10月28日剛上市的極狐全新阿爾法T5，直接用10.98萬起的價格把中級SUV的卷王門檻抬到新高度——這價位居然能把“老司機級”輔助駕駛和“純電級”增程體驗焊死在車機里，簡直是降維打擊！

先聊最驚艷的“元境智行”系統(tǒng)，這可是15萬內(nèi)獨一份的城市NOA。對比同價位的宋Pro、哈弗H6，它們要么壓根沒有城市NOA，要么得額外加錢選裝，而阿爾法T5直接標(biāo)配到底。我特意查了極狐官網(wǎng)，這套系統(tǒng)用的是“慣導(dǎo)雙目立體視覺”方案，比單目純視覺多了關(guān)鍵的“慣性測量單元”，就像給攝像頭戴了防眩光、防抖的“專業(yè)眼鏡”，隧道明暗切換、夜間對向強光、爛路顛簸都能穩(wěn)得住，連鬼探頭、加塞這類復(fù)雜場景都能精準(zhǔn)避讓，實測比某些20萬級車型的輔助駕駛還絲滑，“最像真人駕駛”絕非噱頭。

再看解決傳統(tǒng)增程痛點的“神擎增程”技術(shù)，簡直是把“抖、吵、饋電慢”按在地上摩擦。官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，增程器熱效率高達(dá)43%，比理想L6的40.5%還亮眼；搭配寧德時代驍遙電池，饋電時放電功率仍有140kW，零百加速6.8秒，比宋PLUSDM-i的7.9秒快了近1秒。中汽研報告更證實，它的啟停振動降低33%，還用上34項減振降噪技術(shù)，開起來和純電車一樣安靜，WLTC饋電油耗僅5.18L，CLTC綜合續(xù)航更是達(dá)到1215公里，長途自駕根本不用慌。

剛上市的新車在外觀內(nèi)飾上也藏著驚喜。車身比現(xiàn)款長70mm，軸距2845mm，后備箱拓展后能到1546L，比CR-V還能裝。新增的瓦納藍(lán)配色是同價位獨有的啞光金屬漆，質(zhì)感一眼就能看出區(qū)別。內(nèi)飾赤焰棕配色搭配11.75㎡牙膠級面料，官網(wǎng)明確標(biāo)注“零醛零苯”，環(huán)保性比奔馳GLA還能打。前排座椅180度放平+8點按摩、18揚聲器音響配HIFI功放，這些配置放在BBA上至少得30萬起，阿爾法T5卻做到了“加量不加價”。

最狠的是安全和質(zhì)保政策，畢竟是剛上市就敢“放狠話”的車型。車身用了1500MPa潛艇級熱成型鋼，扭轉(zhuǎn)剛度47119N?m/deg，比沃爾沃XC60還高；官網(wǎng)直接承諾“三電終身質(zhì)保、電池自燃燒一賠一”，這在同價位里絕無僅有。純電版更搭載800V超充，30%-80%快充僅8.9分鐘，比小鵬G3i的10分鐘還快，而且兼容所有品牌充電樁，補能太方便了。

剛上市預(yù)售訂單就破萬不是偶然，極狐這波把“技術(shù)普惠”玩透了，15萬級SUV直接對標(biāo)豪華車，其他品牌恐怕得連夜改配置表了！