民智觀察

《中國企業(yè)出海風(fēng)云錄》卷首語

進入21世紀第三個十年，中國企業(yè)正以前所未有的規(guī)模和速度走向世界舞臺。這不僅是商業(yè)擴張，更是文明對話與融合。在全球化與逆全球化交織的復(fù)雜背景下，中國企業(yè)出海承載著國家戰(zhàn)略使命，也面臨前所未有的挑戰(zhàn)與機遇。

當(dāng)前，中國企業(yè)出海正處于關(guān)鍵歷史節(jié)點。一方面，中國制造業(yè)經(jīng)過四十多年發(fā)展，已從"中國制造"向"中國創(chuàng)造"轉(zhuǎn)型，具備參與全球競爭的技術(shù)實力；另一方面，全球經(jīng)濟格局深刻變化和新興技術(shù)快速迭代，為中國企業(yè)重新定義全球價值鏈提供歷史機遇。

更重要的是，"構(gòu)建人類命運共同體"理念和"高質(zhì)量共建'一帶一路'"倡議，為中國企業(yè)出海提供了明確價值導(dǎo)向和廣闊合作空間。在"雙循環(huán)"新發(fā)展格局下，企業(yè)出海不再僅是市場擴張，更是參與全球治理、推動可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。

然而，貿(mào)易摩擦、技術(shù)封鎖、文化沖突、合規(guī)風(fēng)險等挑戰(zhàn)層出不窮，每家出海企業(yè)都必須在復(fù)雜多變的國際環(huán)境中尋找生存之道。

基于此背景，民智國際研究院推出《中國企業(yè)出海風(fēng)云錄》系列報告，通過深度剖析各領(lǐng)域出類拔萃的中國企業(yè)成長軌跡，為有志全球化的企業(yè)提供借鑒經(jīng)驗。

本系列每期聚焦一家代表性出海企業(yè)，從創(chuàng)業(yè)起源、技術(shù)積累、市場突破、全球布局到風(fēng)險應(yīng)對，進行全景式深度解析。我們既關(guān)注成功經(jīng)驗，更重視困難挫折與反思，力求呈現(xiàn)真實、立體、可學(xué)習(xí)的企業(yè)出海樣本。

我們的研究團隊匯聚產(chǎn)業(yè)分析師、國際關(guān)系專家、法律合規(guī)顧問等多領(lǐng)域?qū)I(yè)人士，確保報告具備深度商業(yè)洞察，兼顧國際政治經(jīng)濟環(huán)境復(fù)雜性。每份報告都經(jīng)嚴格事實核查和多方驗證。

《中國企業(yè)出海風(fēng)云錄》不僅是企業(yè)發(fā)展史，更是中國經(jīng)濟融入全球化進程的縮影。通過這些鮮活故事，我們希望為企業(yè)決策者提供戰(zhàn)略參考，為投資機構(gòu)提供行業(yè)洞察，為政策制定者提供實踐樣本。

在這個充滿不確定性的時代，只有真正具備全球視野、創(chuàng)新能力和文化包容性的企業(yè)，才能在國際舞臺上行穩(wěn)致遠?！吨袊髽I(yè)出海風(fēng)云錄》將持續(xù)記錄這些勇敢探索者的足跡，見證中國企業(yè)在全球化浪潮中的成長與蛻變。

讓我們一起，在這些波瀾壯闊的商業(yè)傳奇中，尋找屬于這個時代的答案。

《中國企業(yè)出海風(fēng)云錄》編委會

2025年

本文系《中國企業(yè)出海風(fēng)云錄-大疆篇》報告精簡而來，聚焦于無人機領(lǐng)域代表性企業(yè)——大疆創(chuàng)新（DJI）。

（正文約4300字，預(yù)計閱讀時間15分鐘）

在世界科技版圖上，很少有哪個故事像大疆（DJI）這樣，既充滿了少年夢想的浪漫主義色彩，又交織著地緣政治的殘酷博弈。

這不只是一家公司崛起的歷史，更是一部關(guān)于“中國智造”如何從深圳一間不足20平米的倉庫出發(fā)，歷經(jīng)十年磨礪，統(tǒng)治全球無人機行業(yè)，并在國際圍剿下傲然挺立的當(dāng)代史詩。

