一架從莫斯科起飛的俄羅斯伊爾-76TD運(yùn)輸機(jī)已經(jīng)抵達(dá)委內(nèi)瑞拉，在美國隨時(shí)可能發(fā)動(dòng)入侵的背景下，此舉顯得耐人尋味。

這架伊爾-76TD的注冊(cè)號(hào)為RA-78765，降落在委內(nèi)瑞拉首都加拉加斯機(jī)場。此次航班于10月24日至26日期間執(zhí)行，從莫斯科起飛，歷經(jīng)多次中轉(zhuǎn)才抵達(dá)南美洲。

據(jù)Flightradar 24網(wǎng)站的信息，此次飛行被分為多個(gè)階段。首先，這架伊爾-76TD從莫斯科起飛，降落在亞美尼亞首都埃里溫。隨后飛往阿爾及利亞首都阿爾及爾，再從那里飛往摩洛哥首都拉巴特。

之后，這架伊爾-76TD降落在塞內(nèi)加爾首都達(dá)喀爾，接著飛往毛里塔尼亞首都努瓦克肖特，最后一段則是跨越大西洋飛往委內(nèi)瑞拉首都加拉加斯。當(dāng)然，這架伊爾-76TD在每個(gè)機(jī)場都進(jìn)行了加油。

值得注意的是，這些國家都與俄羅斯保持著相當(dāng)友好的關(guān)系，其中一些國家甚至駐有俄羅斯軍事人員。這一事實(shí)讓人猜測，伊爾-76TD可能在途中裝載了貨物，否則很難解釋為何先飛往塞內(nèi)加爾，然后又折返至毛里塔尼亞。

目前尚不清楚這架運(yùn)輸機(jī)向委內(nèi)瑞拉運(yùn)送了什么貨物，但根據(jù)完整的飛行路線，可以大致推算出最大運(yùn)載量。因?yàn)檫\(yùn)輸機(jī)裝載越多，航程就越短。

此次飛行中最長的一段航程約5600公里，即從毛里塔尼亞橫跨大西洋至委內(nèi)瑞拉。因此，從理論上講，這架伊爾-76TD理論上可以向委內(nèi)瑞拉運(yùn)送多達(dá)34噸的貨物。

關(guān)于這批貨物的內(nèi)容，我們可以做出一些推測。委內(nèi)瑞拉軍火庫中擁有大量俄制或蘇制武器，考慮到美國入侵的威脅，這批貨物極有可能是用來增強(qiáng)應(yīng)對(duì)空襲的裝備。

目前，委內(nèi)瑞拉空軍裝備有21架蘇-30MK2戰(zhàn)斗機(jī)、9架米-35M2武裝直升機(jī)和8架米-17運(yùn)輸直升機(jī)。此外，委內(nèi)瑞拉武裝部隊(duì)還擁有超過6套S-125防空導(dǎo)彈系統(tǒng)、3至9套“山毛櫸-M2E”防空導(dǎo)彈系統(tǒng)以及1到2個(gè)S-300VM防空導(dǎo)彈營。此外，委內(nèi)瑞拉武裝部隊(duì)還裝備了“針-S”便攜式防空導(dǎo)彈。

有鑒于此，可以推測這架伊爾-76TD可能運(yùn)送的是防空導(dǎo)彈、空空導(dǎo)彈或其他彈藥。需要指出的是，這些不太可能是“山毛櫸-M2E”、S-300VM或S-125“佩喬拉-2M”防空系統(tǒng)的配套導(dǎo)彈，因?yàn)檫@些導(dǎo)彈體積和重量較大，單次運(yùn)送數(shù)量有限，如果要形成戰(zhàn)斗力補(bǔ)充需多次往返。

因此，更合理的推測是：此次運(yùn)送的可能是新一批“針-S”便攜式防空導(dǎo)彈、空空導(dǎo)彈，或者是用來維修和保養(yǎng)戰(zhàn)斗機(jī)以及防空系統(tǒng)的備件。考慮到委內(nèi)瑞拉現(xiàn)役戰(zhàn)斗機(jī)的糟糕狀況，需求最迫切的可能是用來維修的備件。

值得注意的是，委內(nèi)瑞拉似乎并不是這架伊爾-76TD的最終目的地。根據(jù)后續(xù)追蹤信息，10月28日，這架運(yùn)輸機(jī)已經(jīng)繼續(xù)飛往古巴，但目前尚無確切消息顯示最終降落在哪個(gè)機(jī)場。不過，在離開加拉加斯前，這架伊爾-76TD在地面停留了大約45個(gè)小時(shí)，這段時(shí)間足以完成貨物卸載。