最近，一則消息炸翻了互聯(lián)網(wǎng)，京東要造車了！

京東宣布將在11月9日聯(lián)合廣汽集團(tuán)和寧德時(shí)代推出“國(guó)民好車”。廣汽負(fù)責(zé)整車制造，寧德主導(dǎo)電池技術(shù)，而京東則聚焦銷售和整合服務(wù)，堪稱強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，實(shí)力不容小覷。

這波跨界操作讓人聯(lián)想起7年前美團(tuán)對(duì)摩拜單車的收購(gòu)。自此，美團(tuán)成功切入單車領(lǐng)域，補(bǔ)上了“最后3公里”服務(wù)生態(tài)鏈的關(guān)鍵一環(huán)。

當(dāng)時(shí)高達(dá)27億美元的收購(gòu)價(jià)，不僅讓摩拜成為了風(fēng)光無(wú)兩的獨(dú)角獸企業(yè)，更是讓其創(chuàng)始人胡瑋煒一舉走上了人生巔峰。

曾經(jīng)她只是一個(gè)月入3000元的小記者，2015年靠著148萬(wàn)的天使投資創(chuàng)建了摩拜，3年后出售公司套現(xiàn)15億瀟灑離場(chǎng)。

那一年，她才36歲，就站到了多數(shù)人一輩子難以企及的高度。

今天我們就來(lái)聊聊，這個(gè)出身普通的北漂青年，究竟如何實(shí)現(xiàn)人生翻盤？

01

造勢(shì)成長(zhǎng)：北漂10年，從月薪3000到攢局遇貴人

比起很多背景牛逼的創(chuàng)業(yè)大佬，胡瑋煒可謂是普通中的普通。

1982年，胡瑋煒出生于浙江東陽(yáng)的一個(gè)小村子，父母從事木雕工藝，家庭背景一般，學(xué)習(xí)成績(jī)也一般的她，只考上了當(dāng)時(shí)還是三本院校的浙大城市學(xué)院新聞管理系專業(yè)。

因?yàn)閺男∠矚g做記者，大學(xué)畢業(yè)后，她選擇進(jìn)入創(chuàng)刊不久的《每日經(jīng)濟(jì)新聞》做一名汽車記者，月薪3000元。

2005年底，她一個(gè)人沖到北京面試《新京報(bào)》的職位，時(shí)任《新京報(bào)》副總裁的李多鈺欣賞這個(gè)有股闖勁的姑娘，錄用了她。

第二年，胡瑋煒便拖著一個(gè)小小的箱子來(lái)到了北京，成為了浩浩蕩蕩的北漂族的一員。

后來(lái)吳曉波曾問(wèn)過(guò)胡瑋煒為什么要選擇來(lái)北京，她回答時(shí)笑容明媚：“因?yàn)槲姨貏e喜歡北京，這里雜亂而無(wú)序，充滿了可能性！而且北京是做媒體最好的地方！”

她是一個(gè)會(huì)不斷制造機(jī)會(huì)的人，來(lái)到北京發(fā)展，無(wú)疑是她做過(guò)的最好決定之一，因?yàn)樵谶@里她才能看到時(shí)代發(fā)展的浪潮。

而后的幾年時(shí)間，胡瑋煒離開(kāi)了《新京報(bào)》，輾轉(zhuǎn)于《商業(yè)價(jià)值》和《極客公園》工作。但這些年傳統(tǒng)媒體日漸衰落，新媒體逐漸崛起，無(wú)論她如何努力，也不過(guò)從月薪3000元的小記者做到了月薪10000左右的資深記者。

2013年，31歲的她去美國(guó)拉斯維加斯參加了一個(gè)電子消費(fèi)展，里面有很多汽車公司的展出，科技與汽車的交互讓未來(lái)的出行充滿了想象力。

這些新趨勢(shì)讓胡瑋煒?lè)浅Ｅd奮，回國(guó)后第一時(shí)間她就找到極客公園的老板，希望公司能開(kāi)辟一個(gè)汽車和科技的新版塊，她可以來(lái)負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。

可老板認(rèn)為她異想天開(kāi)，沒(méi)有答應(yīng)，不甘心的胡瑋煒心想：“沒(méi)機(jī)會(huì)咱就創(chuàng)造一個(gè)機(jī)會(huì)！”

