10月29日，北京現(xiàn)代旗下全新純電SUV——EO羿歐正式上市，新車共推出6款配置車型，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為11.98萬(wàn)元-14.98萬(wàn)元。

作為品牌首款基于純電專屬平臺(tái)研發(fā)的SUV，EO羿歐定位為緊湊型純電SUV，CLTC工況下最高續(xù)航里程可達(dá)540公里。全系標(biāo)配高通驍龍8295芯片及L2級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，在智能化與續(xù)航表現(xiàn)上具備較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

新車基于現(xiàn)代汽車E-GMP全球純電平臺(tái)打造，車身尺寸為4615×1875×1675mm，軸距為2750mm。外觀方面提供七種車身顏色選擇，包括暮山紫、珍珠黑、啞光白、賽博銀、珍珠白、松石藍(lán)和迷彩灰，滿足用戶多樣化審美需求。

北京現(xiàn)代EO 羿歐以全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言亮相，整體造型兼具硬朗氣質(zhì)與個(gè)性風(fēng)格，前臉采用封閉式布局，搭配貫穿式星環(huán)燈帶，兩側(cè)大燈內(nèi)部由四個(gè)矩形單元組成，結(jié)合三段式前包圍及中央主動(dòng)進(jìn)氣格柵，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的視覺(jué)辨識(shí)度。

車身側(cè)面線條流暢且富有動(dòng)感，雙色涂裝與隱藏式門把手相得益彰，20英寸花瓣造型輪轂進(jìn)一步強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)氣息，車頂?shù)暮谏欣罴軇t增添了幾分實(shí)用感。

尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4615/1875/1675(1698)mm，軸距為2750mm。尾部設(shè)計(jì)層次豐富，多條橫向裝飾元素與貫穿式尾燈巧妙融合，燈組內(nèi)部采用像素化結(jié)構(gòu)，與前臉形成視覺(jué)呼應(yīng)，整體風(fēng)格協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

內(nèi)飾方面，北京現(xiàn)代EO羿歐以全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言打造出極具未來(lái)感的駕乘空間，整體布局簡(jiǎn)潔明快，更貼近新勢(shì)力車型的科技風(fēng)格，全系標(biāo)配27英寸一體式懸浮雙聯(lián)屏，搭配“賽博之眼”前投影顯示系統(tǒng)，可將行車信息清晰投射至前擋風(fēng)玻璃下沿的黑區(qū)區(qū)域，并支持常規(guī)、極簡(jiǎn)與地圖三種顯示模式自由切換。

新車配備三輻平底式多功能方向盤，采用懷擋設(shè)計(jì)，換擋更便捷；方向盤后方撥片更集成智能動(dòng)能回收調(diào)節(jié)功能，可一鍵切換四檔回收強(qiáng)度，長(zhǎng)按還可啟動(dòng)單踏板駕駛模式。內(nèi)飾配色方面，提供沉穩(wěn)黑色與溫馨米色兩種風(fēng)格可選。

智能座艙方面，EO羿歐搭載新一代Bluelink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，內(nèi)置高通驍龍8295高性能芯片，支持四區(qū)語(yǔ)音識(shí)別、4G網(wǎng)絡(luò)、面部識(shí)別系統(tǒng)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控車、車載KTV娛樂(lè)功能，并兼容CarPlay、Carlink與HUAWEI HiCar多種手機(jī)互聯(lián)方式，同時(shí)具備整車OTA在線升級(jí)能力。

在輔助駕駛系統(tǒng)上，新車全系標(biāo)配L2級(jí)智能駕駛輔助，搭載包含單目攝像頭在內(nèi)的5個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)及1個(gè)毫米波雷達(dá)，共18個(gè)高精度傳感器，具備全速自適應(yīng)巡航、車道保持與居中行駛、方向盤離手檢測(cè)功能，并適配高德與百度雙地圖導(dǎo)航，全面優(yōu)化智能出行體驗(yàn)。

在安全與舒適配置上，北京現(xiàn)代EO羿歐展現(xiàn)出十足的誠(chéng)意，全車搭載多達(dá)9個(gè)安全氣囊，并配備360度全景影像、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光LED大燈及可開(kāi)啟全景天窗，進(jìn)一步提升了駕乘的安全性與通透感。

車內(nèi)前排配備多層隔音玻璃，有效隔絕外界噪音；方向盤加熱、前排座椅通風(fēng)與加熱、主駕駛席記憶功能以及15W手機(jī)無(wú)線充電等配置，共同營(yíng)造出貼心便捷的用車體驗(yàn)。此外，8揚(yáng)聲器BOSE音響與后排獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口的加入，更讓整車豪華氛圍得到全面提升。

動(dòng)力方面，EO羿歐全系采用純電驅(qū)動(dòng)，提供兩驅(qū)與四驅(qū)兩種版本，兩驅(qū)版搭載最大功率160千瓦的電動(dòng)機(jī)；四驅(qū)版則在此基礎(chǔ)上增加了一臺(tái)最大功率73千瓦的后橋電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到233千瓦。

續(xù)航部分，新車提供64.3千瓦時(shí)與88.1千瓦時(shí)兩種電池組可選，CLTC工況下續(xù)航里程分別為540公里（兩驅(qū)）、722公里（兩驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航）以及590公里（四驅(qū)）。全系支持直流快充，電量從30%充至80%僅需27分鐘。

在當(dāng)前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局下，北京現(xiàn)代EO羿歐將直面比亞迪元PLUS、吉利銀河E5、深藍(lán)S05、比亞迪海獅05 EV以及豐田鉑智3X等多款熱門車型。

值得關(guān)注的是，EO羿歐在同級(jí)中獨(dú)樹(shù)一幟地提供了四驅(qū)版本，不僅強(qiáng)化了整車的動(dòng)力輸出與復(fù)雜路況的適應(yīng)能力，更在駕控體驗(yàn)上形成差異化優(yōu)勢(shì)。

同時(shí)，該車憑借高達(dá)722公里的CLTC純電續(xù)航里程，一舉成為細(xì)分市場(chǎng)中續(xù)航表現(xiàn)最為突出的車型，有效緩解了用戶對(duì)純電出行的里程焦慮，加之其11.98萬(wàn)元起的親民定價(jià)，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，至于EO羿歐能否真正贏得消費(fèi)者認(rèn)可，我們不妨保持關(guān)注，靜待其市場(chǎng)表現(xiàn)。