A-10在鉆橋洞？這是1984年冷戰(zhàn)時(shí)期北約在西德舉行的公路84（Highway 84）演習(xí)中的鏡頭，演練軍用飛機(jī)利用高速公路起降。 我看了視頻，真是平平無(wú)奇。那座橋根本在起降區(qū)之外，飛機(jī)過(guò)橋后下降高度，完全是利用視覺(jué)誤差把橋洞和飛機(jī)聯(lián)系到一起，后面那架C-130的照片就看得很清楚了。

二戰(zhàn)時(shí)期德國(guó)空軍用層板之類木質(zhì)材料制造的Bf 109誘餌飛機(jī)，在遠(yuǎn)處能夠看到兩架真的Bf 109。以我看來(lái)，這個(gè)假目標(biāo)做的相當(dāng)精細(xì)，不但是輪廓非常逼真，還使用了透明的駕駛艙蓋。當(dāng)時(shí)盟軍戰(zhàn)斗機(jī)和轟炸機(jī)在機(jī)場(chǎng)上擊毀的，恐怕也有不少是這類玩意兒，這種擬真程度，在空中看不出破綻來(lái)。

1956年10月，駐新加坡登加基地的新西蘭空軍第14中隊(duì)的德哈維蘭毒液FB.1戰(zhàn)斗轟炸機(jī)正在啟動(dòng)準(zhǔn)備執(zhí)行任務(wù)，真是烏煙瘴氣。

有人留言戲稱這是皇家空軍服役的第一架也是唯一一架燒煤的飛機(jī)，只要鍋爐的溫度達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)，蒸汽就會(huì)驅(qū)動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)。這是不是第一架我不知道，但絕對(duì)不會(huì)是唯一一架，因?yàn)槲乙?jiàn)過(guò)海鷹艦載戰(zhàn)斗機(jī)同樣濃煙滾滾的照片，就如第二和第三張。

這其實(shí)是當(dāng)時(shí)英國(guó)飛機(jī)使用的一種火藥筒式或稱霰彈槍式的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)器，利用擊發(fā)一個(gè)大型藥筒產(chǎn)生的高速高壓氣流啟動(dòng)飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)。這種火藥啟動(dòng)器在活塞發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)代應(yīng)用很普遍，在噴氣時(shí)代因技術(shù)進(jìn)步被逐步淘汰。

德國(guó)空軍第2教導(dǎo)航空聯(lián)隊(duì)第4中隊(duì)J·哈梅林上士駕駛的Bf 109E，1940年10月29日在英國(guó)埃塞克斯郡Langenhoe Wick被擊落。

這張照片是1941年攝于蘇格蘭阿布羅斯的維多利亞公園，當(dāng)時(shí)該機(jī)被用于噴火式戰(zhàn)斗機(jī)在蘇格蘭的籌款之旅，包括在格拉斯哥、斯通黑文和勞倫斯柯克等城市的示眾。

你如果讀過(guò)一些詳細(xì)介紹Bf 109的資料，可能知道它的一個(gè)設(shè)計(jì)特點(diǎn)是主起落架的受力點(diǎn)在機(jī)身上而不是機(jī)翼上，在這張照片上倒是可以很直觀地看到。

英國(guó)士兵在肉搏戰(zhàn)中用槍托痛擊德國(guó)兵，攝于1942年。這個(gè)幾乎可以肯定是用于宣傳的表演照片，大概表現(xiàn)用槍托從下向上揮擊的動(dòng)作。雖然演員已盡量還原德軍的形象，但還是有兩處較為明顯的破綻。一是腰上少了那個(gè)裝防毒面具的圓筒，第二個(gè)是他的靴底沒(méi)有鞋釘。第一點(diǎn)還可以用漏了來(lái)解釋，第二點(diǎn)根本就是錯(cuò)了。

芬蘭士兵將一輛修復(fù)的蘇制T-28多炮塔中型坦克開(kāi)往后方，攝于1940年1月。這輛車隸屬于蘇軍第20基洛夫重型坦克旅，據(jù)該旅記錄的損失數(shù)據(jù)，在蘇芬戰(zhàn)爭(zhēng)期間有兩輛T-28被敵方俘虜。 這輛配備L-10火炮的T-28坦克大概生產(chǎn)于1939年上半年，照片上坦克周圍行走的徒手隊(duì)伍據(jù)說(shuō)是一支芬蘭部隊(duì)。