第二年，胡瑋煒辭掉了穩(wěn)定的工作，創(chuàng)立了科技媒體“極客汽車”，專注于汽車智能化、新能源領(lǐng)域的報(bào)道。

因?yàn)檫@家公司的創(chuàng)辦，她認(rèn)識(shí)了很多汽車界的“先鋒人物”，她還經(jīng)常攢局，邀請(qǐng)投資者和工程師一起探討未來(lái)出行的發(fā)展。

在此期間，胡瑋煒結(jié)識(shí)了汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物李斌，沒(méi)想到這個(gè)人日后改變了她的人生軌跡。

（李斌）

有一次，她介紹一位設(shè)計(jì)師和李斌見(jiàn)面，本來(lái)是想討論做一款造型設(shè)計(jì)出眾且定價(jià)較高的自行車，誰(shuí)知李斌突然轉(zhuǎn)頭問(wèn)她：“你有沒(méi)有興趣做共享自行車呢？”

這一問(wèn)，來(lái)得猝不及防，胡瑋煒先是愣了一下，然后意識(shí)到這是一個(gè)不錯(cuò)的項(xiàng)目。作為北漂一族，她太懂被“最后一公里”折磨的痛苦了！她曾經(jīng)的夢(mèng)想就是自己能像一個(gè)機(jī)器貓，可以隨時(shí)從口袋里掏出一輛自行車，輕松地騎走。

她被這個(gè)想法完全擊中了，連忙說(shuō)：“我想做！”于是胡瑋煒加入了共享單車的團(tuán)隊(duì)，32歲的她終于等來(lái)了人生翻盤的機(jī)會(huì)！

02

借勢(shì)起飛：短短2年，從0到2億用戶，締造摩拜市值100億的神話

這里不得不說(shuō)說(shuō)李斌的背景了。

1974年，李斌出生于安徽安慶一個(gè)小村莊，當(dāng)他考進(jìn)北京大學(xué)時(shí)，可真是全村的希望。

李斌學(xué)的專業(yè)是社會(huì)學(xué)，卻靠深耕計(jì)算機(jī)自學(xué)成才。畢業(yè)后他投身創(chuàng)業(yè)，后來(lái)創(chuàng)辦的易車網(wǎng)，是中國(guó)第一家在海外上市的汽車互聯(lián)網(wǎng)公司，股價(jià)一度接近100美元。

除了這些戰(zhàn)果之外，李斌還是蔚來(lái)汽車的CEO，該公司市值千億，并且他與馬化騰、劉強(qiáng)東等商業(yè)大佬關(guān)系匪淺�？梢哉f(shuō)，在汽車行業(yè)，李斌絕對(duì)是教父級(jí)人物。

胡瑋煒的“借勢(shì)”，從摩拜誕生就開(kāi)始了，而第一個(gè)“勢(shì)”，就是李斌的支持。

李斌給了她148萬(wàn)的天使投資，胡瑋煒拉來(lái)了前福特汽車的技術(shù)人員加入，2025年1月摩拜科技有限公司正式成立。

項(xiàng)目成立之初并不為大眾看好，極客公園CEO張鵬就曾質(zhì)疑道：“共享單車?yán)砟詈芎�，但�?shí)際操作中會(huì)面臨單車被盜、被破壞的問(wèn)題，是個(gè)虧錢的無(wú)底洞！”

但胡瑋煒深知打工人的痛點(diǎn)：每天坐地鐵，擠公交，打車難，最后一公里能把腿跑粗！誰(shuí)不想擁有一輛手機(jī)支付立馬騎走的單車呢？

同時(shí)她認(rèn)為騎行回歸城市是人們向往的美好生活方式，共享單車將會(huì)是一個(gè)巨大的趨勢(shì)，她堅(jiān)信這事能成！

然而，萬(wàn)事開(kāi)頭難，她很快就遇到了第一個(gè)挑戰(zhàn)。

首先是造車，胡瑋煒對(duì)工藝要求極為嚴(yán)苛，她希望能避免傳統(tǒng)自行車常見(jiàn)的幾大問(wèn)題：不會(huì)掉鏈子、輪胎不需要充氣、不會(huì)生銹，并且四年免維護(hù)。

