10月28日，騰勢（參數丨圖片）N8L正式上市，共推出2款車型，官方指導價為29.98萬-32.98萬元。

時間來到2025年第四季度，眾所周知的事實是，在大六座家庭豪華SUV這個最熱門的賽道，一款車要想真正出圈，僅僅靠堆配置、講理念已經遠遠不夠，消費者心里想要的，已經進化為“全場景需求適配”——既要三排都舒適、儲物夠靈活，又要安全無死角、智能全家能用。

有騰勢N9鋪墊在前，騰勢N8L正是切中這些需求而來。

每一排都是“好位置”

首先在最重要的空間維度上，騰勢N8L車身尺寸達到了5200/1999/1820mm，軸距 3075mm，套內乘坐面積 6.11㎡，實現 了“人均超 1㎡”的空間分配

官方之前放出的TVC物料也在強調“全家都舒享”，即使塞下六個1.8米高個子成年人也非常寬敞，并且騰勢N8L的三排座椅還支持 121° 靠背角度調節(jié)與 100mm 前后滑移，即便長途乘坐，也不會出現蜷縮感。

同時在空間變換的靈活度上，騰勢N8L全車座椅支持 “一鍵切換” 前排大床、滿員舒享、四人舒享、滿員滿載四大模式，還可自定義 “二胎模式”（二排右側座椅后移，方便照看兩側兒童）以及“后備廂拓展模式”（三排放倒后容積達 1128L）。

更關鍵的是騰勢N8L幫車主實現了收納自由：49 處儲物空間覆蓋每一排，前門板有干濕分離雨傘槽、二排標配帶防滑槽的雙小桌板、三排扶手能容納超大杯飲品；同級獨有的 51L 下沉式后備廂儲物格讓玻璃水、露營裝備等雜物無需占用常規(guī)后備箱空間。

車輛在細節(jié)上的“迎賓模式”也顯示出貼心的一面，比如解鎖時車身自動下降5cm，最低離地間隙僅 11.5cm，老人無需踮腳、孩子無需攙扶，輕松上下車，這正是家庭出行 “潤物細無聲” 的需求落地。

看不見的地方依然滿分

在新能源車最大的豪華——安全性方面，騰勢直接喊出了“安全之王”的口號，其底氣很大程度上來自于獨步行業(yè)的易三方技術，這套基于 “三電機獨立驅動+后輪雙電機獨立轉向” 的系統(tǒng)，不僅解決了大車難開和緊急情況易失控的痛點，在城市低速行車場景下，騰勢N8L的后輪±10°轉向實現 4.58米同級最小轉彎半徑，窄路調頭、地庫停車比緊湊級轎車更靈活。

而在高速場景下，騰勢N8L的高速爆胎穩(wěn)定控制是將安全從“預防”推向“容錯”的典型：180km/h直線爆胎、144km/h彎道爆胎仍能穩(wěn)定行駛，再加上魚鉤測試210km/h通過，滿載160km/h不側翻，顛覆了中大型SUV高重心易翻車的刻板印象。

不只是主動安全，在被動防護層面，騰勢N8L的車身關鍵區(qū)域（A 柱、B 柱、門檻）采用 2000MPa 熱成型鋼——相當于每平方厘米可承受 20 噸壓力，配合混動 CTB 電池車身一體化技術，車身頂壓載荷達 14.3 噸（約 25 頭成年大象重量），即便遭遇大貨車側翻壓頂，座艙仍能保持完整。

并且騰勢N8L在車內足足配備了9 個氣囊，形成全方位覆蓋，其中 “遠端氣囊” 可在側面碰撞時隔離主副駕乘客，避免二次碰撞傷害，三排側氣簾則為后排兒童提供專屬防護。

此外，整車還獲得中汽中心 “零甲醛” 認證，高溫消毒功能可一鍵完成車內殺菌，對孕婦、嬰幼兒等敏感人群更友好。

智能化聚焦高頻家用場景

在智能輔助駕駛層面，騰勢N8L全系標配了“天神之眼B-輔助駕駛激光版，硬件上集成了5R12V1L方案，擁有充分的冗余，其城市領航輔助支持紅綠燈讀秒、博弈變道、潮汐車道識別；高快領航輔助支持ETC自主通行、收費站智能選擇；車道領航增強版甚至支持無車道線小路、城中村自動通行。

泊車輔助層面則支持 “三速泊車”“偏置泊車”，配合后輪轉向，即便 “斷頭路垂直車位” 也能輕松泊入，更關鍵的是騰勢官方繼續(xù)宣稱 “安全兜底”——對下車泊入、易三方泊車等功能全程監(jiān)控，突發(fā)情況自動剎車，避免新手泊車撞墻。

騰勢N8L的智能座艙以 4nm 制程芯片為核心，算力支撐多屏聯動：50 英寸 AR-HUD 將導航信息投射至路面，駕駛員目光下移 3-7°即可查看，提升行車安全。

17.3 英寸二排吸頂屏支持語音控制，孩子說 “我要看動畫片” 即可調出兒童內容；20 揚聲器帝瓦雷音響+杜比全景聲，配合 “無麥 K 歌 2.0”，六個座位均可參與互動，長途旅程減少孩子煩躁。

騰勢N8L在車內生態(tài)的構建上也集中于家用場景，比如與好孩子、倍輕松、Insta360等品牌深度聯動，實現兒童座椅、按摩設備、運動相機的車機控制，甚至車家互聯支持“車控家”與“家控車”雙向交互，打破了空間界限。

底盤方面，騰勢N8L全系標配了前雙叉臂+后五連桿豪華懸架組合，并搭載云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)和智能路面預瞄2.0。

基于這些裝備，“定眩智能防暈車系統(tǒng)”可以說是騰勢N8L最具創(chuàng)新性的功能之一。它能通過云輦-A系統(tǒng)實時調節(jié)車身姿態(tài)，抑制加減速俯仰與過彎側傾，動態(tài)點陣屏緩解視覺與前庭感知沖突，加上專屬香氛+恒溫新風營造舒適座艙環(huán)境，三大系統(tǒng)的聯動，從運動控制、視覺、嗅覺、觸覺四大維度抑制暈車。

小結

其實從騰勢N8L產品力構建就可以看出，在眾多友商用“冰箱彩電大沙發(fā)”教育了市場之后，騰勢試圖給出一個更厚重、更技術的解決方案，其目標用戶的出行體驗將迎來一次質的飛躍。

當然，騰勢N8L的核心優(yōu)勢，并非“配置比別人多”，而是“每一項配置都對應家庭用戶的真實需求”——它用三排空間解決“全員舒適”，用安全體系解決 “出行安心”，智能體驗解決 “全家便利”，動力底盤解決 “性能與實用的平衡”。整車沒有追求單一維度的極致，而是在家庭用戶關注的核心維度實現無短板，而這種全面性，或許就是成就爆款的關鍵。

撰文｜努努sama

圖片｜網絡

編輯｜白術

審校｜蘭青青

本文版權由買車問問所有

轉載請聯系授權

版權聯系：maicheww@qq.com