會比實際車價低很多。但由于價格低，車商低價買進、加價賣出，利潤高，就算有風險，“大家也會搶著要”。

記者看到，上述消費者在買車時都與銷售公司簽訂了債權轉讓協議。協議中提及，消費者本人清楚車輛有被清收、暫無法過戶的風險，且從消費者接收車輛時起，發(fā)生丟失、盜搶，均與轉讓方無關。

▲向先生提供的質押車輛債權轉讓協議

但消費者表示，當時銷售方用各種說辭以及公證文書讓他們相信，雖是抵押車，但購車后的權利是可以得到保障的。

一段售前錄音顯示，銷售方曾向消費者承諾，“若被拖車，你們可以將車再賣給公司，公司再去找原車主進行售后?！痹谫徿囌吲c銷售人員的聊天中也提到，公司為車輛提供全車GPS大拆、防盜鎖系統(tǒng)全部更換、加裝由本人控制的防盜衛(wèi)星定位系統(tǒng)等九大權益。但最終車還是被開走了。

四川一上律師事務所合伙人林小明律師表示，上述“免責”協議屬于異常增加一方責任而無限減輕另一方主要責任，有違公平及公序良俗原則，且不能實現合同的根本目的，一般來說可能會被認定無效。但在實際過程中，消費者還是應仔細查看合同內容，若明知有瑕疵仍愿購買，極可能被認定應自擔風險。

車商回應：

購車者簽合同前知曉風險

近日，記者以車輛被盜消費者身份來到福寧路3號的賣場。這里安保嚴密，需工作人員刷臉才能進入。賣場很大，現場有上百輛車，數名主播正在直播賣低價車。

▲一輛奧迪A4標價“1.58萬”

負責售后的曹姓負責人告訴記者，有三個解決途徑——報警、起訴原車主還車，也可以讓他們再有償找車。

對于為何多人購車后都被開走，他聲稱所有資產處置車在沒過戶前都有被盜風險，“如果能過戶就不是這個價格了，至少要貴一半?！?/p>

對于為何他人能通過定位找到車？他表示其他人是通過其他渠道獲得的定位，否認泄露客戶信息，否認與他人串通拖車，稱他們只是在中間吃差價，“不可能把車賣出來，又把車偷回去……”

從他口中，記者得知該賣場至少有上述車好利、誠祥、易多惠三家公司在此經營，但他們的注冊地均不在此。他表示，“（面向）全國賣”，辦了很多營業(yè)執(zhí)照在做直播，個人也在做直播。

后來，記者表明身份電話采訪，曹姓負責人依舊否認串通，稱“債權車就有被拖風險，合同已寫明，但很多人就是圖便宜”。至于為何注冊地與實際經營地不同，他直接掛斷電話。

行業(yè)亂象：

權屬不明，易產生糾紛

記者了解到，目前二手車買賣屬于備案制，非許可制。二手車沒有統(tǒng)一交易平臺，只要其經營范圍包含二手車買賣，并在商務部門進行備案，均可從事相關業(yè)務。

業(yè)內人士介紹，由于二手車不像房屋買賣需要登記，多次抵押、買賣后，權屬不明，很容易產生糾紛，且抵押車常常安裝多個GPS，“有的GPS幾天才會發(fā)射一次信號，無法被完全清理”，只要車主上路跑，就容易被精準定位、被拖車。

而由于消費者明知有權屬瑕疵仍自愿購買，商家交付車輛后在消費者手中不見了，再找公司退錢，若無確鑿證據證明賣方與拖車方存在串通，警方難以立案。

記者注意到，有關抵押車買賣引發(fā)的糾紛在全國都存在，也有不同的判決，多以買方在購買前是否知曉車輛被抵押作為判決依據，也有拖車隊因有償拖車被判盜竊罪入刑。

在廣西賓陽法院審理的“陳某某與唐某某的二手抵押車銷售”案中，法院認為，賣方事先已告知抵押車性質，雙方的買賣合同合法有效，車輛在買方使用過程中被拖走，后果應由買方承擔，最終買方敗訴。

在銀川法院審理的“化某與張某的二手抵押車銷售”案中，賣方未完全告知買方車輛存在抵押，車輛被扣走后，導致合同目的無法實現，最終法院支持了買方要求解除合同、退款的請求。法院表示，若當時賣方將車輛抵押情況完整披露，那買方就要承擔不利后果。

在廣東一法院公布的調解案例中，買方購入抵押車后被拖走，起訴至法院，要求返還購車款、解除合同。法院認為，雙方簽訂的雖是債權轉讓協議，實際是對抵押車進行買賣。合同生效后車輛被拖走，致使合同目的無法實現，賣方構成違約，應擔責。而買方明知是抵押車仍交易，應當預見有被取回的風險，因此雙方均應擔責。最終，在法院的主持下，雙方達成調解協議，賣方退回50%的購車款。

國內曾審理相關案件的法官介紹，二手抵押車買賣雙方在交易瑕疵車輛時均存在一定過錯，車商比買方更具有核實車輛權屬、風險的能力，因此不能把所有風險都完全交付給買車人，要按整體過錯來進行責任分配，若車商在簽訂免責協議后即可“免責”，很可能助推不良交易以及連環(huán)訴訟，甚至是違法犯罪。

10月27日，向先生拿到了一審判決書，法院支持了他的訴訟請求。法院認為，雖然協議對質押車輛風險進行詳細闡述，但對具體轉讓的主債權并未作出任何約定。銷售公司未證明公司對車輛原車主享有合法債權，又直接將質押物轉讓給向先生，是將作為從權利的擔保物權與主權利分離轉讓，違反法律強制性規(guī)定，因此簽訂的債權轉讓協議應屬無效，判決銷售方返還其購車款15.8萬元。目前，該案處于上訴期。

監(jiān)管建議：

統(tǒng)一平臺與資金監(jiān)管

據司法部門介紹，目前二手車市場交易活躍，但缺乏對車輛售賣全流程的有效監(jiān)管，尤其對權屬不清、存在瑕疵的車輛缺乏規(guī)范。

一方面，部分二手車商或中介違規(guī)銷售無法過戶或存在權利瑕疵的車輛。另一方面，對經銷商預收車款資金監(jiān)管機制不健全，難以防范“卷款跑路”的風險。司法部門建議建立統(tǒng)一的二手車交易監(jiān)管服務平臺、二手車交易資金監(jiān)管賬戶，對交易以及資金加強監(jiān)管。同時推廣使用規(guī)范統(tǒng)一的交易文本，以明晰各方權責，強制要求車商對車輛的瑕疵、風險進行明確報告，對不誠信的交易行為進行記錄與公示。

法律人士指出，二手車買賣最重要是在購買后及時辦理過戶手續(xù)，確保汽車交易合法合規(guī)，若明知是抵押車仍購買，建議消費者簽訂書面合同，明確約定雙方的權利、義務，以及車輛被抵押權人取回時的違約責任問題，避免“車財兩空”，也建議公安部門嚴厲打擊非法定位行為，“因為這是發(fā)生拖車的重要一環(huán)”。

眼下，多名車主都很后悔當初買抵押車的決定，“雖然便宜了許多，但車沒用上幾天就不見了，還不知道錢能不能要回來。”下一步，他們準備找到更多受害者，向警方集體報案。

紅星新聞記者 章玲

編輯 張莉