作品聲明：內(nèi)容取材于網(wǎng)絡(luò)

航母退役前還得摔兩架飛機(jī)慶祝慶祝，老美這是怎么了？

10月27日早上，南海放出爆炸性新聞，美國又摔飛機(jī)了，這次一連摔倆，一架是F/A-18F超級大黃蜂戰(zhàn)機(jī)，另一架則是MH-60R海鷹直升機(jī)。

這兩架飛機(jī)屬于尼米茲號航母上的艦載機(jī)，事故發(fā)生時間其實(shí)是在26號下午，第一架墜海是直升機(jī)，時間為2點(diǎn)45分，第二架墜海時間為3點(diǎn)15分?？纯催@個時間卡的多精準(zhǔn)，不多不少剛好半個小時。此次事故沒有造成人員傷亡，機(jī)組人員彈射后成功被救。

其實(shí)，尼米茲號航母這幾個月是相當(dāng)忙，10月17日剛從中東回來，穿過馬六甲海峽又到南海搞演習(xí)。目的也很明確，這些天中美談判，美國想用演習(xí)搞威懾，給我國施加壓力。其實(shí)我國軍方都煩了，裝腔作勢真不是世界頭號軍事霸主應(yīng)該干的事。不過，這次墜機(jī)的地點(diǎn)在納土納群島東北方向230公里處，位于我國領(lǐng)海邊緣。

事故原因究竟是怎樣的？

很多人猜測這次中美在南海又進(jìn)行了電子戰(zhàn)對抗，這也是網(wǎng)上聲量最大一種的解釋。的確，這次墜機(jī)太蹊蹺了，墜一架是事故，兩架就不是偶然了，間隔時間還剛好半個小時。

站在美國方面，這事已經(jīng)算是弄清楚了，特朗普已經(jīng)給出定性，說是飛機(jī)的燃油有問題。領(lǐng)導(dǎo)既然已經(jīng)悟出原因，下面的人也只能附和，這下燃油必須有問題，實(shí)在不行丟兩袋洗衣粉進(jìn)去。

還有一種比較靠譜的解釋是設(shè)備太過老舊。F/A18F是雙座版，本世紀(jì)初服役，年限大概有24年，對于一款戰(zhàn)機(jī)來講，是該到了退休年齡。MH-60R直升機(jī)相對年輕一些，上個世紀(jì)末研制，大概在2006服役，19歲高齡，當(dāng)然我們不能簡單的按照機(jī)型年齡來估算墜毀的這兩架飛機(jī)的年齡，畢竟生產(chǎn)還分不同批次。

但是有一點(diǎn)是可以肯定的，尼米茲號是真的老的不能再老了。它屬于尼米茲級的首艘航母，1968年開工建造，1975年服役，今年正好過50大壽，按照美軍的計(jì)劃明年就要退役，這也是尼米茲號航母在退役前的最后一次部署執(zhí)勤，誰知道出了這些幺蛾子。

尼米茲號航母總體來講還是比較可靠的，它使用的是蒸汽彈射，可彈射F35C，艦上最多能停放100架各類艦載機(jī)，有4臺升降梯，標(biāo)準(zhǔn)排水量8.7萬噸，屬于大型航母。

美國雖然有11艘航母，但是目前能執(zhí)行戰(zhàn)備巡航的只有4艘，尼米茲級共有10艘。能用的是艾森豪威爾號、卡爾文森號、里根號還有就是尼米茲號。其余不是滯留船廠等待維修，就是事故頻發(fā)處于修整期。至于福特號，還沒形成戰(zhàn)斗力，電磁彈射系統(tǒng)不可靠，彈射F/A18F都不能滿油滿彈，現(xiàn)在正在加拉比海和委內(nèi)瑞納對線。

4個航母編隊(duì)對于美國來講防守綽綽有余，但是要維持全球海上霸權(quán)就顯得力不從心，來回奔波，容易出事故也說得通。

還有人說，當(dāng)時尼米茲號面對的海況比較惡劣，風(fēng)太大、浪太高導(dǎo)致墜機(jī)。這個解釋有矛盾的地方，又不是戰(zhàn)時，海況不好為什么要強(qiáng)行起飛呢？純粹是給美國海軍挽尊。

不論原因如何，美國海軍這次想玩戰(zhàn)術(shù)威懾，結(jié)果拉了一坨大的，在全世界面前鬧出了笑話。近些年來美軍海上事故不斷，讓中國的一幫吃瓜群眾真實(shí)的看到了什么叫帝國黃昏。

今年更是不順，F(xiàn)35C發(fā)生了兩次事故，7月30日時，加利福利亞州一架F35C墜毀。4月份時，杜魯門號航母不到10天往海里“扔了”兩架超級大黃蜂。8月份又一架超級大黃蜂在海岸訓(xùn)練時墜毀，里根號航母還被商船給撞了，至今沒有修好。

可以看出，今年是大黃等的水逆年。

這款飛機(jī)在美國海軍中的地位很重要，承上啟下，相當(dāng)于我國的殲15，在F35C數(shù)量上來之前，它還要服役很長時間，主要執(zhí)行的是對海對地兼顧空戰(zhàn)的任務(wù)。

美國近些年海上事故頻發(fā)，一年比一年多，好人理查德號兩棲攻擊艦在自家港口被燒成了“熟人理查德”，這放中國簡直不可想象。美國海軍的組織度正在降低，原因是多方面的，快樂教育、工業(yè)空心化、黨爭蔓延到海軍，部隊(duì)搞多元化等等，都是問題。