工作日清晨，城市道路的擁堵需要車輛具備靈活的操控與平順的動力輸出；周末短途自駕，山路與城郊路段考驗(yàn)車輛的爆發(fā)力與穩(wěn)定性；而對于性能車愛好者，偶爾的賽道體驗(yàn)則要求車輛有強(qiáng)悍的動力儲備與精準(zhǔn)的操控反饋。長期以來，能同時(shí)滿足這些場景的性能轎車，市場選擇多集中于奔馳 AMG、寶馬 Mpower、奧迪 RS 等合資及進(jìn)口車型，中國品牌因技術(shù)積累不足，始終難以在該領(lǐng)域占據(jù)一席之地。2018 年，領(lǐng)克 03 初代車型上市，以 “中國性能車踐行者” 的定位切入市場，邁出中國品牌性能車從 0 到 1 的關(guān)鍵一步。如今，第三代領(lǐng)克 03 家族通過靜態(tài)品鑒會正式亮相，在造型、性能、智能三大維度全面升級，既能應(yīng)對日常通勤的實(shí)用需求，也能滿足自駕與競速的性能渴望，成為適配中國用戶多元用車場景的性能之選。

性能層面，第三代領(lǐng)克 03 的動力總成升級為 Drive-E 2.0TD T5 Evo+8AT，最大馬力達(dá) 272Ps，峰值扭矩為 400N?m，百公里加速時(shí)間縮短至 6.5 秒，動力輸出既能滿足城市超車的瞬時(shí)需求，也能支撐山路駕駛的持續(xù)爆發(fā)力。其配備智能、經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動四種駕駛模式，可根據(jù)場景靈活切換。智能配置上，新增 LYNK Flyme Auto 車機(jī)系統(tǒng)，搭配龍鷹一號芯片，實(shí)現(xiàn)多終端、全場景的智慧交互；搭載千里浩瀚輔助駕駛 H3 方案，涵蓋 39 項(xiàng)安全駕駛輔助功能，能降低駕駛疲勞與安全風(fēng)險(xiǎn)。

第三代領(lǐng)克 03 + 的動力系統(tǒng)采用 Drive-E 2.0TD T6 機(jī)械 + 渦輪雙增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力 309Ps，峰值扭矩 420N?m，百公里最快加速時(shí)間為 5.41s，性能表現(xiàn)足以應(yīng)對賽道駕駛需求；智能座艙搭載 Lynk OS N 操作系統(tǒng)，配備高通驍龍 8155 芯片，開機(jī)速度快，界面操作流暢；駕駛輔助方面，配備 Lynk Co-Pilot 領(lǐng)航駕駛輔助系統(tǒng)，支持 22 項(xiàng)安全輔助功能，兼顧賽道安全與日常駕駛防護(hù)。

外觀設(shè)計(jì)上，第三代領(lǐng)克 03 采用全新獵風(fēng)前臉造型，整體呈現(xiàn)戰(zhàn)機(jī)姿態(tài)，低趴車身在保證視覺運(yùn)動感的同時(shí)，降低行駛風(fēng)阻，適配高速通勤與山路行駛需求。配色新增極光銀車色，靈感源自極地天幕下的瞬息光影，銀色車身在城市道路與自然環(huán)境中均具備較高辨識度；輪轂部分，新增 18 英寸動態(tài)光刃輪轂，輞面切線設(shè)計(jì)增強(qiáng)運(yùn)動視覺效果，適合日常通勤的審美需求，同時(shí)保留現(xiàn)款 19 英寸鍛造輪轂，兼顧韌性與輕量化，更適配激烈駕駛場景。內(nèi)飾方面，在原有暗曜黑內(nèi)飾基礎(chǔ)上，新增熾熱紅、純粹白兩種風(fēng)格，滿足不同用戶對座艙氛圍的偏好；配備全新 Lynk Sound 聆境之聲領(lǐng)克沉浸音響系統(tǒng)，提升通勤與自駕途中的聽覺體驗(yàn)。

第三代領(lǐng)克 03 + 沿用第三代領(lǐng)克 03 的造型設(shè)計(jì)語言，新增啞光灰車色，搭配獵風(fēng)、戰(zhàn)機(jī)、進(jìn)擊式前臉造型，強(qiáng)化運(yùn)動屬性，更貼合性能愛好者審美；配備專屬 “光能之翼” 迎賓燈，提升上下車儀式感；內(nèi)飾打造競速沉浸式座艙，承襲賽道基因，全新一體式環(huán)抱運(yùn)動座椅材質(zhì)透氣性提升，包裹感增強(qiáng)，在激烈駕駛時(shí)為身體提供穩(wěn)定支撐，日常乘坐也能保證舒適性。

從初代車型到第三代產(chǎn)品，領(lǐng)克 03 家族用近 45 萬用戶的信賴，站穩(wěn)了 “中國第一性能家族” 的位置。過去，中國性能車愛好者只能仰望合資車型，如今第三代領(lǐng)克 03 家族的進(jìn)階，讓自主性能車有了與外資品牌同臺競技的底氣。它不僅延續(xù)了家族的性能血脈，更用貼合中國用戶需求的升級，重新定義了中國性能車的價(jià)值。未來，隨著技術(shù)持續(xù)迭代，領(lǐng)克 03 家族必將推動中國性能車市場進(jìn)一步突破，讓 “中國造” 性能車在全球舞臺上愈發(fā)耀眼。