它的創(chuàng)始人，汪滔，一個曾因畢業(yè)設(shè)計演示失敗而差點無法畢業(yè)的“技術(shù)偏執(zhí)狂”；它的產(chǎn)品，一度被《時代》周刊與蘋果iPhone并列為“十年最佳電子產(chǎn)品”；它的商業(yè)帝國，一度占據(jù)全球民用無人機近八成市場份額，并在美國打壓下愈戰(zhàn)愈勇。

▲ 《時代》周刊，iPhone與大疆為“十年最佳電子產(chǎn)品”

這是一個關(guān)于夢想、征服、圍剿與反擊的完整故事。

“要做飛得更穩(wěn)的遙控飛機”

故事的序章，始于一個80后男孩的童年。

汪滔出生于浙江杭州一個工程師家庭，從小癡迷航模。一本講述紅色直升機探險的漫畫，在他心中種下了對天空的無限遐想。

▲ 汪滔

16歲那年，父親帶回的一架遙控直升機因操作和系統(tǒng)問題在他手中摔得粉碎。

這次“墜機”事故，非但沒有終結(jié)他的夢想，反而點燃了他一生的執(zhí)念：研發(fā)出能讓飛行器穩(wěn)定懸停的飛行控制系統(tǒng)。

這個看似異想天開的想法，驅(qū)使著他的人生軌跡。他從華東師范大學(xué)電子系退學(xué)，考入香港科技大學(xué)，師從機器人專家李澤湘。

然而，他的偏執(zhí)與當(dāng)時的主流格格不入。當(dāng)他選擇直升機飛行控制系統(tǒng)作為畢業(yè)課題時，演示現(xiàn)場的墜機讓他只得到了一個勉強及格的“C”。

研究生期間，他因終日埋首研究而常常曠課，兩年的課程竟讀了五年才畢業(yè)。

但這股“不瘋魔，不成活”的勁頭，正是大疆帝國的精神內(nèi)核。

2006年，汪滔與兩位同學(xué)，拿著籌集來的200萬港幣，在深圳一間塵土飛揚的倉庫里，創(chuàng)立了大疆創(chuàng)新。

初期歲月，是典型的創(chuàng)業(yè)煉獄：技術(shù)瓶頸、資金枯竭、團隊內(nèi)訌、核心成員出走。最艱難時，汪滔一度瀕臨崩潰，但最終還是硬生生挺了過來。

轉(zhuǎn)機出現(xiàn)在2008年。

大疆成功研發(fā)出首款較為成熟的飛控系統(tǒng)XP3.1，并帶著名為“珠峰號”的無人機在西藏絨布寺完成了人類歷史上首次航拍珠峰的壯舉。

這一刻，大疆不僅突破了技術(shù)疆界，也讓汪滔看到了飛控系統(tǒng)與航拍結(jié)合的巨大商業(yè)潛力。

真正的引爆點在2013年。汪滔做出了一個改變世界的決定：將飛控、云臺、相機和圖傳系統(tǒng)高度集成，打造一臺“到手即飛”的航拍一體機。

于是，劃時代的產(chǎn)品——“大疆精靈”（Phantom）誕生了。

它以純白優(yōu)雅的姿態(tài)，極簡的操作方式，和親民的價格，將曾是好萊塢和專業(yè)機構(gòu)專屬的航拍特權(quán)，徹底大眾化。

天空第一次向普通人敞開了大門，一個無人機帝國也就此拉開序幕。

“生而全球化”

與絕大多數(shù)中國企業(yè)“先國內(nèi)、后海外”的傳統(tǒng)路徑截然不同，大疆從誕生之初就展現(xiàn)出“生而全球化”的特質(zhì)。

