《早懂車》獲悉，中國第42次南極考察隊于2025年11月1日正式出征，“雪龍”號和“雪龍2”號極地科考船鳴笛啟航。本次考察共有來自國內(nèi)八十多家單位的500多名隊員參加，包括泰國、智利、葡萄牙等十余個國家和地區(qū)的科研人員，將展開更多元的國際合作研究，預(yù)計2026年5月完成任務(wù)后返回國內(nèi)。

中國極地研究中心透露，此次計劃首次開展南極內(nèi)陸冰層深處湖泊科學(xué)鉆探試驗，利用國產(chǎn)熱水鉆和熱融鉆系統(tǒng)，在超過3000米冰層實施潔凈鉆井與取樣。此外，將繼續(xù)驗證已建成的海水淡化、風(fēng)力發(fā)電、光伏發(fā)電等國產(chǎn)化設(shè)施設(shè)備的可靠性、適應(yīng)性。

有意思的是，南極長城站在無土栽培技術(shù)的基礎(chǔ)上采用垂直種植方式，加上由中控系統(tǒng)控制的燈光、濕度、通風(fēng)及營養(yǎng)液，蔬菜不僅長勢喜人，而且品種還很多。

作為國家極地科考任務(wù)的保障力量之一，長城汽車坦克300（參數(shù)丨圖片）柴油版整車搭乘“雪龍2”號奔赴南極，將在長城站承擔(dān)物資運輸、站區(qū)通勤等關(guān)鍵任務(wù)，以民族品牌的硬核擔(dān)當(dāng)為中國極地科考注入“中國越野力量”。

從長城車到長城站，這是民族品牌首次深度參與國家極地科考任務(wù)，是中國汽車產(chǎn)業(yè)以民族創(chuàng)新之力響應(yīng)國家科研號召的戰(zhàn)略實踐，更是民族企業(yè)錨定國家使命、書寫產(chǎn)業(yè)報國答卷的生動注腳。

南極科學(xué)考察是國家戰(zhàn)略工程，承載著我國在全球氣候變化應(yīng)對、極地生態(tài)保護、前沿科學(xué)探索等領(lǐng)域的重大使命。中國第42次南極考察圍繞國家需求和全球科技前沿，開展南極重點海域業(yè)務(wù)化調(diào)查監(jiān)測及相關(guān)科研工作，同時將開展國產(chǎn)技術(shù)裝備的新應(yīng)用等重點任務(wù)。

在本次考察中，“雪龍2”號攜科研團隊與裝備，將在南極冰原開展多學(xué)科觀測，為人類破解極地奧秘、貢獻中國智慧。長城汽車等民族品牌積極參與保障工作，這是我國極地科考在裝備保障、協(xié)同機制等方面實現(xiàn)的新突破。

據(jù)公開信息顯示，“雪龍2”號總長約122.5米，排水量近1.4萬噸，最大寬度22.3米，定員101人。在每小時12海里的情況下，續(xù)航力達20000海里以上，接近地球南極點到北極點距離的兩倍。

據(jù)中國極地研究中心有關(guān)人士介紹，與“雪龍”號相比，“雪龍2”號的先進之處主要體現(xiàn)在三方面。首先是破冰能力更強，“雪龍2”號是全球首艘采用船艏、船艉雙向破冰技術(shù)的極地科考破冰船，雙向破冰均具有以2-3節(jié)船速連續(xù)破1.5米冰加0.2米積雪的能力，滿足無限航區(qū)包括極區(qū)航行和作業(yè)需求。

其次是智能化程度更高，船體內(nèi)部安裝有很多傳感器，實現(xiàn)全船信息全方位智能感知、獲取、交換和展示，基于數(shù)據(jù)處理分析等技術(shù)，實現(xiàn)船舶和科考的智能化運行和輔助決策。

再者是機動性更強，配備移動集裝箱式實驗室，可提高海洋科學(xué)考察的機動性。

長城汽車坦克300柴油版作為原廠量產(chǎn)車型直接列裝南極科考保障體系，無需特殊改裝即可在極寒環(huán)境下執(zhí)行保障任務(wù)，這既是國家對民族品牌產(chǎn)品實力的高度信任，更是長城汽車主動擔(dān)當(dāng)國之重任、以產(chǎn)業(yè)力量支撐大國科研的有力詮釋。

坦克300柴油版勇?lián)鷺O寒使命的背后，是長城汽車行業(yè)領(lǐng)先的全球化試驗驗證體系，是敢于用量產(chǎn)車挑戰(zhàn)南北極極端環(huán)境的“技術(shù)自信”。長城汽車已經(jīng)構(gòu)建起了可支撐全球高標(biāo)準(zhǔn)要求的體系化研發(fā)能力，在主被動安全、熱管理、NVH、耐久可靠等多個維度，進行全場景試驗驗證。

極端嚴(yán)寒、暴雪肆虐、冰堅土硬……南極大陸的嚴(yán)峻環(huán)境，無一不是對極地車輛的極限挑戰(zhàn)。為保障在南極極端環(huán)境下的可靠運行，坦克300柴油版歷經(jīng)了嚴(yán)苛測試，在長城汽車環(huán)境風(fēng)洞試驗室，接受了長時間強風(fēng)暴雪環(huán)境的模擬驗證，在低溫極寒的極限條件下，能夠順利完成一鍵啟動、除霜、制熱等關(guān)鍵操作，展現(xiàn)了長城汽車應(yīng)對極地氣候的工程實力和可靠品質(zhì)。

隨著坦克300柴油版搭乘“雪龍2”號科考船啟航，長城汽車還將派遣工程技術(shù)人員前往南極長城站，并首次以正式科考隊員身份為科考隊開展車輛運維、技術(shù)保障等工作。這種“裝備+人才”的全鏈條保障模式，將有效提升科考現(xiàn)場的機動性與應(yīng)變效率。同時，長城汽車也將針對量產(chǎn)車型在極寒、強風(fēng)、冰雪等極端環(huán)境下的可靠性、耐久性與適應(yīng)性，展開全方位驗證。

踏雪出征，使命在肩。長城汽車始終把企業(yè)發(fā)展與國家任務(wù)緊密結(jié)合，把這次坦克300柴油版的南極之征作為量產(chǎn)產(chǎn)品的又一次重要實戰(zhàn)考驗。

極地，是一面映照人類生存邊界的鏡子；探索極地，是一場丈量國家實力的遠(yuǎn)行。中國第42次南極考察是一次由國家科研使命牽引、產(chǎn)業(yè)科技力量護航的征程?！对缍嚒妨私獾?，長城汽車與中國極地研究中心建立了長期的合作關(guān)系，將聯(lián)合開展中國南北極科學(xué)考察車輛研發(fā)測試研究項目，雙方將圍繞極地用車保障、整車極寒驗證、極地場景共研等方面展開深入合作，推動中國汽車企業(yè)與國家科研體系深度融合。同時，也為未來建立更成熟的極地保障機制積累豐富經(jīng)驗。