在10萬內(nèi)SUV市場被自主品牌層層包圍的當下，合資品牌確實需要更努力搶市場，最近小編就留意到2026款奕跑（參數(shù)丨圖片）上市了，提供兩個配置，分別為1.4L IVT趣享版和1.4L IVT天窗款，官方指導(dǎo)價7.98萬-8.38萬元，而在疊加了雙11增換購補貼后，天窗款到手價低至6.48萬。此次改款以配色升級和實用配置優(yōu)化為核心，能否在新能源浪潮中守住燃油車的細分陣地？

年度改款車型往往不會進行顛覆性設(shè)計調(diào)整，2026款奕跑的思路同樣是“精準優(yōu)化”。外觀上，新車保留了辨識度頗高的回旋鏢式LED日行燈和鏡面花型輪轂，4100mm×1735mm的緊湊車身搭配懸浮式車頂設(shè)計，依舊延續(xù)了小型SUV靈動俏皮的視覺基調(diào)。此次改款的核心亮點在于配色升級，新增“天霜藍”單色涂裝，同時提供黑色/天霜藍等3種雙色車身方案，打破了入門級車型常見的沉悶感，現(xiàn)場觀察來看，天霜藍配色在陽光下質(zhì)感細膩，很可能成為年輕用戶的首選。

內(nèi)飾部分的調(diào)整同樣聚焦個性化與實用性。新增的灰色內(nèi)飾配色，搭配原有黑色、黃黑、橙黑方案，讓用戶有了更多選擇空間。整體內(nèi)飾布局以實用為主，沒有堆砌花哨的裝飾元素，細節(jié)設(shè)計注重實用性，駕駛席帶照明的大型化妝鏡、前排眼鏡盒等配置，明顯考慮到了女性用戶的使用場景；門板儲物格深度足夠容納500ml礦泉水，中央扶手箱還能放下手機和行駛證等小物件，這些細節(jié)雖不驚艷，卻能切實提升日常用車便利性。不過客觀來說，內(nèi)飾部分的硬塑料材質(zhì)占比依然較高，在觸感上與同價位部分自主品牌車型存在差距，這也是合資入門車型的常見短板。

對于小型SUV而言，空間利用率往往比絕對空間更重要，2026款奕跑在這一維度的表現(xiàn)可圈可點。該車軸距達到2570mm，我們實測身高175cm的體驗者坐在后排，腿部能保留一拳左右余量，頭部空間也有兩指距離，不會產(chǎn)生明顯的壓抑感；可調(diào)節(jié)高度的后排頭枕更是加分項，有效提升了長途乘坐的舒適性，避免了小型車常見的后排僅能應(yīng)急的問題。

動力總成部分，2026款奕跑繼續(xù)搭載1.4L自然吸氣發(fā)動機，匹配IVT變速箱，這套動力總成源自起亞Gamma經(jīng)典平臺，發(fā)動機最大功率95馬力，峰值扭矩132.4N·m，從參數(shù)來看屬于典型的入門級燃油車配置。官方給出的WLTC綜合工況油耗為6.13L/100km，且只需加92號汽油，長期使用成本較低。

不過客觀評價，該車的安全配置也存在提升空間。同價位部分自主品牌車型已標配全景影像、車道偏離預(yù)警等功能，而2026款奕跑的安全配置仍以基礎(chǔ)防護為主，對于追求高階輔助駕駛的用戶來說可能無法滿足需求。但換個角度思考，對于預(yù)算有限的年輕首購用戶，這些基礎(chǔ)安全配置其實已能滿足日常通勤需求，畢竟夠用才是入門級車型的核心訴求。

價格無疑是2026款奕跑的核心競爭力之一。7.98萬-8.38萬的官方指導(dǎo)價，疊加補貼后6.48萬的起售價，讓它成為目前市場上為數(shù)不多的7萬內(nèi)合資SUV。橫向?qū)Ρ葋砜矗?026款奕跑的核心優(yōu)勢在于合資品質(zhì)背書、成熟可靠的動力總成和靈活的空間設(shè)計；而競品自主品牌車型則在智能配置、內(nèi)飾質(zhì)感等方面更具優(yōu)勢。對于消費者來說，選擇的關(guān)鍵在于需求側(cè)重：如果更看重可靠性和使用成本，且對合資品牌有偏好，奕跑是務(wù)實之選；如果追求豐富的智能功能和內(nèi)飾質(zhì)感，同價位自主品牌車型可能更合適。