汪滔敏銳地判斷，對航拍和新科技最渴求、付費意愿最強的市場在歐美。于是，一場漂亮的反向戰(zhàn)役，在全球上演。

大疆的“征服三板斧”，簡單、粗暴，卻無人能敵。

（一）技術(shù)原教旨主義

“它先進得不像一家中國企業(yè)，這是一家全世界都在追趕的中國公司?！?/strong>《華爾街日報》的這句評價，點出了大疆成功的根本。

汪滔本人是出了名的“完美主義暴君”，作為技術(shù)的狂熱擁躉，他強調(diào)“產(chǎn)品之外無情緒”，每周工作超過80小時。

這種對技術(shù)和產(chǎn)品的極致追求，滲透到公司的每個角落。

大疆將每年利潤的相當(dāng)比例投入研發(fā)，近四分之一的員工是工程師，構(gòu)建了擁有近19000項全球?qū)＠暾埖膶＠o城河。

這種不依賴模仿，堅持原創(chuàng)式創(chuàng)新的文化，讓大疆從一開始就定義了民用無人機的行業(yè)標準。

（二）供應(yīng)鏈與成本優(yōu)勢

依托深圳“世界工廠”無與倫比的電子制造生態(tài)，大疆實現(xiàn)了從CMOS傳感器到整機組裝的全流程掌控。

這不僅保證了生產(chǎn)的靈活性和迭代速度，更賦予了其毀滅性的成本優(yōu)勢。

以Mavic 3系列為例，其售價約為美國競爭對手Skydio的三分之一，卻依然能保持豐厚的利潤空間。

（三）全球品牌與航拍社群

大疆精準地鎖定了科技發(fā)燒友、攝影師和專業(yè)影視機構(gòu)。

通過YouTube等視頻社交平臺，與Casey Neistat等頂級KOL合作，產(chǎn)出“病毒式傳播”的測評和航拍視頻。

同時，它創(chuàng)建了SkyPixel等全球航拍社區(qū)，鼓勵用戶分享作品，舉辦國際攝影大賽，將冰冷的產(chǎn)品變成了一種文化符號和情感連接，構(gòu)建了極強的用戶粘性。

憑借這三板斧，大疆在海外市場勢如破竹。

從好萊塢大片的御用航拍工具，到《時代》周刊的年度推薦；從北美應(yīng)急救援和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的得力助手，到歐洲工業(yè)巡檢的高效設(shè)備，大疆的魅影迅速遍布全球100多個國家和地區(qū)。

其全球市場份額一度超過85%，在美國市場甚至達到驚人的90%，成為名副其實的“無人機之王”。

“屠龍術(shù)”

大疆在全球市場的摧枯拉朽，不可避免地觸動了地緣政治的敏感神經(jīng)。一場以“國家安全”為名的風(fēng)暴，自2017年起，從美國開始，席卷全球。

（一）政治與法律風(fēng)險

美國對大疆的打壓，是一場精心策劃、層層加碼的立體戰(zhàn)，其烈度和廣度遠超一般貿(mào)易摩擦。

• 2017年，美國陸軍以“網(wǎng)絡(luò)漏洞”為由，率先禁止下屬部隊使用大疆無人機，打響了官方圍剿的第一槍。

• 2019年，大疆被列入增加懲罰性關(guān)稅的商品清單。到2025年前后，傳聞中的累計適用關(guān)稅稅率可能高達170%，意圖通過價格壁壘將大疆?dāng)D出市場。

• 2020年，美國商務(wù)部將大疆列入“實體清單”，嚴格限制其采購含有美國技術(shù)的產(chǎn)品和零部件，企圖從供應(yīng)鏈上游扼住其咽喉。美國財政部將大疆加入投資黑名單，禁止美國投資者交易其證券。

• 2022年，美國國防部更進一步，將大疆直接歸類為“中國軍工企業(yè)”，為其后續(xù)更嚴厲的制裁鋪平了法律道路。盡管大疆奮起反擊，起訴美國國防部，但最終仍在2025年9月被聯(lián)邦法院駁回上訴，維持原判。

