上海那輛電車，在沒(méi)有碰撞、沒(méi)有高速行車的情況下，突然起火，一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手甚至趁機(jī)落井下石，然而他們恐怕沒(méi)有想到這樣的事故反噬的可不是這家電車品牌，而可能是整個(gè)電車行業(yè)，畢竟他們當(dāng)初吹過(guò)的牛已太多了。

曾經(jīng)汽車行業(yè)是和氣生財(cái)?shù)臉幼?，不過(guò)隨著新造車的興起，汽車行業(yè)互撕已成為常態(tài)，在互撕的同時(shí)，他們還不斷夸下海口，這家說(shuō)是500萬(wàn)以內(nèi)最好的豪車，那家則說(shuō)自己是千萬(wàn)以內(nèi)的豪車，不管如何這輛燒成殘骸的電車當(dāng)屬豪車無(wú)疑，售價(jià)超過(guò)50萬(wàn)呢。

只是這次的電車火災(zāi)，恐怕將導(dǎo)致高端消費(fèi)者迅速拋棄電車，畢竟他們不差錢(qián)，迅速換車并非難題，電車在高端市場(chǎng)將很難與燃油車競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)電車行業(yè)來(lái)說(shuō)將是巨大的沖擊，如此結(jié)果與車企過(guò)往夸大宣傳分不開(kāi)，他們抬高了消費(fèi)者的期待，卻在安全性方面存在隱憂，加劇了消費(fèi)者的失望。

這些車企紛紛宣稱自家的車最好的時(shí)候，他們卻少有談?wù)撟约涸陔姵丶夹g(shù)上的突破，更多是談?wù)撥嚿涎b了大冰箱、大電視，還有智能系統(tǒng)、智駕等等，動(dòng)不動(dòng)就是世界領(lǐng)先，這種高調(diào)的宣傳導(dǎo)致了消費(fèi)者對(duì)他們的過(guò)高期待。

大冰箱、大電視確實(shí)增加了汽車的舒適性，至少表面上看起來(lái)是這樣，畢竟顯示了車輛的奢華，然而國(guó)慶長(zhǎng)假的時(shí)候，卻說(shuō)明這些并沒(méi)什么用，因?yàn)槎萝囈约俺潆娕抨?duì)等因素，許多車主選擇行車過(guò)程中關(guān)閉大冰箱、大電視以增加續(xù)航，續(xù)航焦慮無(wú)處不在，舒適不用談了。

智駕曾經(jīng)是它們宣傳的重點(diǎn)，然而自從今年3月份一單嚴(yán)重交通事故之后，應(yīng)急管理部、工信部等紛紛發(fā)聲指出國(guó)內(nèi)的智駕大多屬于L2級(jí)別，是輔助駕駛而非自動(dòng)駕駛，提醒駕駛員需要時(shí)刻雙手握住方向盤(pán)，注意道路狀況，不要過(guò)于依賴智駕，高速公路更在醒目處提醒慎用智駕。

在這些牛皮一一戳穿之后，如今輪到了電池技術(shù)，他們都喜歡說(shuō)自己采用的電池與特斯拉一樣從哪個(gè)哪個(gè)廠商采購(gòu)，因此電池安全性是一樣的，然而如今發(fā)生的電池起火事故卻揭示了，雖然大家從同一家電池廠家采購(gòu)電池，但是實(shí)質(zhì)卻還有所不同的。

電池廠家會(huì)給汽車企業(yè)提供電芯或電池包，而即使采用了電池廠家的電池包，BMS（電池管理系統(tǒng)）仍然需要汽車企業(yè)自主研發(fā)，而這恰恰是電車安全性的重要保障，尤其是這次發(fā)生火災(zāi)事故的電車所采用的電池是更加容易起火爆炸的三元鋰電池，更需要汽車企業(yè)有自己的獨(dú)到技術(shù)馴服它。

采用了電池廠家的電池包，汽車廠家需要有更高技術(shù)的BMS系統(tǒng)，控制好電池包里電池的工作溫度，確保電池在充電時(shí)以最合適的電壓、電流充電，例如在20%以下和90%以上采取慢充方式，快充只是在電量處于20%-90%之間進(jìn)行；放電的時(shí)候避免車輛在加速時(shí)過(guò)度扯電，充放電過(guò)程中電池會(huì)發(fā)熱，BMS系統(tǒng)更要及時(shí)發(fā)現(xiàn)電池是否過(guò)熱以迅速控制充放電速度。

相比之下，電車企業(yè)之中，特斯拉就僅是從電池廠家采購(gòu)電芯，自行組裝電池包，據(jù)一些拆解人士拆解特斯拉的電池包發(fā)現(xiàn)它的電池包至少分成四個(gè)模組，除了電池包外框極為堅(jiān)固之外，四個(gè)電池模組之間還有三根支柱，確保了電池包在遭受沖擊之下，電池包堅(jiān)固到足夠應(yīng)付沖擊。

特斯拉的電池包還細(xì)致做到了對(duì)每顆電芯的溫控管理，它采用液冷系統(tǒng)，液冷膜片包裹著每顆電池，如此確保了每顆電池的散熱（夏天、充放電時(shí)需要散熱）、加熱（冬天過(guò)度寒冷時(shí)又要先給電池加熱），據(jù)悉在充放電方面，特斯拉的電池包可以做到對(duì)每顆電池進(jìn)行監(jiān)控，確保最合適的電壓電流。

曾經(jīng)BMS系統(tǒng)是被車企故意忽視的關(guān)鍵技術(shù)，如今這輛起火的電車無(wú)疑凸顯出了BMS系統(tǒng)的重要性，以后這些車企真要談技術(shù)的時(shí)候，就拿自己的電池包和BMS系統(tǒng)好好來(lái)與特斯拉對(duì)比一下吧，其他附加設(shè)備并不代表著電車的核心技術(shù)。