一名德國(guó)空軍地勤人員躺在1噸重的SC 1000炸彈上打瞌睡，攝于1942年4月，地點(diǎn)推測(cè)是普斯科夫機(jī)場(chǎng)。在其身后可見(jiàn)KG1“興登堡”聯(lián)隊(duì)的Ju 88A轟炸機(jī)。

第一轟炸機(jī)聯(lián)隊(duì)可算是德軍閃電戰(zhàn)的急先鋒，波蘭、法國(guó)、英國(guó)、地中海、東線一路打來(lái)。不過(guò)該聯(lián)隊(duì)的結(jié)局頗為戲劇，戰(zhàn)爭(zhēng)后期該部換裝了He 177四發(fā)重轟炸機(jī)，1944年6月蘇軍開(kāi)始夏季攻勢(shì)時(shí)，該部集中70架He 177攻擊蘇聯(lián)鐵路樞紐和軍隊(duì)集結(jié)地。恐怖的燃油消耗令德國(guó)空軍無(wú)法接受，第一轟炸機(jī)聯(lián)隊(duì)于1944年8月解散，不少人轉(zhuǎn)為Me 262噴氣機(jī)飛行員，因?yàn)樗麄冇旭{駛多發(fā)飛機(jī)的經(jīng)驗(yàn)。

南斯拉夫M-60裝甲運(yùn)兵車，這是南斯拉夫設(shè)計(jì)的第一種裝甲運(yùn)兵車，項(xiàng)目起始于1956年，最初稱為M-590。因?yàn)楫?dāng)時(shí)南斯拉夫與美國(guó)之間保持著軍事和政治方面的合作，所以該車或多或少借鑒了美國(guó)的M59和M113裝甲運(yùn)兵車。

但是可能是為了求快的緣故，該車的車體和懸掛系統(tǒng)取自過(guò)時(shí)封存的蘇制SU-76M自行火炮，這給這個(gè)車型后來(lái)的使用帶來(lái)長(zhǎng)期的負(fù)面影響。首先這些SU-76M作為戰(zhàn)時(shí)設(shè)計(jì)，各項(xiàng)指標(biāo)就不符合和平時(shí)期的要求，且因?yàn)槔吓f而故障頻發(fā)。其次南斯拉夫自身儲(chǔ)備的SU-76M數(shù)量有限，備件同樣缺乏且難以仿制，因此后來(lái)不得不從匈牙利進(jìn)口，且質(zhì)量同樣可疑。

針對(duì)M-60的不足后來(lái)出現(xiàn)了改裝新型傳動(dòng)系統(tǒng)的M-60P和進(jìn)一步加裝兩門82毫米無(wú)后坐力炮的M-60PB，這些車輛一直用到南斯拉夫徹底解體為止。

這架F6F-3地獄貓戰(zhàn)斗機(jī)在戰(zhàn)斗中被打了200多個(gè)孔。這是著名王牌愛(ài)德華·奧黑爾的座機(jī)，修復(fù)后被送回原生產(chǎn)廠，讓工人們能夠直觀認(rèn)識(shí)他們產(chǎn)品的堅(jiān)固程度。

愛(ài)德華·奧黑爾以1942年2月20日單槍匹馬攻擊9架向列克星敦號(hào)航母發(fā)動(dòng)進(jìn)攻的日本一式陸攻并擊落其中5架而聞名，因此成為第一名獲頒榮譽(yù)勛章的海軍飛行員。1943年11月26日，奧黑爾在指揮美國(guó)海軍第一次從航母起飛的夜間攔截時(shí)，被一式陸攻擊落，后來(lái)再也沒(méi)有找到他的蹤跡。

正在瘋狂射擊的德國(guó)武裝黨衛(wèi)軍MG 34重機(jī)槍組，1941年8月攝于斯摩棱斯克附近。

照片中可見(jiàn)射手使用的MGZ 34(M.G. Zieleinrichtung 34)型光學(xué)瞄具，此瞄具提供3倍放大功能，1000米處視場(chǎng)為240米。夜間射擊使用燈泡照明，此外還有可在物鏡處安裝的黃、橙兩色濾光片，用于在黃昏或夜間等視線不良的情況下識(shí)別目標(biāo)。

MGZ 34因?yàn)榉糯蟊堵什桓?，不適合對(duì)2000米外的目標(biāo)進(jìn)行精確射擊。哦……兩千米你們還嫌不夠??？