《國防授權(quán)法案》（NDAA）成為關(guān)鍵發(fā)力點。從《2020財年NDAA》禁止國防部采購，到《2024財年NDAA》通過《美國安全無人機法案》將禁令擴大至所有聯(lián)邦資金，再到《2025財年NDAA》眾議院版本提議，要求對大疆無人機進行“完全拆解”以調(diào)查零部件來源，立法絞索越收越緊。

更有甚者，如《反制中國無人機法案》，一度尋求在美國全面禁止大疆無人機的運營和銷售。

除了美國，美國的盟伴國家也構(gòu)成了風(fēng)險矩陣。印度于2022年頒布全面禁令，禁止進口整機無人機，直接切斷了大疆深入印度市場的路徑。

歐洲則在隱私保護和航空監(jiān)管方面設(shè)置了繁復(fù)的規(guī)則，要求數(shù)據(jù)本地化存儲和復(fù)雜的飛行許可，極大地增加了大疆的合規(guī)成本。

（二）文化與輿情風(fēng)險

與法律和政治打壓并行的是一場猛烈的輿論戰(zhàn)。西方媒體和政客反復(fù)渲染大疆的“安全威脅”，將其描繪為“特洛伊木馬”。

自2017年美軍禁令以來，“大疆無人機將敏感數(shù)據(jù)傳回中國”的論調(diào)便不絕于耳。

盡管大疆多次澄清其數(shù)據(jù)由用戶掌控，并推出了數(shù)據(jù)本地存儲模式，但這種不信任感仍在社交平臺持續(xù)發(fā)酵，將大疆產(chǎn)品標簽化為“間諜工具”。

俄烏沖突等現(xiàn)實場景中，商用無人機被廣泛用于偵察和攻擊，這放大了外界對大疆“軍民兩用”屬性的擔(dān)憂。

盡管大疆主動優(yōu)化出口管制，禁止其民用無人機出口用于軍事目的，但這種“武器化”的印象仍被反復(fù)利用，成為制裁的“莫須有”口實。

（三）管理與組織風(fēng)險

外部壓力巨大的同時，大疆的內(nèi)部管理也面臨嚴峻挑戰(zhàn)?？焖俚娜蚧沟每缥幕瘓F隊協(xié)作成為難題。

據(jù)路透社報道，2020年前后，由于地緣政治緊張和內(nèi)部溝通不暢，大疆北美分部核心管理層經(jīng)歷劇烈震蕩，約三分之一員工離職或被裁，多名關(guān)鍵高管出走，嚴重影響了本地業(yè)務(wù)的拓展。

在經(jīng)歷爆發(fā)式增長后，公司一度“臃腫到難以管理”。

2019年起，大疆啟動了內(nèi)部稱為“長征”的組織改革，大幅精簡營銷和銷售團隊以提高效率，這期間的陣痛也對組織穩(wěn)定性構(gòu)成了考驗。

（四）金融與外匯風(fēng)險

在跨國經(jīng)營中，金融風(fēng)險同樣致命。匯率的劇烈波動直接侵蝕著大疆的利潤，因其收入以美元、歐元結(jié)算，而成本卻以人民幣計價。

同時，嚴格的外匯管制與受限的海外融資渠道，也為資金調(diào)度增添了難度和成本。

更為嚴峻的是，高額關(guān)稅如同懸頂?shù)倪_摩克利斯之劍，直接沖擊著市場需求與利潤率。

“且聽龍吟”

面對這場史無前例的圍剿，許多人曾預(yù)言大疆將黯然收場。然而，長達八年的圍追堵截之后，大疆用一份硬核到令人咋舌的成績單，給出了最響亮的回應(yīng)。

（一）市場份額硬實力

制裁的結(jié)果，是最好的諷刺。

數(shù)據(jù)顯示，即便在最嚴酷的打壓下，大疆在全球消費級無人機市場的份額依然穩(wěn)居70%-80%。

在制裁最猛烈的北美市場，其占有率仍高達68%；在歐洲，占有率62%；在亞太市場，更是高達75%。2024年，大疆年營收突破800億人民幣，凈利潤超120億元，逆勢增長。