為此她跑遍了國(guó)內(nèi)的自行車工廠，沒(méi)有一家愿意生產(chǎn)，最后她只得自己成立工廠來(lái)做研發(fā)。她把自己關(guān)在工廠里沒(méi)日沒(méi)夜的試驗(yàn)，經(jīng)過(guò)千辛萬(wàn)苦，這輛優(yōu)質(zhì)的自行車終于成型，可是單價(jià)卻高達(dá)2000元一輛，遠(yuǎn)超600元的市場(chǎng)價(jià)。

再加上前期的各項(xiàng)成本開(kāi)支，賬戶很快所剩無(wú)幾！

這時(shí)李斌又出場(chǎng)了，得知胡瑋煒的窘境后，他馬上動(dòng)用自己的資源，找來(lái)朋友劉二海。劉二海了解這個(gè)項(xiàng)目后，二話沒(méi)說(shuō)，以愉悅資本的名義注資300萬(wàn)美元，將岌岌可危的摩拜盤活了！

之后為了尋找合適的生產(chǎn)商，李斌又找到李開(kāi)復(fù)，在李開(kāi)復(fù)熱心牽線下，摩拜和富士康達(dá)成生產(chǎn)協(xié)議。這次合作不光解決了大批量生產(chǎn)的問(wèn)題，就連成本也從原來(lái)的一輛2000元降到了200元，為公司發(fā)展注入了關(guān)鍵動(dòng)力。

2016年4月22日，橙銀相間的摩拜單車正式上線，首次投放地在上海，同年9月，布局北京，手機(jī)一掃就能騎，質(zhì)量還很好，很多人愛(ài)上了這款單車。

很快，這抹溫暖的橙色席卷了全國(guó)的大街小巷，2017年摩拜單車的年生產(chǎn)車輛高達(dá)1000萬(wàn)輛，成功躍升全國(guó)占有量第一。

摩拜迅猛發(fā)展的同時(shí)，越來(lái)越受到資本的青睞，從B輪拿到創(chuàng)新工場(chǎng)等公司的數(shù)千萬(wàn)美元投資，再到E輪拿到騰訊、交銀國(guó)際、紅杉資本共計(jì)6億美元融資。

在資本的助推下，摩拜單車很快就實(shí)現(xiàn)了從0-2億元用戶的飛躍，并成為了估值上百億的獨(dú)角獸公司。

胡瑋煒也成為了當(dāng)時(shí)風(fēng)頭最盛的80后創(chuàng)業(yè)者，榮登亞洲新銳女性榜，被大家稱為改變出行的女人。

從月薪3000的記者到風(fēng)光無(wú)限的創(chuàng)始人，憑借人脈的勢(shì)、時(shí)代的勢(shì)和資本的勢(shì)，胡瑋煒逆襲翻盤，走到了人生的巔峰時(shí)刻。

03

順勢(shì)離場(chǎng)：套現(xiàn)15億瀟灑離開(kāi)，把摩拜交給“更合適的舵手”

摩拜的高速擴(kuò)張，很快遇到了危機(jī)。

單車剛投放市場(chǎng)時(shí)，資金回籠很緩慢，為了收回資金，胡瑋煒決定向用戶收取299元的可退押金。這一舉措雖然解決了資金流的問(wèn)題，卻也成為了后來(lái)最致命的缺陷。

2016年-2018年，是共享單車井噴式發(fā)展的2年，資本紛紛入局，單車品牌也層出不窮，城市的大街小巷都布滿了不同品牌的共享單車。

為了搶奪市場(chǎng)，ofo等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛降低押金金額，以吸引更多價(jià)格敏感型用戶，搶占幾近飽和的市場(chǎng)。

在這種價(jià)格混戰(zhàn)中，摩拜用戶數(shù)量不斷流失，雪上加霜的是，國(guó)家不久又出臺(tái)了“禁收押金”的政策，高度依賴押金體系的摩拜很快出現(xiàn)了資金危機(jī)，公司虧損日益嚴(yán)重。

在運(yùn)營(yíng)和資金的多重壓力下，胡瑋煒不禁焦頭爛額，她說(shuō)那時(shí)她每天都在面對(duì)快速變化的挑戰(zhàn)，深夜下班回到家，她無(wú)數(shù)次感到心碎。

