不到12萬，同時擁有行業(yè)首創(chuàng)“三室一廳”+電混全時四驅(qū)，到底是什么車有這樣的實(shí)力？

11月1日，汽車商評從藍(lán)電汽車官方處了解到，旗下第三代藍(lán)電E5 PLUS（參數(shù)丨圖片）正式開啟預(yù)售。新車推出230km超長續(xù)航版Ultra與標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航四驅(qū)性能版Ultra兩款車型，預(yù)售指導(dǎo)價均為13.98萬元，限時廠家置換價11.98萬元。

此外，訂車用戶還可享受限時價值1.5萬元限時權(quán)益包和國家及地方至高2萬元補(bǔ)貼，綜合性價比還是十分可觀。

外觀上，新車采用了EV化的設(shè)計(jì)理念，封閉式前臉搭配貫穿式LED日行燈組，簡約且極致，兩側(cè)有梯形導(dǎo)氣口，為車頭增添了更多層次，也具有不錯的運(yùn)動感。

側(cè)面是標(biāo)準(zhǔn)SUV造型，上揚(yáng)的腰線為車身營造出俯沖效果，保留實(shí)體門把手給到好評，新車搭載“月韻之輪”輪圈，視覺上更顯新能源屬性。尺寸上，新車長寬高分別為4760/1865/1710mm，軸距為2785mm。

車尾部分，新車采用了貫穿式燈組，內(nèi)部有Y字型結(jié)構(gòu)，搭配上方的擾流板和后雨刮，整體給人一種旅行車的味道。蚌式尾門設(shè)計(jì)，也提升了開口尺寸和實(shí)用性。

進(jìn)入車內(nèi)，第三代藍(lán)電E5 PLUS采用了新能源車慣用的T字形布局，簡約但實(shí)用。中控臺搭載15.6英寸懸浮式中控屏+液晶儀表盤，還有懷擋，視覺上還是比較高級。車機(jī)內(nèi)置豆包大模型，依托火山引擎的大模型能力與云端數(shù)據(jù)支持，可以實(shí)現(xiàn)更智慧交互體驗(yàn)。

此外，還有抖音、頭條等字節(jié)跳動生態(tài)內(nèi)容的無縫接入，并集成官方認(rèn)證的CarPlay、酷狗音樂、高德地圖7.0等高頻應(yīng)用，進(jìn)一步拓展座艙功能邊界。

車內(nèi)配置豐富，除了新增的二排娛樂屏與數(shù)字功放+杜比音效系統(tǒng)，駕駛位中控還有隱藏一體式即熱飲水機(jī)，秒變四季茶室，支持5檔水溫調(diào)節(jié)，3秒速熱。

第三代藍(lán)電E5 PLUS主打“輪上三室一廳”概念，將“移動的家”提升至全新高度。官方推出“影院舒享露營包”和“全景旗艦露營包”兩款選裝方案，能夠滿足大家庭戶外露營的多元化需求。

動力方面，第三代藍(lán)電E5 PLUS是15萬內(nèi)唯一電混全時四驅(qū)，新車搭載賽力斯智能電混全時四驅(qū)系統(tǒng)，采用同級領(lǐng)先的P1+P3+P4三電機(jī)架構(gòu)，前后電機(jī)輸出總功率270kW，總扭矩470N·m，實(shí)現(xiàn)6秒級零百加速。

此外，新車還擁有35.95kWh大電池，純電續(xù)航突破230km，配合雙充電口設(shè)計(jì)與優(yōu)化的充電效率，大大消除了補(bǔ)能和續(xù)航焦慮。

而為了提升行駛品質(zhì)感，新車還搭載FSD自適應(yīng)懸架系統(tǒng)，懸架支持軟硬自動調(diào)節(jié)，從容應(yīng)對顛簸路段，讓乘客在車內(nèi)更舒適。

不得不說，第三代藍(lán)電E5 PLUS是同價位中的唯一解，它不但擁有全時四驅(qū)、原廠露營生態(tài)等人無我有的配置，還是12萬元內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)230公里純電續(xù)航的插混車型。新車以“續(xù)航越級”與“價格親民”雙重優(yōu)勢，精準(zhǔn)回應(yīng)了用戶在多場景出行方面的核心訴求，重塑12萬級插混SUV市場價值標(biāo)桿。

我們相信，第三代藍(lán)電E5 PLUS有望憑借其獨(dú)特產(chǎn)品賣點(diǎn)，成為12萬級別的家庭SUV香餑餑。