為什么制裁殺不死大疆？因為大疆無法替代，包括在美國政府部門中。

最戲劇性的一幕發(fā)生在國會山。當(dāng)議員們推動全面禁令時，最強烈的反對聲音竟來自美國本土的應(yīng)急救援部門。

加州消防局長協(xié)會、執(zhí)法無人機協(xié)會等權(quán)威機構(gòu)聯(lián)名致信國會，警告稱禁用大疆是“不切實際且危險的”。他們的理由簡單而有力：“簡而言之，我們尚未達到與中國的技術(shù)平衡?！?/p>

換言之，不是他們不想換，而是放眼全球，根本找不到能與大疆相媲美的替代品。

無論是性能、穩(wěn)定性還是性價比，大疆都已成為事實上的唯一選擇。當(dāng)森林大火肆虐，當(dāng)災(zāi)民被困廢墟，當(dāng)農(nóng)場噴灑農(nóng)藥，當(dāng)警察追捕罪犯，美國的一線工作人員依賴的，恰恰是那個被政客們定義為“威脅”的中國無人機。

用戶的“錢包投票”和“行動投票”，構(gòu)成了大疆最堅實的壁壘。

（二）大疆的反擊戰(zhàn)

面對打壓，大疆沒有坐以待斃，而是展開了一場積極、強硬且極富智慧的“反圍剿”。

當(dāng)美國揮舞關(guān)稅大棒時，大疆的反應(yīng)讓市場措手不及——直接漲價。

這背后是其無可替代的市場地位和強大的品牌自信：它篤定市場找不到替代品，消費者愿意為卓越的產(chǎn)品體驗買單。

同時，它也利用價格戰(zhàn)精準打擊對手，如通過“雙十一”大促壓制影石等競爭者，鞏固市場地位。

另外，大疆選擇拿起法律武器，直接在美國法院起訴國防部，指責(zé)其“涉軍企業(yè)”的指定是“非法且誤導(dǎo)的”，導(dǎo)致公司名譽受損、合同丟失。

盡管最終敗訴，但這種主動出擊的姿態(tài)，展現(xiàn)了其維護自身權(quán)益的決心，絕非任人宰割的羔羊。

同時，在巨大的外部壓力下，大疆非但沒有削減開支，反而“把賺來的錢都狠狠砸進研發(fā)”。

汪滔堅信，“一定要走中國技術(shù)中國制造”。持續(xù)的創(chuàng)新投入，讓大疆的技術(shù)護城河越來越深，競爭對手的追趕距離被越拉越遠。

大疆也展現(xiàn)了成熟的商業(yè)智慧。

它在美國資助成立“無人機倡導(dǎo)聯(lián)盟”，發(fā)動本土用戶和公民聯(lián)系國會議員，反對一刀切的禁令。同時，通過授權(quán)協(xié)議“換殼”等方式，巧妙規(guī)避監(jiān)管，繼續(xù)在美國市場運行。

中國智造

從深圳倉庫里的星火，到燎遍全球天空的烈焰，汪滔與大疆的故事，早已超越了一家商業(yè)公司的成敗。

它是一個象征，象征著“中國智造”已經(jīng)完成了從模仿跟隨到創(chuàng)新引領(lǐng)的驚天一躍。

長達八年的全方位打壓，非但沒能折斷這條東方巨龍的翅膀，反而淬煉出它更強健的筋骨，并向世界揭示了一個樸素的真理：真正的力量，源自無可替代的產(chǎn)品創(chuàng)新，而非政治霸凌或貿(mào)易壁壘。

今天，當(dāng)大疆的無人機在全球100多個國家的上空安靜地執(zhí)行著從生產(chǎn)、創(chuàng)作到拯救生命的無數(shù)任務(wù)時，它不僅是汪滔少年時的那個飛行夢，更是中國科技在全球化風(fēng)暴中，憑借實力與韌性贏得尊重的最佳注腳。

編務(wù)：王薪堯

責(zé)編：邵逸飛

圖片來源：網(wǎng) 絡(luò)

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