無(wú)奈之下，李斌找來(lái)了美團(tuán)的王興，商量出售公司的事。

那時(shí)恰逢美團(tuán)準(zhǔn)備上市，王興意欲用27億美元收購(gòu)摩拜，以此反哺美團(tuán)算法，優(yōu)化配送路徑和商家推薦，完善“最后3公里”的生活服務(wù)生態(tài)鏈。

此時(shí)的胡瑋煒該作何選擇呢？堅(jiān)守一手打造的商業(yè)帝國(guó)，還是賣了摩拜套現(xiàn)走人呢？

而摩拜單車就像是她辛勤哺育的孩子，賣掉心有不舍，但是她始終清醒自知：既然已經(jīng)控制不了摩拜這所大船的駛向，與其有沉船的風(fēng)險(xiǎn)，不如交給更有經(jīng)驗(yàn)的舵手吧！

就像摩拜發(fā)展初期，她主動(dòng)找來(lái)了前優(yōu)步中國(guó)高管王曉峰，把CEO的職位讓給他，請(qǐng)他管理公司團(tuán)隊(duì)和運(yùn)營(yíng)。因?yàn)樗冀K認(rèn)為，做成一件事才是最重要的，合適的就是最好的！

2018年4月4日，在股東大會(huì)上，李斌和胡瑋煒都投了贊成票，最終一切塵埃落定，摩拜接受了美團(tuán)27億美元的收購(gòu)協(xié)議，同時(shí)還約定摩拜留下的約10億美元債務(wù)一同由美團(tuán)接手。

而占有摩拜9%股份的胡瑋煒，在清算完外債后分到了15億人民幣，那一年她36歲。

8個(gè)月之后，胡瑋煒徹底離開(kāi)了摩拜，她在公司的內(nèi)部信中寫道：“作為一個(gè)創(chuàng)始人，對(duì)摩拜就像自己的孩子一樣愛(ài)。但最好的愛(ài)不是去捆綁在自己身上，而是在合適的時(shí)間放手讓其更快的成長(zhǎng)�！�

對(duì)比另一個(gè)單車帝國(guó)ofo的創(chuàng)始人戴威，他的結(jié)局可謂悲慘！

（戴威和胡瑋煒）

戴威信奉的成功哲學(xué)是“一切我說(shuō)了算”，這種固執(zhí)讓他錯(cuò)過(guò)了騰訊的投資，錯(cuò)過(guò)了與摩拜的合作，錯(cuò)過(guò)了滴滴的拯救。最終ofo負(fù)債累累，停止運(yùn)營(yíng)，戴威也被納入失信被執(zhí)行人黑名單。

有一種愛(ài)叫做放手，有一種聰明叫順勢(shì)而為，有時(shí)懂得見(jiàn)好就收，比拼命往前沖更有智慧。

識(shí)時(shí)務(wù)者為俊杰，在人生巔峰之際，急流勇退的胡瑋煒套現(xiàn)離場(chǎng)，笑到了最后。

結(jié)語(yǔ)：

離開(kāi)摩拜之后，為人低調(diào)的胡瑋煒很少出現(xiàn)在公眾場(chǎng)合。

但她持續(xù)專注在智能出行和技術(shù)驅(qū)動(dòng)板塊，并投資了氫能助力車與可食用輪胎等項(xiàng)目。

2025年4月，上海國(guó)際車展上，胡瑋煒被拍到正在細(xì)心觀察蔚來(lái)輪轂的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，她依然是那個(gè)對(duì)出行保持著好奇的女生。

從月薪3000元到狂賺15個(gè)億，胡瑋煒締造了一個(gè)普通人逆風(fēng)翻盤的神話，你覺(jué)得她是會(huì)借勢(shì)，還是運(yùn)氣好呢？

參考資料：

1. 一席《胡瑋煒：為什么要做摩拜單車？》
2. 剛正面專訪《摩拜單車胡瑋煒》
3. 吳曉波頻道《胡瑋煒：資本是助推你的，但最后你都得還回去|十年二十人》
4. 創(chuàng)業(yè)邦《胡瑋煒：辭職后，做出100億摩拜僅用了2年，她的成功你也可以復(fù)制！》
5. 最人物《浙大美女3年狂攬206億：這個(gè)被三個(gè)男人吞噬的女人，何以成為“宮斗”最大贏家？》
6. 人物《共享單車推動(dòng)者胡瑋煒》